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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
陜西8字結(jié)彎曲機(jī)供應(yīng)
陜西8字結(jié)彎曲機(jī)供應(yīng)
產(chǎn)品價(jià)格:¥28000元
上架日期:2019-12-12 13:52:00
產(chǎn)地:河南
發(fā)貨地:河南
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺(tái)
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詳細(xì)說(shuō)明

    產(chǎn)品原理:
    是運(yùn)用液壓技術(shù)對(duì)格柵8字鋼筋彎曲成形的機(jī)械,自動(dòng)化程度高,操作方便。根據(jù)各種規(guī)格的模具對(duì)鋼筋進(jìn)行彎曲、焊接。根據(jù)模具的規(guī)格可以調(diào)節(jié)鋼筋的形狀、大小、尺寸。

    格柵拱架安裝:
    (1)選單元。根據(jù)施工部位選定需用單元。
    (2)吊運(yùn)。選定的單元從堆放處用電機(jī)械設(shè)備吊運(yùn)至工作面,該注意保護(hù)格柵避免彎扭等現(xiàn)象。
    (3)初步就位。人工將運(yùn)至工作面的格柵按放線的位置先就位。并將各單元用螺栓連接上。不要扭緊以便。
    (4)復(fù)核。格柵初步就位后,馬上進(jìn)行復(fù)核。主要復(fù)核中線及標(biāo)高,及時(shí),達(dá)到正確符合設(shè)計(jì)要求。
    (5)定位復(fù)核合格后,扭緊連接螺栓,并與定位筋焊接牢固。
    (6)連接。格柵定位后,及時(shí)焊接縱向連接筋,與前一榀焊接牢固,格柵和錨桿的連接必須符合要求。

    格柵拱架焊接
    a.焊接材料附有證明書,并符合設(shè)計(jì)文件和規(guī)定。
    b.鋼筋按照鋼材證明書進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)檢。
    c.有銹蝕的鋼筋禁止使用,對(duì)輕微浮銹油污等干凈并對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行防銹處理。

    八字筋格柵拱架的加工:
    勞力配置(每班)要求
    電 焊 工 : 3人(需經(jīng)專門培訓(xùn)、持證上崗)
    鋼筋格柵加工及安裝: 6~8人
    帶 班 : 1人(可由上述人員兼任)

    陜西8字結(jié)彎曲機(jī)供應(yīng)

    陜西8字結(jié)彎曲機(jī)供應(yīng)

    格柵拱之間必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行縱向聯(lián)接,并采用Ф20的螺紋鋼筋連接,環(huán)向間距為1m。以保證格柵拱之間處于良好的聯(lián)合受力狀態(tài),采用格柵拱加強(qiáng)地段,一次施用格柵拱的數(shù)量不應(yīng)少于5榀。

    格柵拱架安裝工藝:
    1、在鋼筋場(chǎng)地按圖紙尺寸預(yù)制格柵拱架:利用9m長(zhǎng)的φ25鋼筋,分別加工成中心半徑為4.62m,中心周長(zhǎng)為9.7m的格柵拱架2根,5.7m長(zhǎng)格柵拱架4根;
    2、人工配合CAT330D挖掘機(jī)將加工好的格柵鋼拱架吊裝至15T斯太爾自卸卡車,運(yùn)到導(dǎo)流洞出口施工工作面;
    3、根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行測(cè)量放樣;
    4、采用手風(fēng)鉆按間距2m造固定格柵拱架的錨桿孔; 5、人工配合CAT330D挖掘機(jī)吊裝格柵拱架到位置,先安裝兩側(cè)豎向長(zhǎng)格柵拱架,再安裝頂拱格柵拱架,進(jìn)行焊固; 6、施工的工作面操作位置高度比較高,采用ZL50裝載機(jī)作為焊工施工操作平臺(tái); 7、采用ZL50裝載機(jī)作為施工操作平臺(tái),工人站在裝載機(jī)鏟斗內(nèi)安裝固定錨桿φ25(間距2m,長(zhǎng)3m,入巖2.9m):先清洗已造好的錨桿孔,裝填錨固劑,要飽滿,φ25錨桿; 8、在格柵拱架與巖壁之間掛φ6.5鋼筋網(wǎng)(間、排距為15cm×15cm),鋼筋網(wǎng)要巖壁。 9、格柵拱架安裝好后,噴砼10cm。

    近年來(lái),隨著人口紅利的慢慢消弱,人力成本的大幅上漲,從事開(kāi)挖的炮工成為各家施工單位爭(zhēng)搶的“香餑餑”。為適應(yīng)時(shí)展的需要,專業(yè)化、機(jī)械化施工的新,中鐵五局五公司組建了機(jī)械化作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)玉磨鐵路項(xiàng)目部四工區(qū)的工程施工任務(wù),以及安定進(jìn)口和莫郎山出口的施工任務(wù),機(jī)械化作業(yè)一隊(duì)配備了國(guó)內(nèi)先進(jìn)的阿特拉斯·科普柯BoomerXE3三臂掘進(jìn)鑿巖臺(tái)車等設(shè)備。 在中鐵五局玉磨鐵路項(xiàng)目部四工區(qū),一臺(tái)阿特拉斯·科普柯三臂鑿巖臺(tái)車從安定進(jìn)口駛?cè)肽缮匠隹谡谱用?,開(kāi)始快速的掘進(jìn)作業(yè),3名操作人員3個(gè)小時(shí)就可以完成全斷面3.5m的鉆孔工作,而的手持風(fēng)鉆則需12人在4小時(shí)左右才能完成同樣的工作。

    由樁和連接樁頂?shù)臉冻信_(tái)(簡(jiǎn)稱承臺(tái))組成的深基礎(chǔ)(見(jiàn)圖)或由柱與樁基連接的單樁基礎(chǔ),簡(jiǎn)稱樁基。若樁身全部埋于土中,承臺(tái)底面與土體,則稱為低承臺(tái)樁基;若樁身上部地面而承臺(tái)底位于地面以上,則稱為高承臺(tái)樁基。建筑樁基通常為低承臺(tái)樁基礎(chǔ)。高層建筑中,樁基礎(chǔ)應(yīng)用廣泛。

    將焊接好的各單元在試拼區(qū)進(jìn)行試拼,調(diào)運(yùn)時(shí)注意,防止操作人員碰傷和單元彎扭。試拼時(shí),格柵鋼架周邊輪廓拼裝偏差不大于±30mm;各單元間螺栓孔眼中心間距公差不超過(guò)±0.5mm;格柵鋼架平放時(shí)平面翹曲小于±20mm。拱架圓順,直墻架直順。

      輸電線路長(zhǎng)約多公里。PJM電力市場(chǎng)運(yùn)行已經(jīng)有近20年的,是美國(guó)乃至上早開(kāi)展電力市場(chǎng)化改革的區(qū)域性電力市場(chǎng)之一,從當(dāng)前實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)看,市場(chǎng)運(yùn)行負(fù)荷在兆瓦左右,大于當(dāng)?shù)氐陌l(fā)電容量,說(shuō)明也有著跨區(qū)域的電力交易。

    做過(guò)的八字筋圖紙

     

     

     

     

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