超前小導管施工是伴隨新奧法施工發(fā)展起來的一種超前預支護的施工，是及地下工程主要的超前支護手段之一。沿開挖輪廓線外一定距離，以一定的外插角向開挖工作面前方打設直徑38～50mm的帶注漿孔的鋼管，長度一般為3.5～5.0m，并進行注漿，填充和固結巖體及土石的空隙，形成一定厚度的固結體。
小導管尖頭機，是工程掘進施工防護的重要設備，主要用于施工的預支護。超前小導管尖頭機是開挖工作面的一種非常有效的輔助施工。
小導管縮徑機小導管縮尖機生產廠家
小導管采用φ42無縫鋼管，長度為3.5m，管身前端2.5m范圍布置6-8mm泄?jié){孔，孔間距20-30cm。
設備型號：YL50NCB
加工管徑：42 50mm
加工能力：60根/小時
小導管尖頭機設備圖片
性能特點
該設備具有結構精密、噪音小，易操作，產量高，故障率低，性能。工件成形時間短，效率高，加工表面光滑，工件無傷痕等優(yōu)點。可代替5~8名工人，產量。設有閉路循環(huán)，確保機器長時間正常運行，機器模具更換簡單。機器配件采用進口元件，全合成機油，工作輕便、噪音小。
超前小導管施工時，人工采用風動鑿巖機沿開挖線在拱部鉆小導管孔，小導管孔的孔徑、孔深、外插角必須符合設計要求。把加工好的小導管送入孔內，采用CS（水泥水玻璃）膠泥把小導管和巖石孔之間空隙封堵起來。在小導管端頭連接孔口閥及管路，和注漿機相連，對小導管進行注漿。注漿材料采用水泥漿或水泥-水玻璃雙液漿。注漿結束后把小導管和鋼架焊接連接在一起，然后進行下道施工工序。
眾所周知，近幾年來，鐵路建設不斷加快步伐、快速發(fā)展。以高鐵為主要代表的鐵路“特有品牌”早已經走進人們的生活，成為大部分人們出行的。據歷史記載，自新成立以來，尤其是改革開放30多年來，我國鐵路發(fā)展取得了巨大成就，促進了經濟的快速發(fā)展。2004年，常務會議通過了《中長期鐵路網規(guī)劃》，描繪了到2020年我國鐵路的遠景規(guī)劃。在此基礎上，適應新的發(fā)展形勢，發(fā)展改革委牽頭于2008年對《中長期鐵路網規(guī)劃》進行了修編，《中長期鐵路網規(guī)劃(2008年)》，提出將2020年鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標由10萬公里為12萬公里以上，其中客運專線由1.2萬公里為1.6萬公里。到2016年底，鐵路營業(yè)里程達12.4萬公里，其中高速鐵路2.2萬公里以上。
（1）在施工中藥嚴格按設計要求預留和頂埋消防供電、照明、維修電源插座等營運設施使用所需的洞室和線路管、孔、槽。
（2）邊墻基底虛碴、污物和基坑積水必須干凈。嚴禁向有積水的基坑內傾到混凝土干拌和物。邊墻基底的埋置深度應符合設計要求，擴大基礎的擴大部分及仰拱的拱座應結合邊墻施工一次完成。
（3）復合式襯砌施工前嚴格按設計鋪設防水層和頂埋排水管，并應在初期支護基本后進行。澆筑混凝土時不得損壞防水層。
（4）襯砌混凝土澆筑的施工程序，一定要經監(jiān)理工師批準。襯砌施工的時間，根據圍巖情況和支護情況確定，必須注意開挖爆破不得危害已經襯砌的混凝土。
小導管成品圖片
小導管縮尖機設備操作步驟：
1、將管件放到送進機構處（其中前端在感應加熱爐圈內側）；
2、腳踩加熱爐啟動開關，時間設定在8秒，待時間到時，管件加熱區(qū)域已呈現紅的發(fā)黑狀態(tài)即可；
3、腳踩送進機構啟動開關，送進機構管件，機構在推進氣缸的作用下送進縮尖主機；
4、在設定縮尖時間內成型后，送進機構會自動縮回將成品帶回，夾持機構松開，成品成型！
我公司擁有專利十余項。我公司提出鋼構廠化施工解決方案，為客戶了一系列智能自動化裝備。未來，豫龍橋隧裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術優(yōu)勢，不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場為導向、以客戶為中心為我國施工提供更加專業(yè)的服務！
安徽合力：公司主營叉車、工程機械、礦山起重運輸機械及配件、鑄鍛件、熱處理件制造及產品銷售等。徐工機械：公司主營各種筑路機械、鏟運機械、混凝土機械等工程機械產品的、制造、銷售業(yè)務。山推股份：公司主營建筑工程機械、礦山機械、農田基本建設機械、收獲機械及配件的研究、、制造、銷售、租賃、維修及技術服務；房屋、場地出租。
