錐度縮管機(jī)由油箱、床身、滑塊、主油缸、模具芯桿(選用)、限位油缸、壓緊油缸、模具及軸向定位油缸、軸向定位角鐵等主要零件組成。通過在主油缸回路上設(shè)置管式節(jié)流閥,從而可以調(diào)節(jié)主油缸的工作速度;壓緊油缸回路上設(shè)置疊加式液控單向閥,從而保證了模具中不松動;移位油缸、限位油缸、軸向定位油缸回路上均設(shè)置了疊加式雙向節(jié)流閥,可上述油缸的雙向運(yùn)動速度。其中移位油缸和限位油缸配合使用轉(zhuǎn)換工位,從而使工位轉(zhuǎn)換方便和,確保管件加工。錐度縮管機(jī)被廣泛運(yùn)用于管件接插、汽車油管、風(fēng)管、水管、空調(diào)管等連接部位的加工成型,是的管端成型加工設(shè)備,加工形狀包括:凸、凹節(jié),長扁,正方,拓斜,V形,開口肘,平口肘等。
小導(dǎo)管尖頭機(jī),是工程掘進(jìn)施工防護(hù)的重要設(shè)備,主要用于施工的預(yù)支護(hù)。超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)是開挖工作面的一種非常有效的輔助施工。
鋼管尖頭機(jī)小導(dǎo)管削頭機(jī)哪家買
小導(dǎo)管尖頭機(jī)如果不配備高頻加熱設(shè)備,即為冷縮,雖然對于42和50的小導(dǎo)管也是可以成型的,但速度和加熱縮尖比起來,效率天壤之別。冷縮一根小導(dǎo)管15公分,大約需要10分鐘;而高頻熱尖一根小導(dǎo)管約1-2s,時間上的效率顯而易見,所以不要為了省材料費(fèi),而耽擱施工的工期。
設(shè)備型號:YL50NCB
加工管徑:42 50mm
加工能力:60根/小時
小導(dǎo)管尖頭機(jī)設(shè)備圖片
性能特點(diǎn)
該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)精密、噪音小,易操作,產(chǎn)量高,故障率低,性能。工件成形時間短,效率高,加工表面光滑,工件無傷痕等優(yōu)點(diǎn)??纱?~8名工人,產(chǎn)量。設(shè)有閉路循環(huán),確保機(jī)器長時間正常運(yùn)行,機(jī)器模具更換簡單。機(jī)器配件采用進(jìn)口元件,全合成機(jī)油,工作輕便、噪音小。
高沖擊力;輕便、靈活方便。開孔時,采取低速低壓,待成孔1.0m后,適當(dāng)加壓,在土質(zhì)層中鉆孔采用低壓鉆進(jìn),保證鉆孔精度,并在鉆進(jìn)中隨時采用測斜儀量測鋼管偏斜度,超出應(yīng)及時糾正。鉆孔深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計孔深。
臺階開挖時應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
(1)解決好上、下半斷面作業(yè)的相互問題。微臺階基本上是合為—個工作面進(jìn)行同步掘進(jìn);長臺階基本上拉開,較??;而短臺階就較大,要注意作業(yè)組織。對于長度較短的,可將上半斷面貫通后,再進(jìn)行下半斷面施工。
(2)下部開挖時,應(yīng)注意上部的。若圍巖性,則可以分段順序開挖;若圍巖性較差,則應(yīng)縮短下部掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺;若性更差,則可以左右錯開,或先拉中槽后挖邊幫。
(3)下部邊墻開挖后必須立即混凝土,并按規(guī)定做初期支護(hù)。
(4)量測工作必須及時,以觀察拱頂,拱腳和邊墻中部位移值,當(dāng)發(fā)現(xiàn)速率增大立即進(jìn)行仰拱封閉。
型鋼鋼架加工:加工場地用砼硬化,抹平,按設(shè)計放出加工大樣。鋼架彎制結(jié)合開挖采用型鋼彎制機(jī)按照斷面曲率分節(jié)進(jìn)行彎制,彎制完成后,先在加工場地上進(jìn)行試拼。各節(jié)鋼架拼裝,要求尺寸準(zhǔn)確,弧形圓順,要求沿周邊輪廓誤差不大于3cm,連接底板螺栓孔眼中間誤差不超過±5mm;型鋼鋼架平放時,平面翹曲小于2cm。
小導(dǎo)管成品圖片
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備操作步驟:
1、將管件放到送進(jìn)機(jī)構(gòu)處(其中前端在感應(yīng)加熱爐圈內(nèi)側(cè));
2、腳踩加熱爐啟動開關(guān),時間設(shè)定在8秒,待時間到時,管件加熱區(qū)域已呈現(xiàn)紅的發(fā)黑狀態(tài)即可;
3、腳踩送進(jìn)機(jī)構(gòu)啟動開關(guān),送進(jìn)機(jī)構(gòu)管件,機(jī)構(gòu)在推進(jìn)氣缸的作用下送進(jìn)縮尖主機(jī);
4、在設(shè)定縮尖時間內(nèi)成型后,送進(jìn)機(jī)構(gòu)會自動縮回將成品帶回,夾持機(jī)構(gòu)松開,成品成型!
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中大首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家景川表示,國內(nèi)跟跌是正?,F(xiàn)象,短周期上將處于下跌趨勢。據(jù)了解,的始于10月份。現(xiàn)貨方面,市場供應(yīng)過剩的跡象給油價帶來額外壓力。在山東一家地?zé)捚髽I(yè)事業(yè)部部長張德強(qiáng)看來,目前市場上悲觀情緒彌漫,油價順勢下行。