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產(chǎn)品簡介
重慶柵鋼架8字節(jié)冷彎機(jī)供應(yīng)
重慶柵鋼架8字節(jié)冷彎機(jī)供應(yīng)
產(chǎn)品價(jià)格:¥28000元
上架日期:2019-12-11 18:39:02
產(chǎn)地:河南
發(fā)貨地:河南
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明

    豫龍機(jī)械與中鐵集團(tuán)共同攻克難關(guān),終采用八字筋加工冷彎機(jī)加工"8"字筋后,以機(jī)械化加工代替了人工加工,即了工作效率,又有效的了工人的勞動強(qiáng)度,機(jī)械加工較人工相比,了人工費(fèi)用的投入。同械加工"8"字筋能夠達(dá)到成型度高,相同的效果,"8"字筋加工完成后次報(bào)監(jiān)理合格后,今后的施工中只需要控制其焊接即能要求。

    鋼筋八字結(jié)焊接工藝要求:
    1、鋼筋的預(yù)彎和安裝應(yīng)保證兩鋼筋的軸線在同一條直線上。 2、定位焊縫應(yīng)離搭接端部20mm以上。
    3、施焊時(shí)主焊縫與定位焊縫,特別是在定位焊縫的始、終端應(yīng)連接良好。
    4、焊縫長度不小于搭接長度,焊縫高度H≥0.3d,且不小于4mm,與連接板焊接時(shí)焊縫高度不小于10mm。
    5、焊縫表面平整,不得有較大的凹陷,焊縫接頭處不得有裂紋。焊后必須敲掉焊渣。
    6、單元焊接必須化、件。

    八字筋機(jī)設(shè)備制度:
    1.工作用油推薦采用46號抗磨液壓油,使用油溫在15~60攝氏度范圍內(nèi)。
      2.油液進(jìn)行嚴(yán)格過濾后才允許加入油箱。
      3.工作油液每一年更換一次,其中次更換時(shí)間不應(yīng)超過三個月;
      4.滑塊應(yīng)經(jīng)常注油,立柱外表露面應(yīng)經(jīng)常保持清潔,每次工作前應(yīng)先噴注機(jī)油。
      5.在公稱壓力500T下集中載荷允許偏心40mm。偏心過大易使立柱拉傷或出現(xiàn)其它不良現(xiàn)象。
      6.每半年校正檢查一次壓力表;
      7.機(jī)器較長期停用,應(yīng)將各加部位表面擦洗干凈并涂以防銹油。

    格柵拱架安裝:
    (1)選單元。根據(jù)施工部位選定需用單元。
    (2)吊運(yùn)。選定的單元從堆放處用電機(jī)械設(shè)備吊運(yùn)至工作面,該注意保護(hù)格柵避免彎扭等現(xiàn)象。
    (3)初步就位。人工將運(yùn)至工作面的格柵按放線的位置先就位。并將各單元用螺栓連接上。不要扭緊以便。
    (4)復(fù)核。格柵初步就位后,馬上進(jìn)行復(fù)核。主要復(fù)核中線及標(biāo)高,及時(shí),達(dá)到正確符合設(shè)計(jì)要求。
    (5)定位復(fù)核合格后,扭緊連接螺栓,并與定位筋焊接牢固。
    (6)連接。格柵定位后,及時(shí)焊接縱向連接筋,與前一榀焊接牢固,格柵和錨桿的連接必須符合要求。

    重慶柵鋼架8字節(jié)冷彎機(jī)供應(yīng)

    重慶柵鋼架8字節(jié)冷彎機(jī)供應(yīng)

    格柵主筋為22的二級鋼筋,則使用的角鋼至少為110x70x8,使用長邊為100的則不搭接長度5d的要求,這一點(diǎn)在以往的很多設(shè)計(jì)中都有疏忽,值得工程設(shè)計(jì)人員的注意。

    8字筋加工機(jī),其特征是:設(shè)置水平加工單元,用于對水平放置的矩形鋼筋框在左右兩側(cè)框進(jìn)行焊接形成水平8字框;設(shè)置豎向加工單元,用于對水平8字框在中部位置朝向下方直至水平8字框在立面呈設(shè)定的彎曲度。本機(jī)設(shè)計(jì)合理、加工精度高、施工成本低且生產(chǎn)效率高。

    巴彥浩特至銀川快速鐵路的建設(shè),將加快寧夏和內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展,促進(jìn)兩自治區(qū)更緊密的合作,帶動沿線城市更好地承接?xùn)|部發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,惠及兩地百姓。

    2016年,鐵路行業(yè)完成固定資產(chǎn)投資8015億元,其家鐵路完成7676億元,投產(chǎn)新線3281公里、復(fù)線3612公里、電氣化鐵路5899公里;新開工項(xiàng)目46個,新增投資規(guī)模5500億元。截至2016年底,鐵路營業(yè)里程達(dá)12.4萬公里,其中高鐵里程2.2萬公里以上。滬昆高鐵全線,云桂鐵路、渝萬高鐵等重大項(xiàng)目相繼投產(chǎn);中西部鐵路營業(yè)里程擴(kuò)充至9.5萬公里,占比達(dá)76.6%。

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