河南8字筋花拱架彎曲機廠商
生產現場
鋼筋八字結焊接工藝要求：
1、鋼筋的預彎和安裝應保證兩鋼筋的軸線在同一條直線上。 2、定位焊縫應離搭接端部20mm以上。
3、施焊時主焊縫與定位焊縫，特別是在定位焊縫的始、終端應連接良好。
4、焊縫長度不小于搭接長度，焊縫高度H≥0.3d，且不小于4mm，與連接板焊接時焊縫高度不小于10mm。
5、焊縫表面平整，不得有較大的凹陷，焊縫接頭處不得有裂紋。焊后必須敲掉焊渣。
6、單元焊接必須化、件。
產品價格承諾：
1、為了保證產品的高可靠性和先進性，的選材均選用國內或產品。
2、在同等競爭條件下，我公司在不以產品技術性能、更改產品部件為代價的基礎上，真誠以優(yōu)惠的價格提供給貴方。
格柵拱架支撐強度設計為“8”字節(jié)空間立體結構加強。由于“8”字節(jié)空間立體結構在實踐中加工難度大、焊接多，的手工加工不但難以保證，而且加工效率低，根本不能施工需要。為了解決這個問題，天坪進口項目設備部5名青年前往機械加工廠實地考察，終經過不斷摸索和反復調試，自行設計改裝了一套“8”字節(jié)零件加工機床，了現場施工和進度的要求。
目前我國在施工中對不同圍巖進行的初期支護，普遍采用支護網和花拱架或鋼拱架作主體支撐。項目施工由于沒有好的解決方案，加工產能達不到、加工不達標，嚴重影響了項目施工進展。我公司結合施工要求，充分發(fā)揮我公司優(yōu)勢，了一系列全自動化數控加工裝備，為施工提供更加的解決方案。
①格柵花拱架八字筋解決方案：
鋼筋切斷機+鋼筋彎箍機+格柵花拱架八字筋成型機
數控格柵花拱架八字筋生產線
②鋼拱架解決方案：
便攜式數控切割機+數控聯(lián)合沖剪機+數控工字鋼冷彎機
③支護網解決方案：
鋼筋調直機+數控支護網焊網機
④地鐵花拱架V型筋解決方案：
數控連續(xù)V型筋自動加工機+鋼筋切斷機
“十三五”期間行業(yè)發(fā)展的指導思想是：貫徹的和三中、四中、五中全會精神，努力實現工程機械行業(yè)中高速增長和邁向中高端水平的“雙目標”。加快實施工程機械行業(yè)產業(yè)和產品走出去戰(zhàn)略，推進產能合作。實施“制造強國”戰(zhàn)略，堅持創(chuàng)新驅動、為先、結構、綠色發(fā)展、人才為本，努力強化基礎，推動智能轉型，堅持發(fā)展，加快工程機械從制造大國轉向制造強國。結合工程機械行業(yè)特點，實施“互聯(lián)網+”行動計劃，推動互聯(lián)網、云計算、大數據、物聯(lián)網與工程機械產業(yè)結構、加速結構和推進智能化制造相結合，實現“十三五”規(guī)劃戰(zhàn)略目標。
為促進工程機械行業(yè)結構，工程機械企業(yè)可以通過信息技術與工程機械裝備和施工作業(yè)流程的深度融合，推動工程機械產品向數字化、網絡化、智能化方向轉變，以需求下降、行業(yè)產能過剩的。
八字結成型機特點
1、新改進型緩推式壓花，減小對鋼材的損傷。
2、操作控制采用直流調速與變頻調速控制。了電動機的效率，了電動機的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。
3、機身結構合理緊湊，各個細節(jié)部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小，挪動方便。
4.每天可生產在700-800個八字筋，并且可根據需要調節(jié)控制。
8字筋圖紙
格柵拱架制作施工所有其中八字筋的制作為復雜，有些是采取工地自制機器，但是這種由于沒有精密的儀器，數據并不是非常準確，影響施工。河南新鄉(xiāng)豫龍錨噴支護廠自1998年起一直從事錨噴支護設備的研發(fā)生產和銷售，八字筋成型設備是公司不斷創(chuàng)新改良成果，性能性價比，效率高性能。
八字筋機先設計一套模具，外形一樣，高度一定比圖上的要高1.5cm這樣，在做一個頂模具，呈梯形樣，恰好和剛才被頂的模具配套，先頂中間部分，再在被頂的模具背后加一個液壓油缸，頂一橫臂，橫臂兩端連接梯形頂模下底邊一橫臂，這樣先定模油缸，到位后控制切換到橫臂油缸。這一切都是由行程開關，油缸，齒輪泵，電磁換向閥，溢流閥，和電路電路等綜合控制的。這種就是效率高，精度高，適合批量生產。
八字筋鋼格柵的焊接
1、先將經過八字筋成型機彎制成型的箍筋段位置及數量擺在模具中間，核定好數量。
2、將四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上，并箍筋間距，符合設計要求。
3、主筋、箍筋的完成后，進行點焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深，主筋。
4、箍筋焊完成后，接焊附加筋及加強筋，必須保證焊縫的長度和高度。
格柵鋼架各組成部件焊接完成后，進行試拼裝，以檢驗格柵鋼架的幾何尺寸，各部件的螺栓節(jié)點以及焊接等。首榀試拼合格后，進行驗收，而后進行批量生產，并按規(guī)定抽樣進行批量驗收。
可性挑戰(zhàn)面對著如此快速迫近的補貼退坡，并不是每個車企都能坦然應對。尤其對于中級車以及技術成本更高的新能源車型而言，續(xù)駛里程、電池性能以及電池成本之間的平衡，也在補貼政策的變化下更難考量。作為新能源市場技術合資的代表，騰勢在2018年3月上市的騰勢500界定了國內純電動車續(xù)駛里程和性價比的新高點。
