高沖擊力;輕便、靈活方便。開孔時(shí),采取低速低壓,待成孔1.0m后,適當(dāng)加壓,在土質(zhì)層中鉆孔采用低壓鉆進(jìn),保證鉆孔精度,并在鉆進(jìn)中隨時(shí)采用測(cè)斜儀量測(cè)鋼管偏斜度,超出應(yīng)及時(shí)糾正。鉆孔深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)孔深。
數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機(jī)是專用于超前支護(hù)小導(dǎo)管注漿孔打孔作業(yè)的設(shè)備,小導(dǎo)管沖孔機(jī)的面世摒棄了過去使用人工手電鉆或者臺(tái)鉆的打孔,不僅大大了工程工地的生產(chǎn)效率,同時(shí)也改變了現(xiàn)有工地的施工工藝,使小導(dǎo)管尖頭成型更加美觀,使得原來繁瑣的施工步奏自動(dòng)化,僅需一個(gè)人工就能工地小導(dǎo)管注漿的需求。
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備介紹:
全自動(dòng)超前小導(dǎo)管縮尖機(jī)是由徐州邁斯特機(jī)械科技有限公司研發(fā)部技術(shù)人員經(jīng)過精心設(shè)計(jì)、多次實(shí)驗(yàn)而發(fā)明的全新工藝和設(shè)備,設(shè)備經(jīng)過多次改良后,目前可以適合多數(shù)客戶的使用需求。該設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)超前小導(dǎo)管前端縮成圓錐型的尖頭,原料通過自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)送進(jìn)高頻感應(yīng)加熱爐、溫度設(shè)置在再結(jié)晶溫度850攝氏度左右,加熱時(shí)間在6秒至8秒。加熱后的半成品被送進(jìn)縮尖主機(jī),縮尖主機(jī)中4片壓型模具在高速時(shí)將管件加熱區(qū)域逐漸縮成圓錐形。
該設(shè)備采用簡(jiǎn)易流水線設(shè)計(jì),安全、可靠,特別是縮尖主機(jī)采用全新靜音技術(shù)設(shè)計(jì),現(xiàn)場(chǎng)噪音更低!成型效果更好!選配節(jié)能型高頻感應(yīng)加熱爐,加熱速度快、節(jié)能。
小導(dǎo)管箭頭機(jī)小導(dǎo)管錐形成型機(jī)信息
(1)超前小導(dǎo)管沿縱向開挖輪廓線向外以10°~30°的外插角鉆孔,將小導(dǎo)管打入地層。亦可在開挖面上鉆孔將小導(dǎo)管打入地層,小導(dǎo)管環(huán)向間距宜為200~500mm。
(2)鉆孔、安裝小導(dǎo)管后,管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙,管口安裝封頭和孔口閥,并能承受規(guī)定的大注漿壓力和水壓,見圖5.8.2-2。
(3)注漿前,應(yīng)對(duì)開挖面及5m范圍內(nèi)的坑道厚為50~100mm混凝土或用模筑混凝土封閉,以防止注漿作業(yè)時(shí),發(fā)生孔口跑漿現(xiàn)象。
(4)注漿壓力應(yīng)為0.5~1.0MPa,注漿按由下至上的順序施工,漿液先稀后濃、注漿量先大后小。
(5)結(jié)束:以終壓控制為主,注漿量較核。當(dāng)注漿壓力為0.7Mpa~1.0Mpa,15min即可終止。
(6)注漿后至開挖的時(shí)間間隔,應(yīng)視漿液種類決定。當(dāng)采用單液水泥漿時(shí),開挖時(shí)間為注漿后8h,采用水泥—水玻璃漿液時(shí)為4h左右。開挖時(shí)應(yīng)保留1.5~2.0m的止?jié){墻,防止下一次注漿時(shí)孔口跑漿。
(7)對(duì)小導(dǎo)管注漿要有旁站記錄,記錄內(nèi)容必須包含以下內(nèi)容:施作里程范圍、小導(dǎo)管根數(shù)、長(zhǎng)度、大單根注漿量、小單根注漿量、總注漿量、注漿控制壓力。(注漿量以使用水泥袋數(shù)或公斤為單位)。同時(shí)對(duì)小導(dǎo)管、管棚的安裝和注漿必須要有影像資料。嚴(yán)禁未注漿行為。
超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)應(yīng)下列要求:
1、宜和格柵鋼架配合使用;
2、長(zhǎng)度宜為3.0~3.5m,并應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺2倍;
3、 超前小導(dǎo)管外插角宜小于10°。
型號(hào) |
YL50NCB |
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加工管徑 |
42mm |
生產(chǎn)能力 |
60根/小時(shí) |
功率 |
55kw |
電壓 |
380V |
模具 |
4瓣 |
重量 |
1200kg |
設(shè)備圖片
客觀地講,加快建設(shè)高鐵網(wǎng)絡(luò)具有重大現(xiàn)實(shí)和長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。不僅能服務(wù)建設(shè)取得新進(jìn)展,更是拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的新舉措。但“一枝獨(dú)秀不是春,百花齊放春滿園”。希望各種交通運(yùn)輸服務(wù)水平,有關(guān)部門能夠積極有效的協(xié)調(diào)好各個(gè)交通運(yùn)輸之間的相互關(guān)系,進(jìn)而達(dá)到運(yùn)輸效率合理化、資源使用大化,讓百姓的出行更加方便、舒適。
公路、鐵路建設(shè)中,的開挖是個(gè)費(fèi)時(shí)費(fèi)力,危險(xiǎn)性極高的一項(xiàng)工作。而我們的地質(zhì)條件復(fù)雜,山脈多,丘陵多,高原多。實(shí)現(xiàn)挖掘的機(jī)械化意義重大。在安康市平利縣,平鎮(zhèn)高速公路一個(gè)挖掘的施工現(xiàn)場(chǎng),一場(chǎng)人工和機(jī)械的比拼作業(yè)正在緊張進(jìn)行。
小導(dǎo)管縮尖機(jī)設(shè)備信息:
1、將本機(jī)置于平整地面,采用螺釘固定設(shè)備機(jī)體;
2、接通電源進(jìn)線,其中縮尖主機(jī)選用低50平方三芯的銅線。加熱爐采用3根低50平方的單芯銅線;(電源為380V50HZ);
3、冷卻水桶內(nèi)注入百分之80水位的純凈水(好是軟水),開啟水泵,檢測(cè)水路循環(huán)效果(不即為無誤);
4、接通氣路,采用直徑10mm的氣管接通氣源兩聯(lián)件AFL2000,壓力設(shè)置為0.2MPA即可;
5、縮尖主機(jī)前下網(wǎng)篩位置注入20L機(jī)油(用于、冷卻主鍵零部件);
6、空載試運(yùn)行:?jiǎn)?dòng)電源、開啟氣泵、啟動(dòng)主機(jī)、啟動(dòng)加熱爐待加熱狀態(tài),腳踏送進(jìn)機(jī)構(gòu)腳踏開關(guān),檢測(cè)工步時(shí)間是否正確、工步是否順暢。
超前小導(dǎo)管
自動(dòng)送料;加工的管材水平放置送料夾上,等待完全且不會(huì)左右晃動(dòng)的情況下,松開管體,踩下氣動(dòng)腳踏開關(guān),等待加熱完畢后,再踩下送料裝置腳踏開關(guān),即可自動(dòng)把圓管推入縮尖裝置內(nèi)進(jìn)行縮尖趕制。
在我們推進(jìn)和實(shí)現(xiàn)公路全程機(jī)械化施工的中,會(huì)遇到種種困難。大的挑戰(zhàn)可能是在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),我市生成的多臂鑿巖臺(tái)車在這方面已經(jīng)邁出了的一步,經(jīng)過實(shí)際中的使用研究發(fā)現(xiàn),已然可以說填補(bǔ)了我國(guó)在該領(lǐng)域的自主產(chǎn)權(quán)的空白,實(shí)踐也證明,我們有能力在工業(yè)核心技術(shù)領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。