![[標(biāo)題]](http://img.jdzj.com/UserDocument/2016a/yl0107/Picture/20170411114042.jpg "[標(biāo)題]")
廣西8字形鋼筋成型機(jī)批發(fā)商
設(shè)備展示
2016年，鐵路行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資8015億元，其家鐵路完成7676億元，投產(chǎn)新線(xiàn)3281公里、復(fù)線(xiàn)3612公里、電氣化鐵路5899公里；新開(kāi)工項(xiàng)目46個(gè)，新增投資規(guī)模5500億元。截至2016年底，鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.4萬(wàn)公里，其中高鐵里程2.2萬(wàn)公里以上。滬昆高鐵全線(xiàn)，云桂鐵路、渝萬(wàn)高鐵等重大項(xiàng)目相繼投產(chǎn)；中西部鐵路營(yíng)業(yè)里程擴(kuò)充至9.5萬(wàn)公里，占比達(dá)76.6%。
1．機(jī)械的安裝應(yīng)穩(wěn)固，保持水平位置。固定式機(jī)械應(yīng)有可靠的基礎(chǔ)；式機(jī)械作業(yè)時(shí)應(yīng)楔緊行走輪。
2．室外作業(yè)應(yīng)設(shè)置機(jī)棚，機(jī)旁應(yīng)有堆放原料、半成品的場(chǎng)地。
3．加工較長(zhǎng)的鋼筋時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人幫扶，并聽(tīng)從操作人員指揮，不得任意推拉。
4．工作臺(tái)和彎曲機(jī)臺(tái)面應(yīng)保持水平，作業(yè)前應(yīng)好各種芯軸及工具。
5．應(yīng)按加工鋼筋的直徑和彎曲半徑的要求，裝好相應(yīng)規(guī)格的芯軸和成型軸、擋鐵軸。芯輪直徑應(yīng)為鋼筋直徑的2.5倍。擋鐵軸應(yīng)有軸套。
6．擋鐵軸的直徑和強(qiáng)度不得小于被彎鋼筋的直徑和強(qiáng)度。不直的鋼筋，不得在彎曲機(jī)上彎曲。
7．應(yīng)檢查并確認(rèn)芯軸、擋鐵軸、轉(zhuǎn)盤(pán)等無(wú)裂紋和損傷，防護(hù)罩堅(jiān)固可靠，空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可作業(yè)。
8．作業(yè)時(shí)，應(yīng)將鋼筋需彎一端在轉(zhuǎn)盤(pán)固定銷(xiāo)的間隙內(nèi)，另一端機(jī)身固定銷(xiāo)，并用手壓緊；應(yīng)檢查機(jī)身固定銷(xiāo)并確認(rèn)安擋住鋼筋的一側(cè)，方可開(kāi)動(dòng)。
9．作業(yè)中，嚴(yán)禁更換軸芯、銷(xiāo)子和變換角度以及調(diào)速，也不得進(jìn)行清掃和加油。
10．對(duì)超過(guò)機(jī)械銘牌規(guī)定直徑的鋼筋嚴(yán)禁進(jìn)行彎曲。在彎曲未經(jīng)冷拉或帶有銹皮的鋼筋時(shí)，應(yīng)戴防護(hù)鏡。
11．彎曲度或低合金鋼筋時(shí)，應(yīng)按機(jī)械銘牌規(guī)定換算允許直徑并應(yīng)調(diào)換相應(yīng)的芯軸。
12．在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機(jī)身不設(shè)固定銷(xiāo)的一側(cè)嚴(yán)禁站人。彎曲好的半成品，應(yīng)堆放整齊，彎鉤不得朝上。
13．轉(zhuǎn)盤(pán)換向時(shí)，應(yīng)待停穩(wěn)后進(jìn)行。
14．作業(yè)后，應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)盤(pán)及座孔內(nèi)的鐵銹、雜物等。
15．作業(yè)后，應(yīng)堆好成品，清理場(chǎng)地，切斷電源，鎖好開(kāi)關(guān)箱，做好工作。
具有以下特點(diǎn)：
1、新改進(jìn)型緩?fù)剖綁夯?，減小對(duì)鋼材的損傷。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制。了電動(dòng)機(jī)的效率，了電動(dòng)機(jī)的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。
3、機(jī)身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個(gè)細(xì)節(jié)部位都做了充分地改進(jìn)和加固。讓您使用更放心。整機(jī)面積小，挪動(dòng)方便。
4.每小時(shí)可生產(chǎn)在300~500個(gè)八字鋼聯(lián)系筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
加工精度不高，連接板的鉆孔、焊接等，直接拱架安裝不符合規(guī)范要求，如拱架各單元拼裝時(shí)，連接板孔位對(duì)位不對(duì)稱(chēng)螺栓無(wú)法安裝，而采用焊接或采用鋼筋頭來(lái)搭接，這樣拱架本體不，承受?chē)鷰r壓力的能力差，存在安全隱患。采用工廠(chǎng)化加工，連接板采用定性模具，沖床鉆孔，螺栓孔的間距、都得以控制，拱架各單元拼裝孔位準(zhǔn)確。
型號(hào)：YL8S-20 鋼筋規(guī)格：≤20
設(shè)備總功率：5.5KW 設(shè)備整體尺寸：2500*800*1390mm
設(shè)備整體：1200kg
根據(jù)客戶(hù)提供的圖紙，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)三維模擬設(shè)計(jì)出專(zhuān)用的模具，從而保證成品的精度，做到絲毫不差。
成品鋼筋8字結(jié)
八字格柵架制作
格柵八字結(jié)圖紙
據(jù)本報(bào)記者了解到的狀況，《計(jì)劃》收羅看法稿中已制訂的我國(guó)新動(dòng)力汽車(chē)家當(dāng)?shù)恼w開(kāi)展目標(biāo)是：經(jīng)過(guò)十年盡力，建立起較為完整的節(jié)能和新動(dòng)力汽車(chē)家當(dāng)，新動(dòng)力汽車(chē)保有量到達(dá)500萬(wàn)輛，個(gè)中，中度、重度混淆動(dòng)力乘用車(chē)保有量計(jì)劃超越100萬(wàn)輛，而以混淆動(dòng)力汽車(chē)為代表的節(jié)能汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)300萬(wàn)輛，力爭(zhēng)我國(guó)節(jié)能與新。
