沉管施工方案
測量方案施工前，首先進(jìn)行管線的測量設(shè)標(biāo)，包括管線位置、節(jié)點(diǎn)控制、開挖邊線位置、水準(zhǔn)控制網(wǎng)絡(luò)建立等。測量施工準(zhǔn)備鑒于工程質(zhì)量的要求，施工測量的準(zhǔn)備工作：首先對(duì)施工測量的所用的儀器進(jìn)行校核，提高施工測量的精度；其次備全測量所用的材物料；第三，做好內(nèi)作業(yè)計(jì)算，堅(jiān)持一人計(jì)算，一人復(fù)核，兩人簽字的原則，確保施工測量的順利進(jìn)行。
溝槽開挖測量
debisheng0866
管道沉管及保護(hù)采取土臺(tái)支撐法進(jìn)行沉管作業(yè)。
松原市沉管水上安裝公司（2020年報(bào)價(jià)）通過試驗(yàn)與分析,建立了再生混凝土彈性模量與其疲勞強(qiáng)度的回歸公式,結(jié)果表明:由該回歸公式計(jì)算出的再生混凝土受壓疲勞強(qiáng)度與試驗(yàn)結(jié)果接近,可用來預(yù)測再生混凝土的受壓疲勞強(qiáng)度,并指導(dǎo)工程實(shí)踐;初步驗(yàn)證了GB 50010—2002《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》中普通混凝土受壓疲勞強(qiáng)度的取值方法對(duì)再生混凝土同樣適用.首先，人工開挖管溝至輸油管線底部位置，并將管道上方和兩側(cè)埋土全部挖掉清除干凈，利用預(yù)留管底約1米寬的原狀土作為管墩支撐管道，支撐管道的管墩間距按每7米一個(gè)設(shè)置從沉管段的起點(diǎn)處算起，每隔7米打一個(gè)木樁，并按順序編號(hào)，作為預(yù)留管底原狀土臺(tái)支撐處。將各預(yù)留管底原狀土臺(tái)之間的管溝開挖至最大深度不超過1.1米，并修整成型。開始沉管作業(yè)時(shí)，各施工操作人員都站在單號(hào)樁的操作坑內(nèi)，將單號(hào)土臺(tái)支撐自管底掏挖削掉0.05米，使該支撐土臺(tái)處懸空0.05米。然后將所有雙號(hào)樁的土臺(tái)支撐自管底掏挖削掉0.1米，接著再掏挖削掉單號(hào)樁土臺(tái)支撐0.1米，如此單雙號(hào)樁的土臺(tái)支撐輪換掏挖，沉管段每次下降0.1米左右，直至達(dá)到設(shè)計(jì)沉管深度。在河底采用吊車或支架進(jìn)行沉管作業(yè)。在沉管施工作業(yè)中，要隨時(shí)做好施工紀(jì)錄，每下沉一次，做一次紀(jì)錄，下沉過程當(dāng)中，要不斷的檢查管線和作業(yè)設(shè)施等，沉管過程不應(yīng)太快，防止出現(xiàn)意外事故。為防止在沉管過程中管線側(cè)滑,應(yīng)在輸油管線兩側(cè)每間隔20米處,用裝滿沙土的編織袋,堆在兩側(cè)管線,并緊貼管線,防止側(cè)滑。過渡段土臺(tái)支撐每次掏挖量由沉管中心向兩側(cè)逐漸減小，以保證輸油管道順利、平穩(wěn)沉降。最后,若需沉管段深度大于1.1米時(shí)，應(yīng)按照上面所訴沉管過程重復(fù)進(jìn)行，直至最后沉管達(dá)到設(shè)計(jì)沉管深度。
松原市沉管水上安裝公司（2020年報(bào)價(jià)）對(duì)GFRP筋在混凝土包裹、堿性溶液浸泡及自然環(huán)境紫外線輻射等不同環(huán)境條件下長期力學(xué)性能的發(fā)展變化情況進(jìn)行了為期一年多的跟蹤實(shí)驗(yàn)測試,一方面研究GFRP筋在長期混凝土包裹條件下實(shí)際的性能發(fā)展規(guī)律,另一方面檢驗(yàn)以往GFRP筋加速老化實(shí)驗(yàn)的可靠性。已有測試結(jié)果表明,經(jīng)歷一年多的混凝土包裹及室外環(huán)境曝露后,GFRP筋抗拉強(qiáng)度長期衰退幅度不大,而堿液長期浸泡一年后GFRP筋抗拉強(qiáng)度衰退約20%。
沉管沉放
到達(dá)預(yù)定安裝位置以后，接長測量標(biāo)桿，起吊船等距離布置在PE管起吊位置，用鋼絲繩將起吊船與管道連接，打開閥門將管道內(nèi)灌滿水后，用吊機(jī)將管道緩慢放入基底預(yù)先放置的墊塊上。
注水前對(duì)注水量應(yīng)進(jìn)行計(jì)算，確保管道處于懸浮狀態(tài)。根據(jù)浮力公式可知，當(dāng)物體處于懸浮狀態(tài)時(shí)，物體本身的質(zhì)量與浮力相等。根據(jù)管道總重，由公式G物=F浮=ρ水gv排，可計(jì)算出V排。整個(gè)管道容積，因此需往管道灌水多少體積才能保證管道完全懸浮在水中。注水完畢后，關(guān)閉進(jìn)水管和排氣管上的球閥。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際觀察，及時(shí)調(diào)整水量，如灌水量過多要加氣，灌水量不足要補(bǔ)水，始終確保管道懸浮。
松原市沉管水上安裝公司（2020年報(bào)價(jià)）以彈性損傷機(jī)理的有限元程序模擬混凝土空心磚的抗折性能.在數(shù)值模型中,為了體現(xiàn)混凝土材料的非均勻性,假定單元的材料性能服從韋伯爾分布.利用該模型,可以得到混凝土空心磚在荷載作用下的裂紋起裂、發(fā)展直至最后破壞的全過程.結(jié)果表明:空心磚的抗折強(qiáng)度隨著壁厚和均質(zhì)度系數(shù)的增加而增大,隨著空洞率的增加而減小,數(shù)值計(jì)算結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果吻合較好.管段沉放作業(yè)時(shí)，應(yīng)控制好管段的形態(tài)及應(yīng)力，管段的應(yīng)力應(yīng)控制在120Mpa以內(nèi)。
在陸上經(jīng)緯儀和測距儀的控制下，通過定位纜與卷揚(yáng)機(jī)調(diào)整管段位置，使管道與管道安裝軸線和安裝位置準(zhǔn)確吻合。管道位置調(diào)整正確完后，即可打開管兩端的進(jìn)水閥和排氣閥，近岸端進(jìn)水，排放口一端排氣，控制纜控制管段自然進(jìn)水，此時(shí)管段要保持好適當(dāng)?shù)奈恢眯螒B(tài)，使管段在一端進(jìn)水時(shí)另一端排氣順暢，防氣阻和水和水錘的產(chǎn)生。在管道下沉過程中，起重船主要控制管道形態(tài)。下沉過程中務(wù)必控制下沉速度，同時(shí)各施工人員應(yīng)相互協(xié)調(diào)，使管道均勻下沉，使管道受力控制在容許范圍內(nèi)。此時(shí)陸上經(jīng)緯儀不斷復(fù)核管道的軸線位置，以確保管道能準(zhǔn)確就們。管段下沉完成，潛水員應(yīng)檢查整條管道的貼泥情況，對(duì)局部架空、高起點(diǎn)進(jìn)行鋪填和沖吸泥處理，保證管段貼泥，受力良好。如發(fā)現(xiàn)特殊問題，及時(shí)與指揮人員聯(lián)系，研究處理方法。若水下檢查未發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象，即可完成本管段沉放工作。
松原市沉管水上安裝公司（2020年報(bào)價(jià)）本項(xiàng)目采用化學(xué)蝕刻法制作副反射器柵面圖形替代原來的繃絲工藝;用高強(qiáng)度聚氨酯泡沫、J-164填充膠、低密度纖維粉等材料制作天線反射器法蘭和加強(qiáng)筋部分;采用一體化成型法蘭的方法既節(jié)約了兩套法蘭模具、縮短了天線制作周期,又減輕了天線的重量,采用合理的后處理工藝使天線反射器的型面精度達(dá)到圖紙要求。
