“8”字節(jié)零件加工機床由一臺簡易鋼筋彎曲機、一個液壓泵站、一個電磁液壓多路換向閥、一個平面加工平臺、一個豎向加工平臺組成。以每循環(huán)2榀拱架為例，人工加工每循環(huán)登筋（即“8字環(huán)”）200個，需4人耗費6.5小時完成。而使用自制的“8”字節(jié)加工機床完成200個登筋的加工，僅需1人1.5小時，加工完成1個登筋約需25秒，大大縮短了加工時間，了加工效率。另外，使用自制的“8”字節(jié)加工機床還能使“8”字節(jié)零件一次成型、形成立體結(jié)構(gòu)，在實際應用中取得了的經(jīng)濟和社會效益。
銅玉城際鐵路全長47.71公里，對完善貴州鐵路網(wǎng)絡具有重大意義。施工中，銅玉鐵路項目部對格柵拱架八字結(jié)加工工藝技術(shù)打破常規(guī)共同研發(fā)，對其進行反復，終完成了利用油壓千斤頂壓制模具使八字結(jié)成形的加工工藝，解決了八字結(jié)批量生產(chǎn)的難題。這種工藝把回型筋彎制成形、回型筋焊接成環(huán)和八字結(jié)平面頂彎三道工序，加工速度快，明顯了加工效率，大大了人工和機械費用，了加工成本。
型鋼鋼架：相對格柵鋼架具有強度高、整體性好、自身剛度大、可盡快承受荷載等特點；缺點是鋼材用量大、與噴砼結(jié)合差。
在中鐵一處渝黔鐵路的建設中，格柵拱架支撐強度設計為“8”字節(jié)空間立體結(jié)構(gòu)加強。由于“8”字節(jié)空間立體結(jié)構(gòu)在實踐中加工難度大、焊接多，的手工加工不但難以保證，而且加工效率低，根本不能施工需要。為了解決這個問題，天坪進口項目設備部5名青年前往我廠實地考察，終經(jīng)過不斷摸索和反復調(diào)試，購買一套“8”字節(jié)零件加工機床，了現(xiàn)場施工和進度的要求。
重慶8字結(jié)彎曲機廠商
實施效果：通過采用定型模具，拱架加工合格率有了很大，經(jīng)現(xiàn)場實際檢查，合格率達到96%；同時，在投入相同的人力及工作時間情況下，原來每天加工40榀拱架，現(xiàn)在通過實現(xiàn)工廠化作業(yè)，每天能加工60榀，大大了工作效率。
根據(jù)鋼筋格柵蝶形架立鋼筋的幾何尺寸與技術(shù)要求，加工相應的成型機具，通過科學的加工工藝，加快蝶形筋的生產(chǎn)速度，保證蝶形筋的。
套管成孔灌注樁
利用錘擊或振動將帶有樁尖（樁靴）的樁管（鋼管）沉入土中成孔。當樁管打到要求深度后，放人鋼筋骨架，邊澆筑混凝土，邊樁管而成樁。
施工工藝：就位→沉鋼管→放鋼筋籠→澆筑混凝土→拔鋼管
沿線對基礎(chǔ)設施建設有著龐大的需求，這些已成為我國工程機械企業(yè)“走出去”重點開拓的目標市場。工程機械工業(yè)協(xié)會副呂瑩先生在《工程機械行業(yè)運行情況與展望》報告中指出，僅去年1-10月，我國向沿線的工程機械設備出口額就達到了69.9億美元，同比增長15.5%，占同期出口總額比重的43.3%。因此，包含徐工、柳工在內(nèi)的多家工程機械企業(yè)負責人，在各項利好因素的疊加下，2018年工程機械行業(yè)可能實現(xiàn)10%-15%的增長。
從經(jīng)濟性方面：單件普通精度，普通車床占優(yōu);批量高精度加工，數(shù)控車床占優(yōu)。好不好普通車床是基礎(chǔ)，要操作好數(shù)控車床，黃驊數(shù)控五金電子配件加工好不好不但要學好理論數(shù)控立式車床，適宜加工中、小型盤、蓋類零件度鑄鐵底座、黃驊五金加工就是將原材料(不銹鋼、銅料、鋁料、鐵料。
