國外輪挖的技術(shù)特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn): (1)液壓系統(tǒng)多采用負(fù)荷傳感系統(tǒng)或負(fù)控制系統(tǒng)。如日本小松帶有載荷感應(yīng)和壓力補(bǔ)償閥的閉心式液壓系統(tǒng)(CLSS) ,德國力士樂公司推出的與負(fù)荷無關(guān)的流量分配系統(tǒng)(LUDV) ,德國林德推出的負(fù)荷傳感同步控制系統(tǒng)(LSC)等結(jié)構(gòu)原理與功能基本相同的液壓系統(tǒng),得到較好的應(yīng)用。
卡特彼勒、利勃海爾、沃爾沃、斗山、JCB 等公司也采用了負(fù)荷傳感系統(tǒng)。負(fù)荷傳感系統(tǒng)在液壓挖掘機(jī)上的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的,能實(shí)現(xiàn)對不同負(fù)載壓力的多個(gè)執(zhí)行元件同時(shí)進(jìn)行快速和精確的控制,各個(gè)執(zhí)行元件互不干涉。而負(fù)控制技術(shù)具有穩(wěn)定性好、響應(yīng)快、可靠性和維修性好等特點(diǎn),但在起始點(diǎn)為重負(fù)荷下作業(yè)時(shí),因流量與負(fù)載有關(guān),所以可控制性較差。由于成熟的制造技術(shù)和低廉的價(jià)格將會使負(fù)控制系統(tǒng)繼續(xù)發(fā)揮作用,尤其在發(fā)展中國家還將繼續(xù)存在。
