加工精度不高,連接板的鉆孔、焊接等,直接拱架安裝不符合規(guī)范要求,如拱架各單元拼裝時,連接板孔位對位不對稱螺栓無法安裝,而采用焊接或采用鋼筋頭來搭接,這樣拱架本體不,承受圍巖壓力的能力差,存在隱患。采用工廠化加工,連接板采用定性模具,沖床鉆孔,螺栓孔的間距、都得以控制,拱架各單元拼裝孔位準確。
制作花拱架:
花拱架的模具設計應該考慮中一共有幾種規(guī)格的拱架,有的工地規(guī)格多,如高鐵,三車道公路,鐵路,普通二車道公路拱架規(guī)格少。規(guī)格多的,場地小的要考慮做好的模具能夠方便搬運,不用的模具放到一邊,用的放到加工房里,這樣就要求模具輕便。模具設計還有考慮脫模好脫,以前設計的都不好脫造成勞動力浪費很大,我們用一種現目前比較先進的模具如照片所示,若需要變半徑也容易。還要把模具做一個架子大概六十公分高,模具架子上,工人干活一般不用弓腰,這樣都比較一些?,F實工作中還有很多需要改進,都要結合每個工地情況具體而定。
垂直加壓平臺與機具是將加工成型的“8”字筋壓成蝶形筋的工具,分為成型模具與液壓兩部分。
“8字筋沖壓機”,由底板、定模具、活動板、活動模具、油缸、固定軸、套、液壓油箱、傳感器、電路、控制箱等組成,為方便操作,采用腳踏式開關,操作時手腳并用,沖壓6秒一次,效率,。產品完全設計。
四川8字筋成型設備廠商
格柵拱架施工是具有結構簡單、用鋼量少、受力結構條件好、加工制造方便、架設工藝簡單等優(yōu)點,對于軟弱破碎圍巖加強地段的施工和處理險情、坍方處理都是一種能應急而有效的施工措施和手段。
型鋼鋼架所需材料:一般情況為工字鋼,也有采用“L”、“U”型型鋼或鋼軌,連接件采用δ=8~20mm的鋼板,φ16~φ28螺栓連接。
玉磨鐵路作為的重要支線,處于泛亞鐵路中段,是走出國門通往東南亞-老撾的條中老鐵路,玉磨鐵路直接關系的重大、經濟、文化戰(zhàn)略部署。中鐵五局承建的玉磨鐵路6標全長總長24.991km,以為主,5.5座,共計24.38km。其中有17476m(中鐵五局施工8822m)的安定和全長11298m的通達兩座重難點,施工難度大,工期任務緊迫。
施工要點: ①鋼筋使用前,應污銹。 ②鋼筋網預制好后,應妥善堆放,以免雨淋生銹。 ③鋼筋網應順巖面起伏鋪設,鋼筋網與巖面或與初噴混凝土面的間隙宜為3~4cm。鋼筋網的噴混凝土保護層厚度不小于2cm。 ④鋼筋網應與錨桿、鋼架等固定裝置聯接牢固,在混凝土時鋼筋網不得晃動。 ⑤鋼筋網安裝時應互相搭接,搭接長度不應小于20cm。
鋼筋籠驗收內容:
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1、鋼筋主筋規(guī)格,數量,長度。
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2、查看封閉箍筋與主筋焊接是否傷主筋。
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3、環(huán)繞箍筋的間距是否符合圖紙設計要求。
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4、環(huán)繞箍筋搭接長度不小于一圈半,環(huán)繞箍筋上下封口搭接一樣不小一圈半。
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5、根據圖紙檢查鋼筋保護層厚度。
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6、鋼筋的出廠合格證、材質單及復試報告。
1月12日,截止發(fā)稿,24個主要城市4.75mm熱軋板卷3814元/噸,較上一交易日上漲15元/噸,其中南京大漲90元/噸(漲幅大),蘭州下跌50元/噸(跌幅跌幅),上海報收3780元/噸,與上一交易日持平。