沉管施工方案
測(cè)量方案施工前，首先進(jìn)行管線的測(cè)量設(shè)標(biāo)，包括管線位置、節(jié)點(diǎn)控制、開(kāi)挖邊線位置、水準(zhǔn)控制網(wǎng)絡(luò)建立等。測(cè)量施工準(zhǔn)備鑒于工程質(zhì)量的要求，施工測(cè)量的準(zhǔn)備工作：首先對(duì)施工測(cè)量的所用的儀器進(jìn)行校核，提高施工測(cè)量的精度；其次備全測(cè)量所用的材物料；第三，做好內(nèi)作業(yè)計(jì)算，堅(jiān)持一人計(jì)算，一人復(fù)核，兩人簽字的原則，確保施工測(cè)量的順利進(jìn)行。
溝槽開(kāi)挖測(cè)量
debisheng0866
管道沉管及保護(hù)采取土臺(tái)支撐法進(jìn)行沉管作業(yè)。
紹興市沉管水上安裝公司（2020年報(bào)價(jià)）采用鋼筋開(kāi)槽內(nèi)貼片試驗(yàn)方法,完成6組鋼筋再生混凝土試件的拉拔試驗(yàn),獲得不同強(qiáng)度、不同再生骨料取代率下混凝土與鋼筋的荷載-滑移曲線以及不同錨固位置處鋼筋應(yīng)變.基于試驗(yàn)結(jié)果,研究了再生骨料取代率對(duì)鋼筋-再生混凝土黏結(jié)錨固強(qiáng)度及黏結(jié)滑移曲線的影響,并采用二次分布矩陣插值函數(shù)法及沿錨長(zhǎng)積分法分別計(jì)算不同錨固位置處鋼筋與再生混凝土的黏結(jié)應(yīng)力和相對(duì)滑移,得到不同錨固位置處黏結(jié)滑移關(guān)系及位置函數(shù).最后建立再生混凝土與鋼筋考慮黏結(jié)滑移位置函數(shù)的τ-s本構(gòu)關(guān)系,為再生混凝土的工程應(yīng)用提供參考依據(jù).首先，人工開(kāi)挖管溝至輸油管線底部位置，并將管道上方和兩側(cè)埋土全部挖掉清除干凈，利用預(yù)留管底約1米寬的原狀土作為管墩支撐管道，支撐管道的管墩間距按每7米一個(gè)設(shè)置從沉管段的起點(diǎn)處算起，每隔7米打一個(gè)木樁，并按順序編號(hào)，作為預(yù)留管底原狀土臺(tái)支撐處。將各預(yù)留管底原狀土臺(tái)之間的管溝開(kāi)挖至最大深度不超過(guò)1.1米，并修整成型。開(kāi)始沉管作業(yè)時(shí)，各施工操作人員都站在單號(hào)樁的操作坑內(nèi)，將單號(hào)土臺(tái)支撐自管底掏挖削掉0.05米，使該支撐土臺(tái)處懸空0.05米。然后將所有雙號(hào)樁的土臺(tái)支撐自管底掏挖削掉0.1米，接著再掏挖削掉單號(hào)樁土臺(tái)支撐0.1米，如此單雙號(hào)樁的土臺(tái)支撐輪換掏挖，沉管段每次下降0.1米左右，直至達(dá)到設(shè)計(jì)沉管深度。在河底采用吊車或支架進(jìn)行沉管作業(yè)。在沉管施工作業(yè)中，要隨時(shí)做好施工紀(jì)錄，每下沉一次，做一次紀(jì)錄，下沉過(guò)程當(dāng)中，要不斷的檢查管線和作業(yè)設(shè)施等，沉管過(guò)程不應(yīng)太快，防止出現(xiàn)意外事故。為防止在沉管過(guò)程中管線側(cè)滑,應(yīng)在輸油管線兩側(cè)每間隔20米處,用裝滿沙土的編織袋,堆在兩側(cè)管線,并緊貼管線,防止側(cè)滑。過(guò)渡段土臺(tái)支撐每次掏挖量由沉管中心向兩側(cè)逐漸減小，以保證輸油管道順利、平穩(wěn)沉降。最后,若需沉管段深度大于1.1米時(shí)，應(yīng)按照上面所訴沉管過(guò)程重復(fù)進(jìn)行，直至最后沉管達(dá)到設(shè)計(jì)沉管深度。
紹興市沉管水上安裝公司（2020年報(bào)價(jià)）就化學(xué)的觀點(diǎn)分析了水對(duì)不同膠凝材料產(chǎn)生的不同作用,列舉了相關(guān)水泥著作中所闡明的不能將膠凝材料(即使是硅酸鹽水泥)與水的反應(yīng)籠統(tǒng)地稱為水化反應(yīng)之觀點(diǎn).膠凝材料與水的反應(yīng)實(shí)際上有水解、水化反應(yīng),水還可以起溶解反應(yīng)物的介質(zhì)作用,甚至水不是反應(yīng)物而是生成物.
沉管沉放
到達(dá)預(yù)定安裝位置以后，接長(zhǎng)測(cè)量標(biāo)桿，起吊船等距離布置在PE管起吊位置，用鋼絲繩將起吊船與管道連接，打開(kāi)閥門將管道內(nèi)灌滿水后，用吊機(jī)將管道緩慢放入基底預(yù)先放置的墊塊上。
注水前對(duì)注水量應(yīng)進(jìn)行計(jì)算，確保管道處于懸浮狀態(tài)。根據(jù)浮力公式可知，當(dāng)物體處于懸浮狀態(tài)時(shí)，物體本身的質(zhì)量與浮力相等。根據(jù)管道總重，由公式G物=F浮=ρ水gv排，可計(jì)算出V排。整個(gè)管道容積，因此需往管道灌水多少體積才能保證管道完全懸浮在水中。注水完畢后，關(guān)閉進(jìn)水管和排氣管上的球閥。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際觀察，及時(shí)調(diào)整水量，如灌水量過(guò)多要加氣，灌水量不足要補(bǔ)水，始終確保管道懸浮。
紹興市沉管水上安裝公司（2020年報(bào)價(jià)）基于MSC軟件建立了完好、損傷以及修補(bǔ)三種類型復(fù)合材料層合板的有限元模型,預(yù)估三種類型層合板的強(qiáng)度,通過(guò)分析不同修補(bǔ)角度下層合板的強(qiáng)度值,得到較合理的修補(bǔ)角度參數(shù)。通過(guò)拉伸試驗(yàn)分別確定完好、損傷和修補(bǔ)的層合板試驗(yàn)件強(qiáng)度并與仿真分析結(jié)果比較。結(jié)果表明,數(shù)值模擬強(qiáng)度值與實(shí)驗(yàn)值吻合度較好,建立的仿真模型有效地預(yù)測(cè)了不同修補(bǔ)角度層合板的剩余強(qiáng)度。管段沉放作業(yè)時(shí)，應(yīng)控制好管段的形態(tài)及應(yīng)力，管段的應(yīng)力應(yīng)控制在120Mpa以內(nèi)。
在陸上經(jīng)緯儀和測(cè)距儀的控制下，通過(guò)定位纜與卷?yè)P(yáng)機(jī)調(diào)整管段位置，使管道與管道安裝軸線和安裝位置準(zhǔn)確吻合。管道位置調(diào)整正確完后，即可打開(kāi)管兩端的進(jìn)水閥和排氣閥，近岸端進(jìn)水，排放口一端排氣，控制纜控制管段自然進(jìn)水，此時(shí)管段要保持好適當(dāng)?shù)奈恢眯螒B(tài)，使管段在一端進(jìn)水時(shí)另一端排氣順暢，防氣阻和水和水錘的產(chǎn)生。在管道下沉過(guò)程中，起重船主要控制管道形態(tài)。下沉過(guò)程中務(wù)必控制下沉速度，同時(shí)各施工人員應(yīng)相互協(xié)調(diào)，使管道均勻下沉，使管道受力控制在容許范圍內(nèi)。此時(shí)陸上經(jīng)緯儀不斷復(fù)核管道的軸線位置，以確保管道能準(zhǔn)確就們。管段下沉完成，潛水員應(yīng)檢查整條管道的貼泥情況，對(duì)局部架空、高起點(diǎn)進(jìn)行鋪填和沖吸泥處理，保證管段貼泥，受力良好。如發(fā)現(xiàn)特殊問(wèn)題，及時(shí)與指揮人員聯(lián)系，研究處理方法。若水下檢查未發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象，即可完成本管段沉放工作。
紹興市沉管水上安裝公司（2020年報(bào)價(jià)）通過(guò)對(duì)不同配比的9組復(fù)合固廢輕質(zhì)填料(簡(jiǎn)稱輕質(zhì)填料)試樣在不同干濕循環(huán)次數(shù)下的單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),分析了干濕循環(huán)下各組分摻入比對(duì)輕質(zhì)填料抗壓強(qiáng)度的影響.結(jié)果表明:輕質(zhì)填料經(jīng)歷8次干濕循環(huán)后仍有較好的力學(xué)性能,達(dá)到或超過(guò)水泥土的強(qiáng)度要求.隨著水泥摻量的增加,輕質(zhì)填料在早期干濕循環(huán)過(guò)程中強(qiáng)度提高,有助于后期抗干濕循環(huán).適量摻入粉煤灰,有利于提高輕質(zhì)填料的強(qiáng)度及抗干濕循環(huán)能力.聚苯乙烯顆粒超過(guò)1%(質(zhì)量分?jǐn)?shù)),會(huì)衰減輕質(zhì)填料的強(qiáng)度和降低其抗干濕破壞的能力.提出了輕質(zhì)填料的配比范圍.
