浙江8字筋加工冷彎機(jī)廠家批發(fā)
生產(chǎn)現(xiàn)場
主筋為“8”字形格柵鋼架受力筋，可根據(jù)圍巖級別、鋼架厚度、鋼架類型加以比選。一般情況下僅在三肢鋼架中選用dia20mm HRB400鋼筋作為主筋，四肢格柵鋼架通常選用dia22mmHRB400鋼筋作為主筋。
工藝流程：鋼筋、型鋼下料----半成品制作----焊接成型----試拼裝----成品驗(yàn)收----打包。
鐵路初期支護(hù)既要能與圍巖共同變形，又要有足夠的強(qiáng)度和剛度控制圍巖變形。通常初期支護(hù)采用鋼架，尤其是“8”字形格柵鋼架，結(jié)合錨桿、鋼筋網(wǎng)、混凝土及超前小導(dǎo)管等超前支護(hù)措施。
等形成柔性受力體系，充分發(fā)揮對圍巖的加固作用及變形作用，使初期支護(hù)與圍巖共同進(jìn)入良好的工作狀態(tài)。
產(chǎn)品效率：同樣的產(chǎn)品我司只需要一個人工就可以單獨(dú)完成，而其公司的機(jī)器則需要2人或者2人以上的人工來完成。
開挖工法臺階法基本概況：
臺階法是先開挖上半斷面，待開挖至一定長度后同時開挖下半斷面，上、下半斷面同時并進(jìn)的施工；按臺階長短有長臺階、短臺階和超短臺階三種。近年由于大斷面的設(shè)計(jì)，又有三臺階臨時仰拱法，甚至多臺階法。
至于施工中究竟應(yīng)采用何種臺階法，要根據(jù)以下兩個條件來決定：
（1）初期支護(hù)形成閉合斷面的時間要求，圍巖越差，閉合時間要求越短；
（2）上斷面施工所用的開挖、支護(hù)、出碴等機(jī)械設(shè)備施工場地大小的要求。
售后目標(biāo)：
售后服務(wù)是對企業(yè)信譽(yù)和品牌形象的持久，力求做到服務(wù)及時率≥95%,用戶滿意率≥95%,投訴率≤5%?，F(xiàn)場服務(wù)客戶滿意率≥98%，售后現(xiàn)場服務(wù)客戶投訴≤2%。
八字結(jié)成型機(jī)特點(diǎn)
1、新改進(jìn)型緩?fù)剖綁夯ǎ瑴p小對鋼材的損傷。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制。了電動機(jī)的效率，了電動機(jī)的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。
3、機(jī)身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個細(xì)節(jié)部位都做了充分地改進(jìn)和加固。讓您使用更放心。整機(jī)面積小，挪動方便。
4.每天可生產(chǎn)在700-800個八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
8字筋圖紙
鋼筋格柵蝶形架立鋼筋的成型機(jī)具，由水平平臺和垂直加壓平臺組成；水平平臺由操作平臺、安裝在操作平臺上相對放置的兩塊心形夾塊和液壓組成，待加工的矩形鋼筋套裝在兩塊心形夾塊上，液的固定在操作平臺上的兩臺千斤頂對稱安裝在矩形鋼筋兩側(cè)。垂直加壓平臺由成型模具與液壓兩部分組成，成型模具由上、下模板組成，下模板上開有凹槽，上模板上有與下模板上的凹槽形狀相吻合的凸起部分；液壓由千斤頂、油泵和電機(jī)依次連接組成，千斤頂?shù)那岸诉B接方形頂塊，該頂塊頂在上模板上。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是：可加快蝶形筋的生產(chǎn)速度、保蝶形筋的，并且使生產(chǎn)簡單、易行。
根據(jù)八字結(jié)格柵框架圖紙確定下料長度→對剪切完成的鋼筋進(jìn)行折彎→對折彎完成的鋼筋進(jìn)行焊接→使用液壓設(shè)備進(jìn)行平面→對完成的鋼筋進(jìn)行焊接→對焊接完成的平面4字進(jìn)行立面→對雙八字進(jìn)行焊接，成為一個完整的八字結(jié)；
八字筋鋼格柵的焊接
1、先將經(jīng)過八字筋成型機(jī)彎制成型的箍筋段位置及數(shù)量擺在模具中間，核定好數(shù)量。
2、將四個主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上，并箍筋間距，符合設(shè)計(jì)要求。
3、主筋、箍筋的完成后，進(jìn)行點(diǎn)焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深，主筋。
4、箍筋焊完成后，接焊附加筋及加強(qiáng)筋，必須保證焊縫的長度和高度。
鋼筋籠驗(yàn)收內(nèi)容：
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1、鋼筋主筋規(guī)格，數(shù)量，長度。
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2、查看封閉箍筋與主筋焊接是否傷主筋。
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3、環(huán)繞箍筋的間距是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。
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4、環(huán)繞箍筋搭接長度不小于一圈半，環(huán)繞箍筋上下封口搭接一樣不小一圈半。
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5、根據(jù)圖紙檢查鋼筋保護(hù)層厚度。
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6、鋼筋的出廠合格證、材質(zhì)單及復(fù)試報告。
該產(chǎn)品利用現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行改造，具有環(huán)保無廢氣排放、節(jié)能效果好、低成本、投資少、易于推廣的顯著優(yōu)勢，在“零排放”的基礎(chǔ)上，較燃油卡車可節(jié)約能源費(fèi)用75%以上，加速、爬坡、續(xù)航里程等關(guān)鍵指標(biāo)均處于行業(yè)前列，給露天采礦運(yùn)輸設(shè)備帶來性風(fēng)暴，為新能源動力電池的推廣開辟新的領(lǐng)域，對于礦山行業(yè)來說具有劃。
