八字筋采用冷壓成型，焊口應放在兩個8子筋焊接處，8字筋應橫豎交錯均勻布置，加工時應保證A、B兩面平行，圓角與拐角處鋼筋不得有裂紋。湖北鋼筋8字結成型機資訊
在中國中鐵隧道一處渝黔鐵路的建設中，格柵拱架支撐強度設計為“8”字節(jié)空間立體結構加強。由于“8”字節(jié)空間立體結構在實踐中加工難度大、焊接次數(shù)多，傳統(tǒng)的手工加工不但質量難以保證，而且加工效率低，根本不能滿足施工需要。為了解決這個問題，天坪隧道進口項目設備部5名青年前往我廠實地考察，最終經(jīng)過不斷摸索和反復調試，購買一套“8”字節(jié)零件加工機床，滿足了現(xiàn)場施工質量和進度的要求。
關于我們的設備模具：我們的設備模具均采用滲碳型用鋼，主要用于冷擠壓成形。為了便于冷擠壓成形，這類鋼在退火態(tài)須有高的塑性和低的變形抗力，因此，對這類鋼要求有低的或超低的含碳量，為了提高模具的耐磨性，這類鋼在冷擠壓成形后一般都進行滲碳和淬回火處理，表面硬度可達58～62HRC。
格柵拱架和鋼拱架的區(qū)別 鋼格柵是拱架的一種，主要區(qū)別是鋼格柵由螺紋鋼焊接組裝而成，看上去像籠子一樣，俗稱花拱架。
面對高鐵軟弱破碎圍巖地段施工難題，中鐵十八局集團鄭萬高鐵湖北段指揮部上下勠力同心、不畏艱險、勇于創(chuàng)新，落實十九大報告提出的建設科技強國、交通強國目標，發(fā)起科技攻關戰(zhàn)，奏響“中國高速鐵路標準化管理示范工程”強音。
湖北鋼筋8字結成型機資訊
八字筋成型機工藝：
1根據(jù)圖紙切斷機切割鋼筋；
2計算數(shù)據(jù)，彎箍機預制鋼筋框，焊接點；
3橫向平面8彎曲成型，焊接點；
4立面8彎曲成型；
5內部8字最終焊接。
8字筋驗收：8字筋應冷壓成型，焊縫應位于兩個“8”字焊接處，與主筋間焊縫有效長度不得小于40mm，焊縫須飽滿?！?”字筋應橫豎交錯均勻布置，加工時保證四面平整，無翹曲、變形，圓角與拐角處不得有裂紋。
格柵拱架焊接
a.焊接材料附有質量證明書，并符合設計文件和國家標準規(guī)定。
b.鋼筋按照鋼材質量證明書進行現(xiàn)場復檢。
c.有銹蝕的鋼筋禁止使用，對輕微浮銹油污等清除干凈并對焊點進行防銹處理。
鐵路隧道變形縫主要設置在特殊地段（如大變形段、復合抗震段、明暗分界處）環(huán)向襯砌結構；施工縫設置主要受工藝因素的影響，主要設置在襯砌結構環(huán)向、縱向位置。在變形縫、施工縫處理上，首先要對混凝土結構進行鑿毛，并采用清潔物清理混凝土基面的油污和雜質，清潔完成后再進行淋水處理，按照要求進行下一工序的施工。
“8”字型格柵鋼架具有結構穩(wěn)定性強和施工操作快捷等多方面的優(yōu)點，在鐵路隧道中被廣泛應用。本文對鐵路隧道“8”字型格柵鋼架設計要點進行了詳細的歸納總結。
連接角鋼、鋼板、螺栓螺母。兩相鄰單元鋼架通過連接角鋼、鋼板焊接成體，在連接角鋼及鋼板對應位置鉆孔，通過鋼螺栓螺母擰接。一個接頭位置設置4塊連接角鋼、1塊鋼板及4套螺栓螺母。連接角鋼和鋼板上孔眼要求比螺栓螺母直徑大2mm。螺栓孔眼中心間距公差不超過±0．5mm，以保證順利就位；螺栓選用GB／T578 l—2000規(guī)格螺栓，型號M22一M27，螺母規(guī)格GB／T41—2000，型號M22～M27，與螺栓配套使用。
鋼筋籠驗收內容：
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1、鋼筋主筋規(guī)格，數(shù)量，長度。
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2、查看封閉箍筋與主筋焊接是否傷主筋。
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3、環(huán)繞箍筋的間距是否符合圖紙設計要求。
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4、環(huán)繞箍筋搭接長度不小于一圈半，環(huán)繞箍筋上下封口搭接一樣不小一圈半。
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5、根據(jù)圖紙檢查鋼筋保護層厚度。
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6、鋼筋的出廠合格證、材質單及復試報告。
如草案規(guī)定，在永久基本農田集中區(qū)域，不得新建可能造成土壤污染的建設項目。禁止在居民區(qū)和學校、醫(yī)院、療養(yǎng)院、養(yǎng)老院等單位周邊新建或者改擴建可能造成土壤污染的建設項目。我國的土壤污染是在經(jīng)濟社會發(fā)展過程中長期累積形成的。
