設備用途：
Ⅳ級及以上圍巖，尤其在性泥巖、松散堆積體、碎石土、地下水較發(fā)育地段使用效果。八字結(jié)格柵拱架（鋼拱架）施工是具有結(jié)構(gòu)簡單、用鋼量少、受力結(jié)構(gòu)條件好、加工制造方便、架設工藝簡單等優(yōu)點，對于軟弱破碎圍巖加強地段的施工和處理險情、坍方處理都是一種能應急而有效的施工措施和手段，本設備主要用于項目中具有支撐作用的八字鋼連系筋的加工。
“8”字形格柵鋼架由拱部單元、邊墻單元及仰拱單元(根據(jù)設置部位確定)組成，各單元由主筋、“8”字形鋼筋(箍筋)、加強筋焊接成型；兩單元鋼架接頭部位通過連接角鋼、鋼板、螺栓螺母焊接。接頭以置設置鎖腳鋼管錨固；兩榀鋼架通過縱向連接鋼筋焊接；鋼架與圍巖間設置混凝土墊塊楔緊。
水平形成“8”字筋需要千斤頂點和千斤頂不同步完成。通常認為如果按照蝶形筋尺寸，里面用心形夾塊控制中間形狀尺寸，外面根據(jù)形狀用面兩臺千斤頂同時面效果會更好。我們起初按照這個思路去加工模具，幾次實驗都沒有加工出合格的產(chǎn)品。原來面、同時了鋼筋在中的，使矩形框的搭接部分不能展開，中間形成三道鋼筋的情況，不符合要求。后來改成點兩側(cè)分別，解決了這個問題。
實施效果：通過采用定型模具，拱架加工合格率有了很大，經(jīng)現(xiàn)場實際檢查，合格率達到96%；同時，在投入相同的人力及工作時間情況下，原來每天加工40榀拱架，現(xiàn)在通過實現(xiàn)工廠化作業(yè)，每天能加工60榀，大大了工作效率。
青海拱架8字筋成型機每日報價
鋼筋格柵蝴蝶筋成型機，其特征在于：由水平平臺和垂直平臺組成；水平平臺由操作平臺、安裝在操作平臺上相對放置的兩塊心形夾塊和液壓組成，待加工的矩形鋼筋套裝在兩塊心形夾塊上，液壓由固定阿紫操作平臺上的兩臺千斤頂、油泵和電機組成，千斤頂、油泵和電機依次連接組成，千斤頂?shù)那岸诉B接方形頂塊，兩臺千斤頂對稱安裝在矩形鋼筋兩側(cè)；垂直加壓平臺由成型模具與液壓兩部分組成，成型模具由上、下模具組成，下模具上有凹槽，上模板有與下模板上的凹糟形狀相吻合的凸起部分；液壓由千斤頂、油泵和電機一次連接組成，千斤頂?shù)那岸诉B接方形頂塊，該頂塊頂在上模板上。
鋼筋榀架主筋和“8”字加強筋之間，主筋與連接角鋼之間均采用J502焊條，雙面施焊。“8”字筋布置要均勻，兩個“8”字筋間距不得大于100mm，每個間距誤差要小于5mm。嚴格按設計圖紙尺寸加工豎井鋼格柵、網(wǎng)片。
我廠產(chǎn)品設計合理、工藝先進、制作精良、性能，先后榮獲數(shù)項專利，產(chǎn)品暢銷各地，深受用戶好評。企業(yè)創(chuàng)辦之初，就以高起點、高嚴格要求自己。產(chǎn)品可靠，設計制造全部按照生產(chǎn)，工藝考究，售后服務完善，原材料均采用產(chǎn)品。依托高素質(zhì)的員工隊伍，配以高精度的生產(chǎn)設備，加之嚴格的檢測手段，生產(chǎn)出品質(zhì)優(yōu)良的產(chǎn)品。
鄭萬高鐵6標地質(zhì)差，主要以砂質(zhì)、碳質(zhì)頁巖為主，遇水成泥，而且時常遭遇滲水、涌水，像“軟沙里打洞”，寸步難行。鄭萬高鐵襄陽段長——黃家溝全長7827米，是全線重難點工程，地質(zhì)極其復雜，受田家溝斷層等影響，含水量大，施工風險性較大，可謂步步驚心。中鐵十八局集團鄭萬鐵路項目指揮長郭志強用順口溜形容這條：“地下水長流，風險處處有，石如，誰見誰發(fā)愁”。
在我們推進和實現(xiàn)公路全程機械化施工的中，會遇到種種困難。大的挑戰(zhàn)可能是在技術上實現(xiàn)自主知識產(chǎn)權，我市生成的多臂鑿巖臺車在這方面已經(jīng)邁出了的一步，經(jīng)過實際中的使用研究發(fā)現(xiàn)，已然可以說填補了我國在該領域的自主產(chǎn)權的空白，實踐也證明，我們有能力在工業(yè)核心技術領域站穩(wěn)腳跟。
對比有效稅率，國外機器人企業(yè)稅率集中于30%以上，我們選埃斯頓、新松機器人、拓斯達、上海機電與雙環(huán)傳對比，發(fā)現(xiàn)其有效稅率集中于9%-12%左右，在稅收政策扶持下，相比國外機器人企業(yè)具有優(yōu)勢。機器人行業(yè)發(fā)展需要不斷的資金與研發(fā)投入，我國機器人行業(yè)發(fā)展仍需更大力度的支持，當然，一味的發(fā)放補貼并不利于行業(yè)的發(fā)展，通過適度補貼的支持，幫助企業(yè)自主創(chuàng)收能力，實現(xiàn)內(nèi)展才是目的。
