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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
小導(dǎo)管削頭機(jī)小導(dǎo)管尖頭一體機(jī)的用途
小導(dǎo)管削頭機(jī)小導(dǎo)管尖頭一體機(jī)的用途
產(chǎn)品價(jià)格:¥40000
上架日期:2019-12-20 15:47:21
產(chǎn)地:小導(dǎo)管削頭機(jī)小導(dǎo)管尖頭一體機(jī)的用途
發(fā)貨地:河南
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詳細(xì)說(shuō)明

    鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)按照以下要求執(zhí)行: ①鋼筋網(wǎng)在初噴混凝土4cm以后鋪掛,且保護(hù)層厚度不得小于2cm。 ②砂層地段應(yīng)先加鋪鋼筋網(wǎng),沿環(huán)向壓緊后再混凝土。 ③鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨初噴面的起伏鋪設(shè),與受?chē)娒娴拈g隙一般不大于3cm,與錨桿(錨桿安裝3d后)或其它固定裝置連接牢固。 ④開(kāi)始時(shí),應(yīng)減小噴頭至受?chē)娒娴木嚯x,并角度。 ⑤中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住時(shí),應(yīng)及時(shí)后再混凝土。

    鋼管端頭呈尖椎狀,椎頭長(zhǎng)15~20cm尾部1m不設(shè)注漿孔,鋼壁每隔10cm~20cm交錯(cuò)鉆眼,孔徑為Φ6~8mm。

    2016年,鐵路行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資8015億元,其家鐵路完成7676億元,投產(chǎn)新線3281公里、復(fù)線3612公里、電氣化鐵路5899公里;新開(kāi)工項(xiàng)目46個(gè),新增投資規(guī)模5500億元。截至2016年底,鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)12.4萬(wàn)公里,其中高鐵里程2.2萬(wàn)公里以上。滬昆高鐵全線,云桂鐵路、渝萬(wàn)高鐵等重大項(xiàng)目相繼投產(chǎn);中西部鐵路營(yíng)業(yè)里程擴(kuò)充至9.5萬(wàn)公里,占比達(dá)76.6%。

    小導(dǎo)管尖頭機(jī)是河南豫龍橋隧有限公司生產(chǎn)的一種數(shù)控型鋼管縮尖設(shè)備,根據(jù)使用習(xí)慣的不同,也叫做小導(dǎo)管縮管機(jī)、小導(dǎo)管縮尖機(jī)、錐度管成型機(jī)、小導(dǎo)管縮減機(jī)等等,所以小導(dǎo)管縮尖機(jī)和小導(dǎo)管尖頭機(jī)的用途是一樣。

    小導(dǎo)管削頭機(jī)小導(dǎo)管尖頭一體機(jī)的用途

    小導(dǎo)管削頭機(jī)小導(dǎo)管尖頭一體機(jī)的用途

    ? 本機(jī)床屬于無(wú)切削加工設(shè)備,具有生產(chǎn)效率高、易于操作、節(jié)省原材料、等優(yōu)點(diǎn)。

    超前小導(dǎo)管所用鋼管進(jìn)場(chǎng)必須按批抽取試件作力學(xué)性能(屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率)和工藝性能(冷彎)試驗(yàn),其必須符合有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求。

    小導(dǎo)管尖頭機(jī)是我公司根據(jù)市場(chǎng)需求,專(zhuān)為工程研制出的注漿小導(dǎo)管設(shè)備,大大節(jié)約了人力且了工程效率,也改變了施工工藝,從而使得小導(dǎo)管尖頭成型后效果更加美觀,原來(lái)繁瑣的施工步驟也變的。

     

     

    性能優(yōu)勢(shì):

      超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)是通過(guò)冷鍛,將管件鍛細(xì)和拔長(zhǎng)成圓柱形或圓錐形以及其它形狀的加工設(shè)備。因此在合理模具配合下,以加工出較為強(qiáng)度和光潔度的工件。我公司生產(chǎn)的小導(dǎo)管尖頭機(jī)因其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),比一般縮尖機(jī)更先進(jìn)與,壓模采用進(jìn)口配件,壓持力強(qiáng)、不易磨損;工作時(shí)無(wú)跳動(dòng)和前后左右搖擺的現(xiàn)象,且速度均勻。

      技術(shù)特點(diǎn):

      1、小導(dǎo)管尖頭機(jī)采用皮帶傳動(dòng),尺寸精度高;傳動(dòng)部分靈活可靠。

      2、機(jī)器配件采用進(jìn)口元件,全合成機(jī)油,工作輕便、噪音小。

      3、整機(jī)省電節(jié)能、機(jī)身打磨光滑,操作簡(jiǎn)潔明了,操作更便捷!

      4、油箱采用全新一代二氧化碳焊接,以確保油箱內(nèi)無(wú)殘留雜質(zhì)、不漏油、無(wú)焊渣;油箱焊縫無(wú)裂紋、無(wú)夾渣、不斷焊等缺陷。

      5、機(jī)器設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、通用性強(qiáng)、機(jī)身穩(wěn)固、運(yùn)行平穩(wěn),操作中安全系數(shù)更高。

    設(shè)備圖片

    產(chǎn)品特點(diǎn):
    1.自動(dòng)化加工、噪音小、易操作、效率高、性好.
    2.加工表面光滑平整、一致性好廢料少.
    3.更換設(shè)備模具簡(jiǎn)單,可加工不同規(guī)格的金屬管材.
    4專(zhuān)用模具精度更高.
    5.加熱縮尖一體化,一次即可成型!

    在開(kāi)挖后需要進(jìn)行支護(hù),在巖層不好的情況下需要進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù),通常根據(jù)的圍巖(通俗的說(shuō)就是巖石情況)的好壞,情況來(lái)確定鋼支撐的類(lèi)型。鋼支撐實(shí)際就是加強(qiáng)支護(hù),不讓在開(kāi)挖后坍塌進(jìn)行的初期支護(hù)(初期支護(hù)后還有二次襯砌)而設(shè)置的鋼材結(jié)構(gòu)。根據(jù)圍巖的不同,設(shè)計(jì)有工字鋼拱架,有鋼筋制作的格柵鋼架,這些的單位就是中的“榀”根據(jù)的開(kāi)挖大小,還有巖石的好壞,可以采用大小不等的工字鋼,還有可以采用大小不等的鋼筋加工成拱架。當(dāng)然還有使用“W鋼帶”等進(jìn)行鋼支撐,單位也是“榀”。一“榀”鋼支撐也就是一個(gè)拱架。

    使用現(xiàn)場(chǎng)

     

    本機(jī)特點(diǎn):
    1、完全代替人工焊接;
    2、定位裝置解決鋼管和鐵管扣壓尺寸長(zhǎng)短不一的問(wèn)題;
    3、扣壓行程重新改進(jìn),大大生產(chǎn)效果,日工作效率3000-5000根;
    4、體積小,面積少,方便;
    5、專(zhuān)用模具精度高,扣壓后不會(huì)出現(xiàn)鋼管鐵管裂痕等現(xiàn)象;
    6、模具靈活,可根據(jù)客戶需求定制(解決方型管、長(zhǎng)方型管及六棱型縮頭)

    位于仙居縣橫溪鎮(zhèn)紫巖村的紫巖,是金臺(tái)鐵路工期控制性工程之一,也是全線59座中第30座貫通的。回首過(guò)去兩年的建設(shè),金臺(tái)鐵路4標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說(shuō),正是有了全體參建人員迎難而上,勇闖土質(zhì)、進(jìn)度、三大關(guān),才確保了工程保質(zhì)保量按期貫通。
    “土質(zhì)松弱是擺在眼前的道難關(guān)!睋(jù)施工人員介紹,紫巖出口進(jìn)洞70米范圍內(nèi)左側(cè)斜坡為殘坡積層,以粉質(zhì)黏土及碎石土為主,加之當(dāng)?shù)囟嘤昙,使整個(gè)巖層形成了松弱泥土層,從而邊仰坡沿天溝內(nèi)側(cè)出現(xiàn)裂紋,邊、仰坡發(fā)生變形。為保證施工安全,金臺(tái)鐵路公司召集施工單位、監(jiān)理公司及設(shè)計(jì)院進(jìn)行四方會(huì)審,施工方案,加大加固支護(hù)措施。例如,針對(duì)松弱地層地表進(jìn)行卸載,加強(qiáng)沉降觀測(cè);針對(duì)軟化地基承載力不達(dá)標(biāo)問(wèn)題,采用基地?fù)Q填。一系列舉措有效保障了的安全和進(jìn)度。施工步入正軌后,紫巖平均月成洞達(dá)150多米。
    闖過(guò)了巖層松弱這一關(guān),金臺(tái)鐵路公司和施工單位進(jìn)一步倒排工期,制定了具體的施工方案,召開(kāi)生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì),周密部署施工計(jì)劃。自今年4月中旬至完工之時(shí),僅用時(shí)六個(gè)半月,出口單洞即完成1000余米,在保證施工紅線的安全情況下,創(chuàng)下月成洞180米的好成績(jī)。

     

         每日的:

      1、操作者有責(zé)任機(jī)器清潔與工作。

      2、為了機(jī)器操作度與機(jī)油使用壽命,確保接好冷卻器。

      3、保持模具內(nèi)的清潔,經(jīng)常使用壓縮氣體吹吸。

      4、注意機(jī)油免于污染,油質(zhì)變化,油溫變化與油面高度。(油面計(jì)2/3以上)

      常見(jiàn)問(wèn)題:

      1、上電后機(jī)器內(nèi)有蜂鳴聲,請(qǐng)觀察面板上那一個(gè)指示燈亮:

      a)過(guò)壓燈亮:供電電壓過(guò)高(三相超過(guò)--450V),等候電壓或購(gòu)置調(diào)壓器調(diào)壓。

      b)欠壓燈亮:供電電壓過(guò)低(三相低于~330V),等候電壓升高或購(gòu)置調(diào)壓器調(diào)壓。

      c)缺相燈亮:三相缺相,請(qǐng)檢修線路。

      d)缺水燈亮:這是冷卻水停水,或水路堵塞不通,或水壓不足。應(yīng)水路。

      2、在加熱中自動(dòng)停止加熱并有蜂鳴聲,請(qǐng)觀察面板上那一個(gè)指示燈亮:

      a)欠壓燈亮:這是供電線路線太細(xì)或距離電力變壓器太遠(yuǎn)造成線壓降,應(yīng)加大供電線路線徑內(nèi)阻或?qū)C(jī)器移至離電力變壓器較近處。

      b)缺水燈亮:機(jī)器不能加熱。這是冷卻水停水,或水路堵塞不通,或水壓不足。應(yīng)水路。

      c)過(guò)溫?zé)袅粒核疁靥撸瑧?yīng)加大水池或水路水溫。

      d)過(guò)流燈亮:(i)可能工件感應(yīng)器而引起感應(yīng)器短路過(guò)流或多圈感應(yīng)器之間瞬時(shí)短路,這兩種情況排除后機(jī)器恢復(fù)正常。(i i)空載查看計(jì)指示是否在15—25KHZ,如果低于15KHZ則感應(yīng)器過(guò)大、圈數(shù)太多,高于25KHZ則感應(yīng)器過(guò)小、圈數(shù)太少,這種情況更改感應(yīng)器即可。(i i i)排除上述兩類(lèi)因素,機(jī)器內(nèi)可能有元件損壞,應(yīng)送檢修。

      e)缺相燈亮:機(jī)器不能加熱。這種現(xiàn)象是三相供電的機(jī)型可能發(fā)生的現(xiàn)象,主要是三相中缺少一相或某一相不良好,應(yīng)檢查供電線路。

      4、按加熱開(kāi)關(guān)無(wú)蜂鳴聲,但不加熱。請(qǐng)按下列步驟檢查:將功率調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至。(不要帶負(fù)載)

      a)能加熱,加熱速度慢:機(jī)器離電力變壓器太遠(yuǎn);供電線太細(xì);供電線接頭氧化等造成線壓降太大,不能承受大電流,應(yīng)該改造供電線路或更換機(jī)器安裝。不屬機(jī)器故障。

      b)不能加熱:請(qǐng)檢查感應(yīng)器多圈之間是否有短路?感應(yīng)器與主機(jī)連接處是否氧化?腳踏開(kāi)關(guān)插頭未對(duì)準(zhǔn)插座定位槽等。此外,請(qǐng)打開(kāi)機(jī)罩,檢查繼電器觸頭是否氧化,不良?判斷,測(cè)量濾波電解電容器的電壓。不按加熱開(kāi)關(guān)應(yīng)為500V左右。按加熱開(kāi)關(guān),電壓很多,是繼電器觸頭開(kāi)路。檢修繼電器。如電壓不變,控制電路有故障,應(yīng)送檢修。

    超前小導(dǎo)管縮尖設(shè)備,于河南新鄉(xiāng),豫龍橋隧公司采用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)用4片打擊模對(duì)加工工件進(jìn)行打擊成形,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、性能、更換模具方便,可完成縮錐、縮尖、縮頭、等生產(chǎn)需求。該設(shè)備可采用一體加熱技術(shù),大大了生產(chǎn)效率。

     

     

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