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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
煙臺(tái)市鐵路公路用中空錨桿質(zhì)量有保證
煙臺(tái)市鐵路公路用中空錨桿質(zhì)量有保證
產(chǎn)品價(jià)格:¥15
上架日期:2020-01-19 08:51:26
產(chǎn)地:河南
發(fā)貨地:河南
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明

    中空注漿錨桿產(chǎn)品詳情

    1、錨頭:錨頭上的倒刺可將錨桿定位于鉆好的孔內(nèi),并保證桿體良好居中。
    2、錨桿體:總成中重要的構(gòu)建,在錨固和支護(hù)中起主要作用。
    3、止?jié){塞:在注漿過程中保持注漿壓力,使?jié){液充分填充進(jìn)圍巖縫隙。
    4、墊板:承受更大的圍巖應(yīng)力。
    5、螺母:將圍巖應(yīng)力集中到墊板上。

    漿液凝固時(shí)體積不收縮,能牢固粘結(jié)砂石;漿液結(jié)合率高,強(qiáng)度大。漿液穩(wěn)定性好,長期存放不變質(zhì),便于保存運(yùn)輸,貨源充足,價(jià)格低廉。漿液無毒,無臭,不污染環(huán)境,對(duì)人體無害,非易燃、易爆之物。

    煙臺(tái)市鐵路公路用中空錨桿質(zhì)量有保證

    煙臺(tái)市鐵路公路用中空錨桿質(zhì)量有保證

    中空注漿錨桿特點(diǎn)
    1、將錨桿和注漿管的功能組合、注漿時(shí)它是注漿管,注完漿后無需撥出即成為一根錨桿。
    2、中空設(shè)計(jì)使錨桿實(shí)現(xiàn)了注漿管的功能,避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管撥出時(shí)造成的砂漿流失。
    3、注漿飽滿,并可實(shí)現(xiàn)壓力注漿,提高了工程質(zhì)量。
    4、由于各配件的作用,桿體的居中性很好,砂漿可以將錨桿體全長包裹,避免了銹蝕的危險(xiǎn),達(dá)到長期支護(hù)的目的。
    5、安裝方便,不需現(xiàn)場(chǎng)加工螺紋,就可方便的安設(shè)墊板、螺母。
    6、結(jié)合配套的錨桿專用注漿泵和注漿工藝,是目前國內(nèi)徹底解決了傳統(tǒng)錨固支護(hù)諸多問題的錨固體系。

    主營:錨桿、注漿管、方管、精密管等如您需要該種產(chǎn)品,以及需要了解該產(chǎn)品的價(jià)格、交貨期您可以來電或者通過網(wǎng)上和我們?nèi)〉寐?lián)系.錨桿體就是注漿管,壓注漿液后不僅能錨固桿體,注漿壓力較大時(shí)部分漿液會(huì)滲入錨孔的裂隙中,起到加固圍巖的作用。上仰孔應(yīng)設(shè)止?jié){塞和排氣管作用1. 初期支護(hù)快,控制圍巖變形,保障圍巖穩(wěn)定。

    煙臺(tái)市鐵路公路用中空錨桿質(zhì)量有保證

    產(chǎn)品施工工藝
    1)鉆進(jìn):用普通鑿巖機(jī)鉆孔并清孔。
    2)插入錨桿:將安裝好錨頭的中空注漿錨桿插入孔,錨頭上的倒刺立即將錨桿掛住。
    3)安裝止?jié){塞,墊板,螺母。
    4)連接注漿機(jī):通過快速注漿接頭將錨桿尾端和所選注漿機(jī)連接。
    5)注漿:開動(dòng)機(jī)器注漿,如需要進(jìn)行壓力注漿改良圍巖結(jié)構(gòu),只需待壓力表上指針升至設(shè)計(jì)壓力時(shí)即可。

    卸下鉆機(jī),將止?jié){塞套進(jìn)桿體,并將其塞入孔內(nèi),準(zhǔn)備注漿。特殊情況入注漿壓力過大或圍巖太破碎,可用錨固劑封孔。 將快速注漿接頭與錨桿尾端連接,注漿接頭另一端與注漿機(jī)連接。

    煙臺(tái)市鐵路公路用中空錨桿質(zhì)量有保證

    煙臺(tái)市鐵路公路用中空錨桿質(zhì)量有保證

    一、結(jié)構(gòu):
    自進(jìn)式自鉆式(自進(jìn)式)中空注漿錨桿由硬質(zhì)合金十字或一字或其它形式鉆頭、中空螺紋錨桿體、止?jié){塞、墊板、螺母、連接套等組成,是在桿體頭部裝上硬質(zhì)合金鉆頭,直接鉆進(jìn)注漿,無需取出的一種錨桿結(jié)構(gòu)。
    二、特點(diǎn):
    自鉆式1. 這是破碎圍巖、軟弱圍巖、高地應(yīng)力大變形等復(fù)雜地質(zhì)條件的佳施工方案,它避免了因?yàn)樗讓?duì)施工的影響。
    自進(jìn)式2. 中空設(shè)計(jì),使錨桿實(shí)現(xiàn)了注漿管的功能,避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管拔出時(shí)造成的砂漿流失。 

    錨桿組成錨桿必須具備幾個(gè)因素:①一個(gè)抗拉強(qiáng)度高于巖土體的桿體②桿體一端可以和巖土體緊密接觸形成摩擦(或粘結(jié))阻力③桿體位于巖土體外部的另一端能夠形成對(duì)巖土體的徑向阻力錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件,它一端與工程構(gòu)筑物連接,另一端深入地層中,整根錨桿分為自由段和錨固段,自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域,其功能是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力;錨固段是指水泥漿體將預(yù)應(yīng)力筋與土層粘結(jié)的區(qū)域,其功能是將錨固體與土層的粘結(jié)摩擦作用增大,增加錨固體的承壓作用,將自由段的拉力傳至土體深處。

    煙臺(tái)市鐵路公路用中空錨桿質(zhì)量有保證

    自鉆式3. 注漿飽滿,并可實(shí)現(xiàn)壓力注漿,提高工程質(zhì)量。 
    自進(jìn)式4. 由于各配件的作用,桿體的居中性很好,砂漿可以將錨桿體全長包裹,避免了銹蝕的危險(xiǎn),達(dá)到長期支護(hù)的目的。 
    錨桿體5. 安裝方便,不需現(xiàn)場(chǎng)加工螺紋,就可方便地安設(shè)墊板、螺母。

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