新聞咨詢：河南信陽廢舊鋼筋下料機領(lǐng)軍者
新聞咨詢：山東臨沂大功率廢舊鋼筋切頭機全國發(fā)貨新聞咨詢：黑龍江牡丹江全自動鋼筋下料機批發(fā)采購
廢舊鋼筋切斷機適用于機械加工及建筑工程中切斷普通碳素圓鋼及熱軋鋼和螺紋鋼，亦可切斷扁鋼、方鋼，鋼管，是一種理想的下料設(shè)備。
廢鋼機械生產(chǎn)源頭廠家?。?！最新型鋼筋切斷機：
鋼筋，圓管，方管，角鐵，船板料，鐵片（2個厚）鐵板，壓扁切斷一體機。
電機型號：22千瓦，30千瓦（國標(biāo)）
減速機型號：650
上料口寬度：60×180
每分鐘出刀：180次
機箱厚度： 70厚鋼板
機體總重：2.2噸左右
槽鋼，鋼筋，鐵板，角鋼，每小時5噸以上
管料，鐵片，每小時4噸以上
產(chǎn)品特點：
1.體積較小，結(jié)構(gòu)緊湊，堅實可靠。
2.潤滑性能好，采用封閉式結(jié)構(gòu)，利用齒輪飛濺潤滑，一次加足齒輪油，可連續(xù)作業(yè)兩個月。
3.該機型為自動下料，即材料自動掉落，效率極高。
4. 采用雙機頭，可同時下料，一臺機器雙倍效率。
5.進(jìn)料系統(tǒng)容錯率高，對于稍有彎曲的鋼筋也能夠處理。
6.切刀拆卸、更換方便。
7. 特殊刀體材質(zhì)及處理工藝，切刀的使用壽命。
8.設(shè)備噪音低，電機負(fù)載較為平滑，對電網(wǎng)沖擊。
9.設(shè)備原理簡單，維護(hù)保養(yǎng)和維修非常便捷。
工作原理：
廢舊鋼筋切斷機由電動機啟動經(jīng)三角帶帶動減速機轉(zhuǎn)動，再由減速機經(jīng)鏈輪傳動變速箱運轉(zhuǎn)使切刀持續(xù)工作，以達(dá)到切斷鋼筋的作用。
電機 減速機 切割范圍
500型 15kw 500 32的鋼筋
650型-1 22kw 650 40的鋼筋
650型-2 22kw 650 40的鋼筋 48的鋼管
650型-3 22kw 650 40的鋼筋 60的鋼管
施工操作要點波紋管安裝波紋管是用來預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道的，因此預(yù)應(yīng)力混凝土用波紋管應(yīng)內(nèi)、外清潔，無油污，無孔洞和不規(guī)則褶皺，咬口無松動，無開裂，無脫扣，在一定的外荷載作用下，有抵抗變形的能力，在澆筑混凝土過程中水泥漿不能滲入管內(nèi)。預(yù)應(yīng)力波紋管坐標(biāo)根據(jù)施工圖所示預(yù)應(yīng)力筋孔道曲率、控制點坐標(biāo)進(jìn)行打點放線，對應(yīng)的孔道坐標(biāo)用粉筆在鋼筋架上標(biāo)記定位。波紋管的選用根據(jù)設(shè)計要求選用波紋管預(yù)留孔道（超長預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)宜優(yōu)先選用塑料波紋管），針對不同的束選用相應(yīng)的波紋管直徑，保證管道內(nèi)一定面積的空隙，以利灌漿、穿束。波紋管托為保證波紋管埋設(shè)高度、曲線坐標(biāo)及混凝土澆筑過程中位置的準(zhǔn)確，采取φ12托架筋焊于梁箍筋上，沿長度方向每米用φ6的U型鋼筋電焊在托架筋上，確保管道在混凝土澆注時不上浮，不變位。管道容許偏差縱向不大于30 mm，豎向不大于10 mm。波紋管接長當(dāng)波紋管需接長時，用大一號的波紋管做接頭，接頭管長度為300～400 mm，在接頭處用膠帶密封，防止?jié)B漏。準(zhǔn)確的孔道波紋管預(yù)埋（孔道坐標(biāo)、曲率、曲線），是保證預(yù)應(yīng)力工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，有利于預(yù)應(yīng)力筋穿束施工的順利進(jìn)行。以前聽說還有一家工廠做穿線機的，名字不太記得了，反正市場上見到的不多，好像華騰、波力的機子和以前中極星的機子就是這個工廠做的。我對這個工廠生產(chǎn)的機器不熟悉，不多說了。電工專用穿線機使用方法任縣犇鴻機械廠誠信經(jīng)營，質(zhì)量至上，期待與你合作、客戶服務(wù)。我們恪守行業(yè)規(guī)范，憑借堅持不懈的努力，保證制造體系和質(zhì)量保證體系的化。從目標(biāo)到宗旨，直至具體的辦事方針，我們重視每一個會影響產(chǎn)品形象的細(xì)節(jié)，想客戶所想，為客戶提供的很好服務(wù)。為客戶提供持續(xù)、高效、快捷的服務(wù)；以忠誠的客戶服務(wù)意識為基礎(chǔ)，向客戶展示良好的形象；以高素質(zhì)的服務(wù)隊伍向客戶提供佳服務(wù)；樹立以用戶為中心的工作作風(fēng)；，討論了不同方法之間的優(yōu)缺點以及如何結(jié)合使用不同的智能診斷方法來取長補短。 采用面向?qū)ο蟮姆椒?gòu)建了智能壓路機液壓系統(tǒng)的故障診斷專家系統(tǒng)的知識庫和推理函數(shù)，通過人機交互獲取壓路機的實時狀態(tài)信息，實現(xiàn)了對智能壓路機液壓系統(tǒng)常見故障的診斷。 總結(jié)了智能壓路機液壓系統(tǒng)故障診斷技術(shù)研究的結(jié)論，提出了智能壓路機液壓故障診斷專家系統(tǒng)的不足，展望了智能壓路機故障診斷專家系統(tǒng)的發(fā)展方向。
