陜西柵鋼架8字節(jié)冷彎?rùn)C(jī)哪里買
生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)
在中國(guó)中鐵隧道一處渝黔鐵路的建設(shè)中，格柵拱架支撐強(qiáng)度設(shè)計(jì)為“8”字節(jié)空間立體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。由于“8”字節(jié)空間立體結(jié)構(gòu)在實(shí)踐中加工難度大、焊接次數(shù)多，傳統(tǒng)的手工加工不但質(zhì)量難以保證，而且加工效率低，根本不能滿足施工需要。為了解決這個(gè)問(wèn)題，天坪隧道進(jìn)口項(xiàng)目設(shè)備部5名青年前往我廠實(shí)地考察，最終經(jīng)過(guò)不斷摸索和反復(fù)調(diào)試，購(gòu)買一套“8”字節(jié)零件加工機(jī)床，滿足了現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量和進(jìn)度的要求。
一般來(lái)說(shuō)八字筋采用八字筋彎曲機(jī)加工，模具加工，連接板鉆孔采用立式鉆床進(jìn)行鉆孔，孔位控制采用定型模具，調(diào)整好參數(shù)，確?？孜痪取?
我國(guó)鐵路隧道建設(shè)在經(jīng)過(guò)上世紀(jì)飛速新建的第一階段后，現(xiàn)已經(jīng)處于第二階段，即新建與改建并重的階段。除新建隧道外，大量既有鐵路隧道的老化存在巨大的安全隱患。研究隧道壽命及隧道維護(hù)已成為一個(gè)不可避免的問(wèn)題。
設(shè)備俗稱格柵花拱架八字筋成型機(jī)，主要用于隧道項(xiàng)目中具有支撐作用的八字筋（俗稱八字節(jié)）的自動(dòng)化加工，該產(chǎn)品具有加工精度高，生產(chǎn)效率快等優(yōu)點(diǎn)，該設(shè)備自2014年已在各條高鐵線普遍使用，目前市場(chǎng)占有率為95%。
鋼格柵加工前準(zhǔn)備：
Ⅰ 做好施工用電，機(jī)械設(shè)備（如電焊機(jī)、切斷機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)、彎筋機(jī)等）運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試工作。
Ⅱ 做好材料用量計(jì)劃，進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃等工作。
Ⅲ 做好格柵加工鋼平臺(tái)的鋪設(shè)工作。
我公司5大優(yōu)勢(shì)：
1、我們可以提供全面隧道、地鐵施工解決方案！我們可以根據(jù)客戶需求，提供全套設(shè)備！僅需一次選擇！無(wú)需為解決方案而發(fā)愁！
2、我們提供的裝備均為我公司自主開發(fā)產(chǎn)品，設(shè)備安裝、調(diào)試、售后一條龍服務(wù)！確?？蛻繇?xiàng)目高效率、高標(biāo)準(zhǔn)完成！
3、我公司可以為項(xiàng)目前期施工提供科學(xué)的、高效的廠內(nèi)裝備布局方案。
4、充分發(fā)揮鄭州物流的優(yōu)勢(shì)，采用德邦等快速物流送貨，確保產(chǎn)品5日內(nèi)必到貨！
5、我公司每年都有大量新產(chǎn)品上市！可以源源不斷地為客戶提供更加高效的解決方案！
八字結(jié)成型機(jī)特點(diǎn)
1、新改進(jìn)型緩?fù)剖綁夯ㄏ到y(tǒng)，減小對(duì)鋼材的損傷。
2、操作控制系統(tǒng)采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制。提高了電動(dòng)機(jī)的效率，降低了電動(dòng)機(jī)的噪聲，使您工作環(huán)境更環(huán)保，使用方便，精準(zhǔn)度高。
3、機(jī)身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個(gè)細(xì)節(jié)部位都做了充分地改進(jìn)和加固。讓您使用更放心。整機(jī)占地面積小，挪動(dòng)方便。
4.每天可生產(chǎn)在700-800個(gè)八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
8字筋圖紙
拱架在隧道施工中的作用就是支護(hù)洞體，它與錨桿，鋼筋網(wǎng)片，連接鋼筋，混凝土等組成一個(gè)剛體不讓其垮塌。在施工后不能取下來(lái)重復(fù)使用，支護(hù)在隧道里面的。
8字節(jié)格柵拱架對(duì)加工和焊接提出很高的質(zhì)量要求，特別是零件的加工，要求整體一次性加工成型，不允許截?cái)嗷蚱唇印?/strong>
八字筋鋼格柵的焊接
1、先將經(jīng)過(guò)八字筋成型機(jī)彎制成型的箍筋段位置及數(shù)量擺在模具中間，核定好數(shù)量。
2、將四個(gè)主筋一根一根地穿過(guò)夾持在模具卡槽上，并調(diào)整箍筋間距，符合設(shè)計(jì)要求。
3、主筋、箍筋的調(diào)整完成后，進(jìn)行點(diǎn)焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深，燒傷主筋。
4、箍筋焊完成后，接焊附加筋及加強(qiáng)筋，必須保證焊縫的長(zhǎng)度和高度。
于2013年9月被正式提出。經(jīng)過(guò)了幾年的前期準(zhǔn)備與磨合，2016年開始，陸續(xù)有施工項(xiàng)目開始落地實(shí)施，消化了目前國(guó)內(nèi)工程機(jī)械設(shè)備過(guò)剩的產(chǎn)能，再度為中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)提供寶貴的發(fā)展機(jī)遇。
一直以來(lái)，汽車都在向更安全、更高效、更環(huán)保的方向發(fā)展。不論是在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，還是在向混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的邁進(jìn)過(guò)程中。通往零排放的“四大核心”創(chuàng)新德州儀器(ti)中國(guó)區(qū)汽車業(yè)務(wù)部總經(jīng)理張磊表示，越來(lái)越多的汽車從雙擎內(nèi)燃機(jī)加上電力馬達(dá)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)引擎往純電動(dòng)方向發(fā)展。
