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產品簡介
湖北8字壓花成型機每日報價
湖北8字壓花成型機每日報價
產品價格:¥28000元
上架日期:2019-12-16 10:43:22
產地:河南
發(fā)貨地:河南
供應數(shù)量:不限
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詳細說明

    湖北8字壓花成型機每日報價

    湖北8字壓花成型機每日報價

    生產現(xiàn)場

    生產現(xiàn)場

    根據(jù)鋼筋格柵蝶形架立鋼筋的幾何尺寸與技術要求,加工相應的成型機具,通過科學的加工工藝,加快蝶形筋的生產速度,保證蝶形筋的。

    鋼筋八字結焊接工藝要求:
    1、鋼筋的預彎和安裝應保證兩鋼筋的軸線在同一條直線上。 2、定位焊縫應離搭接端部20mm以上。
    3、施焊時主焊縫與定位焊縫,特別是在定位焊縫的始、終端應連接良好。
    4、焊縫長度不小于搭接長度,焊縫高度H≥0.3d,且不小于4mm,與連接板焊接時焊縫高度不小于10mm。
    5、焊縫表面平整,不得有較大的凹陷,焊縫接頭處不得有裂紋。焊后必須敲掉焊渣。
    6、單元焊接必須化、件。

     

    格柵拱架

    “8”字節(jié)零件加工機床由一臺簡易鋼筋彎曲機、一個液壓泵站、一個電磁液壓多路換向閥、一個平面加工平臺、一個豎向加工平臺組成。以每循環(huán)2榀拱架為例,人工加工每循環(huán)登筋(即“8字環(huán)”)200個,需4人耗費6.5小時完成。而使用自制的“8”字節(jié)加工機床完成200個登筋的加工,僅需1人1.5小時,加工完成1個登筋約需25秒,大大縮短了加工時間,了加工效率。另外,使用自制的“8”字節(jié)加工機床還能使“8”字節(jié)零件一次成型、形成立體結構,在實際應用中取得了的經(jīng)濟和社會效益。

    各種加工需求,可以加工生產建筑上常用的任何型號箍筋制品。特別值得一提的是,還可以完成各種異型鋼筋的加工,特別是在加工超長板筋方面性能優(yōu)異。

    格柵鋼架安裝時,先準確測量定位,放控制線,保證其安裝的精度符合設計輪廓, 人 工將運至工作面的格柵按放線的位置就位,并將各單元用螺栓連接上,不要扭緊以便。注意“標高、中線、前傾后仰、左高、右低、左前、右后”等各個部位的位置偏差。

    成就客戶—我們致力于每位客戶的滿意和成功。
    誠信正直—我們秉持信任,誠實和附有責任感。
    多元共贏—我們倡導互相理解,珍視多元性。

     

    八字結成型機特點

    1、新改進型緩推式壓花,減小對鋼材的損傷。

    2、操作控制采用直流調速與變頻調速控制。了電動機的效率,了電動機的噪聲,使您工作更環(huán)保,使用方便,度高。

    3、機身結構合理緊湊,各個細節(jié)部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小,挪動方便。

    4.每天可生產在700-800個八字筋,并且可根據(jù)需要調節(jié)控制。

    8字筋圖紙

    鋼筋八字結成型機主要是用于、高鐵項目中、花拱架的制作,該機既可以橫向彎曲也可以縱向彎曲,客戶可根據(jù)自己的需要選擇,我們可以給您定做不同的模具來您的要求。歡迎廣大客戶前來選購。

    設備主要應用于高速鐵路、跨??缃髽?、市政地鐵、土建基礎、核電工程、鐵路公路建設、水利工程、工程、沿海防護,鋼筋加工配送中心等各項基礎建設施工,服務客戶數(shù)量過千,在鋼筋加工設備廠家中已經(jīng)完成從到量線的跨越。

     

    八字筋鋼格柵的焊接

    1、先將經(jīng)過八字筋成型機彎制成型的箍筋段位置及數(shù)量擺在模具中間,核定好數(shù)量。

    2、將四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上,并箍筋間距,符合設計要求。

    3、主筋、箍筋的完成后,進行點焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深,主筋。

    4、箍筋焊完成后,接焊附加筋及加強筋,必須保證焊縫的長度和高度。

     

    位于仙居縣橫溪鎮(zhèn)紫巖村的紫巖,是金臺鐵路工期控制性工程之一,也是全線59座中第30座貫通的?;厥走^去兩年的建設,金臺鐵路4標項目部負責人說,正是有了全體參建人員迎難而上,勇闖土質、進度、三大關,才確保了工程保質保量按期貫通。
    “土質松弱是擺在眼前的道難關?!睋?jù)施工人員介紹,紫巖出口進洞70米范圍內左側斜坡為殘坡積層,以粉質黏土及碎石土為主,加之當?shù)囟嘤昙?,使整個巖層形成了松弱泥土層,從而邊仰坡沿天溝內側出現(xiàn)裂紋,邊、仰坡發(fā)生變形。為保證施工,金臺鐵路公司召集施工單位、監(jiān)理公司及設計院進行四方會審,施工方案,加大加固支護措施。例如,針對松弱地層地表進行卸載,加強沉降觀測;針對軟化地基承載力不達標問題,采用基地換填。一系列舉措有效保障了的和進度。施工步入正軌后,紫巖平均月成洞達150多米。
    闖過了巖層松弱這一關,金臺鐵路公司和施工單位進一步倒排工期,制定了具體的施工方案,召開生產動員大會,周密部署施工計劃。自今年4月中旬至完工之時,僅用時六個半月,出口單洞即完成1000余米,在保證施工紅線的情況下,創(chuàng)下月成洞180米的好成績。

      期間,一貓經(jīng)銷商們深切感受到了智能化帶來的震撼,沖壓車間幾乎完全實現(xiàn)了自動化,車身構造由點焊和激光焊接的機器人熟練完成。在講究真實力的精細匹配程度上,寶沃的堪稱驚艷,不超過0.3毫米的零件精度遠超許多豪華品牌。

    豫龍橋隧

    豫龍橋隧設備

     

     

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