一、彎拱機(jī)（冷彎?rùn)C(jī)）產(chǎn)品介紹:
冷彎?rùn)C(jī)是一種新型的設(shè)備主要用來(lái)做隧道支護(hù)鋼拱架，是為了適應(yīng)地段較差的施工區(qū)段而制作的專(zhuān)用設(shè)備，能隨圍巖變化而隨機(jī)變化。
工字鋼彎曲機(jī)現(xiàn)貨購(gòu)買(mǎi)主要注意設(shè)備的質(zhì)量以及結(jié)構(gòu)，其注意事項(xiàng)主要有以下幾點(diǎn)：
1電機(jī)的品牌和頻率決定了電機(jī)的性能和質(zhì)量；
2滾輪的直徑大小決定了彎曲鋼材時(shí)是否會(huì)產(chǎn)生打滑；
3行程距離決定了彎曲角度的大??；
4油缸直徑?jīng)Q定了壓力的大小；
5骨架質(zhì)量和臺(tái)體鋼板厚度決定了彎曲大型鋼材的能力；
黑龍江工字鋼彎拱機(jī)信息
黑龍江工字鋼彎拱機(jī)信息WGJ-250冷彎拱機(jī)是我廠研發(fā)的新型全自動(dòng)彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓系統(tǒng)，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼、槽鋼彎曲。
施工現(xiàn)場(chǎng)：http://v.youku.com/v_show/id_XMTYxMjE0ODcxMg==.html
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設(shè)備展示
二、彎拱機(jī)結(jié)構(gòu) :
該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成，參見(jiàn)電器原理圖、液壓原理圖。
工字鋼冷彎?rùn)C(jī)在使用的過(guò)程中，冷彎?rùn)C(jī)工件在進(jìn)料或者出料的時(shí)候，冷彎?rùn)C(jī)的操作人員應(yīng)該與設(shè)備保持一定的安全距離，并且要注意安全，以防出現(xiàn)危險(xiǎn)事故。工字鋼冷彎?rùn)C(jī)在使用的過(guò)程中，輥道與主機(jī)之間以及輥道之間不能夠有任何人員通過(guò)，以防發(fā)生事故。冷彎?rùn)C(jī)應(yīng)該根據(jù)被矯正材料的寬度和厚度來(lái)調(diào)整好矯正輪的間距，以便能夠得到良好的矯正效果。
隨著《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的修編，地方版的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃也展開(kāi)修編，大幅提高了鐵路投資。比如《重慶市中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）》近日發(fā)布，記者注意到，要完成規(guī)劃目標(biāo)，需投入資金總量近6000億元人民幣。
三、技術(shù)參數(shù)：
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產(chǎn)品型號(hào) |
WGJ-250 |
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總功率 |
12Kw |
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電壓 |
380V |
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液壓系統(tǒng)壓力 |
20Mpa |
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油缸推進(jìn)速度 |
1-13mm/s |
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主驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速 |
7r/min |
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最小彎曲半徑 |
2M |
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重量 |
2380kg |
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外型尺寸（長(zhǎng)×寬×高） |
2.5m×1.5m×1.2m |
250型鋼冷彎?rùn)C(jī)
300型工字鋼冷彎?rùn)C(jī)
四、工作原理：
把工字鋼放在冷彎?rùn)C(jī)上，與減速器帶動(dòng)的滾輪接觸后，將壓緊手柄進(jìn)給鎖緊，啟動(dòng)電機(jī)油泵組，由電動(dòng)油泵輸出的高壓油經(jīng)溢流閥（可調(diào)整所需壓力），進(jìn)入聚成塊到電液閥，有電液閥和點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）控制油缸工作，工作油缸推進(jìn)，將工字鋼與三個(gè)支撐滾輪壓緊并未發(fā)生彎曲變形時(shí)開(kāi)始計(jì)算，油缸再推進(jìn)的長(zhǎng)度進(jìn)程為每次10mm-15mm，開(kāi)主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，由主電機(jī)帶動(dòng)工字鋼工作，反復(fù)操作，達(dá)到所需為止。黑龍江工字鋼彎拱機(jī)信息
數(shù)控全自動(dòng)冷彎?rùn)C(jī)
五、黑龍江工字鋼彎拱機(jī)信息特點(diǎn)：
1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
2、成本較低
3、安全可靠
4、型鋼弧度加工速度快
5、效率高耗功低
被眾多行業(yè)工程所采納并廣泛應(yīng)用。
隧道鋼拱架
鋼拱架連接板生產(chǎn)線
河南豫龍橋隧
隧道加工設(shè)備
六、豫龍廠家介紹：
豫龍橋隧是國(guó)內(nèi)冷彎?rùn)C(jī)最資深生產(chǎn)廠家，公司成立于1998年，公司冷彎?rùn)C(jī)型號(hào)多樣化多型化。為適應(yīng)市場(chǎng)需求，我們以工字鋼冷彎?rùn)C(jī)為核心型號(hào)，發(fā)展多樣化冷彎?rùn)C(jī)，包括U型鋼冷彎?rùn)C(jī)、槽鋼冷彎?rùn)C(jī)、H鋼冷彎?rùn)C(jī)、角鋼冷彎?rùn)C(jī)等。并且除此之外，針對(duì)同一型鋼，考慮到成本問(wèn)題，做出了不同規(guī)格的冷彎?rùn)C(jī)。譬如，工字鋼冷彎?rùn)C(jī)分為小型、中型、大型三種。
雖然冷彎?rùn)C(jī)種類(lèi)頗多，但是，我們保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的使用壽命，保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工精度，保證每一臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)的加工成本，以給予用戶最物美價(jià)廉的設(shè)備。
工字鋼冷彎?rùn)C(jī)是用在地道中支護(hù)鋼拱架的新式加工設(shè)備，它的組成部分主要有底座、液壓體系、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎體系、電器控制體系和輔助體系。冷彎設(shè)備作為專(zhuān)業(yè)的鋼材加工設(shè)備，不只提高了加工功率和質(zhì)量，也為公司帶來(lái)了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，因此在工業(yè)加工中受到用戶的喜愛(ài)。
隧道鋼架支護(hù)分為型鋼鋼架和格柵鋼架兩種，型鋼鋼架主要由工字鋼彎制而成，格柵鋼架主要由四根Φ25主筋和其它鋼筋制成。Ⅳ級(jí)圍巖采用格珊鋼架，Ⅴ級(jí)圍巖采用型鋼拱架。
7月5日，董事長(zhǎng)高總裁兼首席履行官凱颯（JoeKaeser）在中國(guó)國(guó)家和德國(guó)默克爾的見(jiàn)證下，在德與智能制作范圍的計(jì)謀協(xié)作協(xié)定，雙方將基于工業(yè)云平臺(tái)合營(yíng)打造面向未來(lái)的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。最近幾年來(lái)，航天科工傾力打造支撐智能改革、協(xié)同制作、云制云平臺(tái)INDICS，盡力于工業(yè)企業(yè)“信息互通、資本共享、才華協(xié)同、開(kāi)放協(xié)作、互利共贏”；西門(mén)子盡力于電氣化、主動(dòng)化、數(shù)字化和打造以云平操作系統(tǒng)。
