和田鋼筋截?cái)鄼C(jī) 鋼筋下料機(jī)優(yōu)質(zhì)廠家
邵陽截?cái)鄼C(jī) 下料機(jī)批發(fā)采購沅江大功率廢舊鋼筋切頭機(jī)價格趨勢
廢舊鋼筋切斷機(jī)適用于機(jī)械加工及建筑工程中切斷普通碳素圓鋼及熱軋鋼和螺紋鋼，亦可切斷扁鋼、方鋼，鋼管，是一種理想的下料設(shè)備。
廢鋼機(jī)械生產(chǎn)源頭廠家?。。∽钚滦弯摻钋袛鄼C(jī)：
鋼筋，圓管，方管，角鐵，船板料，鐵片（2個厚）鐵板，壓扁切斷一體機(jī)。
電機(jī)型號：22千瓦，30千瓦（國標(biāo)）
減速機(jī)型號：650
上料口寬度：60×180
每分鐘出刀：180次
機(jī)箱厚度： 70厚鋼板
機(jī)體總重：2.2噸左右
槽鋼，鋼筋，鐵板，角鋼，每小時5噸以上
管料，鐵片，每小時4噸以上
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.體積較小，結(jié)構(gòu)緊湊，堅(jiān)實(shí)可靠。
2.潤滑性能好，采用封閉式結(jié)構(gòu)，利用齒輪飛濺潤滑，一次加足齒輪油，可連續(xù)作業(yè)兩個月。
3.該機(jī)型為自動下料，即材料自動掉落，效率極高。
4. 采用雙機(jī)頭，可同時下料，一臺機(jī)器雙倍效率。
5.進(jìn)料系統(tǒng)容錯率高，對于稍有彎曲的鋼筋也能夠處理。
6.切刀拆卸、更換方便。
7. 特殊刀體材質(zhì)及處理工藝，切刀的使用壽命。
8.設(shè)備噪音低，電機(jī)負(fù)載較為平滑，對電網(wǎng)沖擊。
9.設(shè)備原理簡單，維護(hù)保養(yǎng)和維修非常便捷。
工作原理：
廢舊鋼筋切斷機(jī)由電動機(jī)啟動經(jīng)三角帶帶動減速機(jī)轉(zhuǎn)動，再由減速機(jī)經(jīng)鏈輪傳動變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)使切刀持續(xù)工作，以達(dá)到切斷鋼筋的作用。
電機(jī) 減速機(jī) 切割范圍
500型 15kw 500 32的鋼筋
650型-1 22kw 650 40的鋼筋
650型-2 22kw 650 40的鋼筋 48的鋼管
650型-3 22kw 650 40的鋼筋 60的鋼管
鋼絞線穿索機(jī)體積小，重量輕，操作簡單，性能可靠，維護(hù)方便，大大降低勞動強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉和壓漿張拉前準(zhǔn)備工作1)施加預(yù)應(yīng)力之前，應(yīng)對構(gòu)件的外觀和尺寸以及錨墊板后的混凝土密實(shí)性進(jìn)行檢查，并將孔道中的灰漿清理干凈，并進(jìn)行錨具安裝，安裝時錨墊板、錨具和千斤頂應(yīng)位于同一軸線上。2)預(yù)應(yīng)力材料、壓漿料、張拉及壓漿設(shè)備準(zhǔn)備到位，其錨具夾片必須室內(nèi)存放，并采取防潮防銹措施，防止夾片銹蝕造成滑絲。3)根據(jù)鋼絞線試驗(yàn)檢測結(jié)果計(jì)算各鋼束理論伸長量，同時根據(jù)張拉設(shè)備標(biāo)定證書計(jì)算各階段對應(yīng)油表讀數(shù)，便于張拉過程中校核張拉設(shè)備數(shù)顯張拉力。4)箱梁混凝土經(jīng)過噴淋養(yǎng)生7 d后且混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后(箱梁實(shí)體強(qiáng)度以同條件養(yǎng)生下的混凝土試件予以控制)，方可進(jìn)行張拉作業(yè)。預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力張拉就是在構(gòu)件中提前施加拉力，使得被施加預(yù)應(yīng)力張拉構(gòu)件承受拉應(yīng)力，從而使得其產(chǎn)生一定的形變，來應(yīng)對鋼結(jié)構(gòu)本身所受到的荷載，關(guān)鍵詞：后張法預(yù)應(yīng)力箱梁 預(yù)埋管道 穿管 鋼絞線 穿束引言隨著客運(yùn)鐵路施工工藝的逐步成熟，線下施工部分單價趨于穩(wěn)定，實(shí)際施工過程中人工費(fèi)逐年提高，企業(yè)利潤越來越低，通過施工現(xiàn)場工序優(yōu)化，提高施工機(jī)械自動化半自動化水平，降低人工定額消耗，不失是一個降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險的最佳方案。預(yù)應(yīng)力管道的施工及預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿束是箱梁生產(chǎn)過程中普遍認(rèn)為較費(fèi)工的施工工序，結(jié)合現(xiàn)場施工情況，單位在武黃城際鐵路三標(biāo)上就這兩個工序上進(jìn)行了創(chuàng)新，自制了抽拔管穿束機(jī)、引進(jìn)了鋼絞線穿束機(jī)，不僅大大降低了人工消耗，同時提高了施工效率。工程概況新建武漢至黃石城際鐵路WHSG-3標(biāo)段全長46 km，標(biāo)段內(nèi)設(shè)黃石梁場、鄂州梁場負(fù)責(zé)該標(biāo)段757孔箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)。由圖1可以看出，該單箱雙室預(yù)制箱梁與以往的客運(yùn)專線單箱單室預(yù)制箱梁相比梁體截面面積大幅縮減，結(jié)構(gòu)也更趨于輕型化，相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力管道明顯增多，梁體內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，對預(yù)應(yīng)力管道定位精度要求更高，施工難度更大。在工期一定的情況下，提高施工效率，降低施工成本，對以往以人工為主的工序進(jìn)行機(jī)械自動化、半自動化改良成為迫在眉睫的工作。在我國嚴(yán)寒地區(qū)采用暖風(fēng)機(jī)采暖的雞舍,其環(huán)境因素對肉雞產(chǎn)量有直接影響.采用CFD模擬測試雞舍暖風(fēng)機(jī)不同工況,通過Airpak模擬單、雙側(cè)布置暖風(fēng)機(jī)下溫度場、風(fēng)速分布、二氧化碳分布情況,對模擬數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析.結(jié)果表明暖風(fēng)機(jī)的布置及送風(fēng)參數(shù)對氣流變化影響較小,主要體現(xiàn)在對雞舍內(nèi)溫度的影響上,故暖風(fēng)機(jī)單側(cè)布置時,最佳送風(fēng)風(fēng)量應(yīng)控制在4 500 m~3/h左右,相比單側(cè)布置暖風(fēng)機(jī),雙側(cè)布置能有效改善遠(yuǎn)離暖風(fēng)機(jī)側(cè)溫度過低的現(xiàn)象,同時對雞舍內(nèi)氣流及二氧化碳(CO_2)分布影響較小.
