超前小導(dǎo)管注漿施工要點
1.管棚和小導(dǎo)管施工前要保證找頂徹底。
2. 管棚作業(yè)臺(支)架固定牢固,人員必須佩戴好安全帽,系好安全帶,穿好防滑鞋。
3.工作面比較暗,照明要良好。
4. 管棚作業(yè)換鉆桿及超前小導(dǎo)管作業(yè)鋼管時,應(yīng)防止鉆桿、鋼管掉落傷人;機(jī)具零件、螺栓等松動、磨損要及時更換。
5. 遇頂鉆、突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害時要及時撤離,及時匯報,等待處理完畢再施工。
6.臺架范圍內(nèi)任何人不得進(jìn)入,臺架上應(yīng)有防護(hù)欄,防止鋼管、工具掉下傷人。
小導(dǎo)管尖頭機(jī),是工程掘進(jìn)施工防護(hù)的重要設(shè)備,主要用于施工的預(yù)支護(hù)。超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)是開挖工作面的一種非常有效的輔助施工。
小導(dǎo)管箭頭機(jī)小導(dǎo)管設(shè)備怎樣
小導(dǎo)管尖頭機(jī)采用的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可以有效噪音污染,對生產(chǎn)極大,也可以使工人不用再受噪音傷害,免除耳戴之苦。液壓錐縮機(jī)型適合長管子的錐度縮管,一般錐縮長度可以達(dá)到450mm。
設(shè)備型號:YL50NCB
加工管徑:42 50mm
加工能力:60根/小時
小導(dǎo)管尖頭機(jī)設(shè)備圖片
性能特點
該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)精密、噪音小,易操作,產(chǎn)量高,故障率低,性能。工件成形時間短,效率高,加工表面光滑,工件無傷痕等優(yōu)點??纱?~8名工人,產(chǎn)量。設(shè)有閉路循環(huán),確保機(jī)器長時間正常運行,機(jī)器模具更換簡單。機(jī)器配件采用進(jìn)口元件,全合成機(jī)油,工作輕便、噪音小。
小導(dǎo)管尖頭加工機(jī)優(yōu)勢明顯:
1,可代替3-6名工人,產(chǎn)量;
2、不需要co2氧氣,節(jié)省耗材,成本;
3、加工的成品統(tǒng)一,符合技術(shù)。
眾所周知,近幾年來,鐵路建設(shè)不斷加快步伐、快速發(fā)展。以高鐵為主要代表的鐵路“特有品牌”早已經(jīng)走進(jìn)人們的生活,成為大部分人們出行的。據(jù)歷史記載,自新成立以來,尤其是改革開放30多年來,我國鐵路發(fā)展取得了巨大成就,促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。2004年,常務(wù)會議通過了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,描繪了到2020年我國鐵路的遠(yuǎn)景規(guī)劃。在此基礎(chǔ)上,適應(yīng)新的發(fā)展形勢,發(fā)展改革委牽頭于2008年對《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》進(jìn)行了修編,《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年)》,提出將2020年鐵路營業(yè)里程規(guī)劃目標(biāo)由10萬公里為12萬公里以上,其中客運專線由1.2萬公里為1.6萬公里。到2016年底,鐵路營業(yè)里程達(dá)12.4萬公里,其中高速鐵路2.2萬公里以上。
在地下開挖施工中,為防止發(fā)生坍塌,以保證施工安全,一般應(yīng)對開挖洞室進(jìn)行支護(hù),且應(yīng)在圍巖出現(xiàn)有害的松馳變形之前支護(hù)完畢。性差的圍巖,應(yīng)先護(hù)后挖或支護(hù)緊跟工作面。所以隧洞的開挖支護(hù)技術(shù)對地下洞室的正常施工起著重要的作用,特別是對不良地質(zhì)洞室開挖,更起著決定性的作用。長期以來,如何快速、有效地對開挖后的洞室圍巖進(jìn)行穩(wěn)固的支護(hù),是設(shè)計、施工單位在洞室開挖施工中要解決的關(guān)鍵技術(shù)。
小導(dǎo)管成品圖片
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備操作步驟:
1、將管件放到送進(jìn)機(jī)構(gòu)處(其中前端在感應(yīng)加熱爐圈內(nèi)側(cè));
2、腳踩加熱爐啟動開關(guān),時間設(shè)定在8秒,待時間到時,管件加熱區(qū)域已呈現(xiàn)紅的發(fā)黑狀態(tài)即可;
3、腳踩送進(jìn)機(jī)構(gòu)啟動開關(guān),送進(jìn)機(jī)構(gòu)管件,機(jī)構(gòu)在推進(jìn)氣缸的作用下送進(jìn)縮尖主機(jī);
4、在設(shè)定縮尖時間內(nèi)成型后,送進(jìn)機(jī)構(gòu)會自動縮回將成品帶回,夾持機(jī)構(gòu)松開,成品成型!
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