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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
貴州隧道8字筋成型設(shè)備供貨商
貴州隧道8字筋成型設(shè)備供貨商
產(chǎn)品價(jià)格:¥28000元
上架日期:2019-12-10 17:55:29
產(chǎn)地:河南
發(fā)貨地:河南
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詳細(xì)說(shuō)明

    “8”字型格柵鋼架具有結(jié)構(gòu)性強(qiáng)和施工操作快捷等多方面的優(yōu)點(diǎn),在鐵路中被廣泛應(yīng)用。本文對(duì)鐵路“8”字型格柵鋼架設(shè)計(jì)要點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)的歸納總結(jié)。貴州8字筋成型設(shè)備供貨商

    格柵拱架支撐強(qiáng)度設(shè)計(jì)為“8”字節(jié)空間立體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)。由于“8”字節(jié)空間立體結(jié)構(gòu)在實(shí)踐中加工難度大、焊接多,的手工加工不但難以保證,而且加工效率低,根本不能施工需要。為了解決這個(gè)問題,天坪進(jìn)口項(xiàng)目設(shè)備部5名青年前往機(jī)械加工廠實(shí)地考察,終經(jīng)過(guò)不斷摸索和反復(fù)調(diào)試,自行設(shè)計(jì)改裝了一套“8”字節(jié)零件加工機(jī)床,了現(xiàn)場(chǎng)施工和進(jìn)度的要求。

    根據(jù)客戶提供的圖紙,經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)三維模擬設(shè)計(jì)出專用的模具,從而保證成品的精度,做到絲毫不差。

    工藝流程:鋼筋、型鋼下料----半成品制作----焊接成型----試拼裝----成品驗(yàn)收----打包。

    貴州8字筋成型設(shè)備供貨商

    貴州8字筋成型設(shè)備供貨商

    格柵拱架8字筋

    八字筋模具采用:Cr12MoV鋼是高碳高鉻萊氏體鋼,含碳量比Cr12鋼低。該鋼具有高的淬透性,截面300mm以下可以完全淬透,淬火時(shí)體積變化也比Cr12鋼要小。模具熱處理是保證模具性能的重要工藝,對(duì)模具的制造精度、八字筋模具的強(qiáng)度、模具的工作壽命、模具的制造對(duì)格柵拱架成本等有著直接的影響。

    八字筋設(shè)備施工成品檢查驗(yàn)收:
    (1)鋼格柵焊縫檢查,應(yīng)逐一焊點(diǎn)檢查。
    (2)按規(guī)范要求制作試件,實(shí)驗(yàn)檢查。
    (3)榀完成后必須進(jìn)行試拼檢查凈空尺寸。
    (4)批量生產(chǎn)隨機(jī)抽樣檢查成榀的凈空尺寸及連接板的位置。

    格柵花拱架八字筋成型機(jī)的用途及優(yōu)勢(shì):
    格柵花拱架八字筋成型機(jī)設(shè)備主要用于格柵拱架、拱形架格柵架構(gòu)中核心組成部位“八字筋”縱向連結(jié)筋的加工,八字壓花,該設(shè)備具有成型精度高、生產(chǎn)效率快等優(yōu)點(diǎn)。該產(chǎn)品為我公司!榮獲發(fā)明專利(專利號(hào):ZL201520586416.6)自2013年臺(tái)設(shè)備至今已設(shè)計(jì)20余種鐵四院、一院、中交等設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的八字筋規(guī)格,市場(chǎng)占有率90%。

    機(jī)械工業(yè)一般貿(mào)易出口的增長(zhǎng)高于整個(gè)出口的增長(zhǎng)。在一般貿(mào)易出,技術(shù)含量相對(duì)高的產(chǎn)品增速高于一般貿(mào)易平均增速。盡管機(jī)床行業(yè)是逆差,但進(jìn)口增速與出口增速相比,出口在上升。盡管總體形勢(shì)嚴(yán)峻,但倒逼之下,機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是升級(jí)的。不要過(guò)于低估行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。在形勢(shì)倒逼下,行業(yè)整體素質(zhì)會(huì)有所。因此,全行業(yè)要增強(qiáng)信心。

    “8”字形格柵鋼架由拱部單元、邊墻單元及仰拱單元(根據(jù)設(shè)置部位確定)組成,各單元由主筋、“8”字形鋼筋(箍筋)、加強(qiáng)筋焊接成型;兩單元鋼架接頭部位通過(guò)連接角鋼、鋼板、螺栓螺母焊接。接頭以置設(shè)置鎖腳鋼管錨固;兩榀鋼架通過(guò)縱向連接鋼筋焊接;鋼架與圍巖間設(shè)置混凝土墊塊楔緊。

    傳動(dòng):
    該機(jī)型采用液壓傳動(dòng),橫向由左右兩只液壓油缸同步位移實(shí)現(xiàn)同步彎曲成型,的縮小成型誤差,效率。

     

    位于仙居縣橫溪鎮(zhèn)紫巖村的紫巖,是金臺(tái)鐵路工期控制性工程之一,也是全線59座中第30座貫通的?;厥走^(guò)去兩年的建設(shè),金臺(tái)鐵路4標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說(shuō),正是有了全體參建人員迎難而上,勇闖土質(zhì)、進(jìn)度、三大關(guān),才確保了工程保質(zhì)保量按期貫通。
    “土質(zhì)松弱是擺在眼前的道難關(guān)。”據(jù)施工人員介紹,紫巖出口進(jìn)洞70米范圍內(nèi)左側(cè)斜坡為殘坡積層,以粉質(zhì)黏土及碎石土為主,加之當(dāng)?shù)囟嘤昙荆拐麄€(gè)巖層形成了松弱泥土層,從而邊仰坡沿天溝內(nèi)側(cè)出現(xiàn)裂紋,邊、仰坡發(fā)生變形。為保證施工,金臺(tái)鐵路公司召集施工單位、監(jiān)理公司及設(shè)計(jì)院進(jìn)行四方會(huì)審,施工方案,加大加固支護(hù)措施。例如,針對(duì)松弱地層地表進(jìn)行卸載,加強(qiáng)沉降觀測(cè);針對(duì)軟化地基承載力不達(dá)標(biāo)問題,采用基地?fù)Q填。一系列舉措有效保障了的和進(jìn)度。施工步入正軌后,紫巖平均月成洞達(dá)150多米。
    闖過(guò)了巖層松弱這一關(guān),金臺(tái)鐵路公司和施工單位進(jìn)一步倒排工期,制定了具體的施工方案,召開生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì),周密部署施工計(jì)劃。自今年4月中旬至完工之時(shí),僅用時(shí)六個(gè)半月,出口單洞即完成1000余米,在保證施工紅線的情況下,創(chuàng)下月成洞180米的好成績(jī)。

      來(lái)說(shuō),雖然每個(gè)的應(yīng)用解決方案都不同,貌似難以,然而,如果能針對(duì)相似場(chǎng)方案,這也算是一種變通的業(yè)務(wù)規(guī)?;侄?。所以,找到目標(biāo)市場(chǎng)具有普遍意義的痛點(diǎn)問題很關(guān)鍵。從以上分析看來(lái),工業(yè)4.0升級(jí)是一個(gè)逐步推進(jìn)的,根據(jù)不同情況企業(yè)轉(zhuǎn)型可快可慢,但無(wú)論時(shí)間長(zhǎng)短,一步登天是不現(xiàn)實(shí)的。

     

     

     

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