福建8字形鋼筋成型機(jī)哪家買
生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)
鋼筋格柵主筋之間的蝶形架立鋼筋是有區(qū)別于以前的架立鋼筋的一種全新的架立筋形式，在近兩年的一些主要地下工程的初期支護(hù)中開始應(yīng)用，其主要特點(diǎn)是使鋼筋格柵的受力結(jié)構(gòu)更加合理，使格柵整體性進(jìn)一步加強(qiáng)，單位重量的鋼度加大。蝶形架立筋屬于三維狀態(tài)架立鋼筋的形式，由于形狀像展開雙翅膀的蝴蝶，所以習(xí)慣叫蝶形筋。在鋼筋格柵中組合形式是兩個(gè)為一組，突起位置相對(duì)，焊接在一起，部分與鋼筋格柵四根主筋焊接，焊接牢固，形成整體。但蝶形架立筋的加工復(fù)雜，必須借助八字節(jié)壓制機(jī)才能加工成型。
格柵鋼架：相對(duì)型鋼架具有柔性好、節(jié)約鋼材、后工序噴砼回彈少、與所噴砼結(jié)合，形成鋼筋砼結(jié)構(gòu)。缺點(diǎn)是加工工作量大。
根據(jù)加工機(jī)具的設(shè)計(jì)思路，將蝶形筋的加工設(shè)計(jì)成以下幾個(gè)步驟：
（1）根據(jù)蝶形筋展開長度切割鋼筋下料。
（2）在鋼筋加工平臺(tái)上根據(jù)尺寸要求人工彎制成矩形方框，接頭留在一側(cè)長邊的中間，搭接約 20mm。
（3）在平臺(tái)上用兩臺(tái)千斤頂在長邊中間位置頂壓，形成平面“8”字形狀。
（4）在垂直加壓平臺(tái)上，從“8”字筋中間交叉的位置用千斤頂垂直加壓，形成蝶形筋。
作業(yè)要點(diǎn)：a彎曲平臺(tái)采用鋼板制作，且平臺(tái)必須保持水平，否則格柵在加工時(shí)容易扭曲變形。 b八字筋采用彎曲機(jī)改裝，模具化加工，以提度，加快速度。 c焊接采用氣保焊，嚴(yán)格按照規(guī)范要求，保證焊縫長度、焊縫高度。
施工要求：
鋼筋到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，其品種、級(jí)別和規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，并附有產(chǎn)品合格證、附件清單和有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢查報(bào)告，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員已按要求進(jìn)行外觀檢查，并按60t為驗(yàn)收批進(jìn)行力學(xué)性能抽驗(yàn)。
熱軋圓盤條、熱軋帶肋鋼筋的檢驗(yàn)應(yīng)符合規(guī)定；正式焊接前進(jìn)行可焊性試驗(yàn)和焊接參數(shù)試驗(yàn)，取得相應(yīng)的焊接參數(shù)；按材料表或技術(shù)交底書進(jìn)行配料；砌筑隔離圍墻、修建鋼筋加工棚，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行硬化，修整完善排水，規(guī)劃場(chǎng)地。
鋼筋網(wǎng)安裝搭接長度為1～2個(gè)網(wǎng)格，網(wǎng)與網(wǎng)之間采用焊接或鉛絲綁扎。鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)在砂漿錨桿施作后安設(shè)。在初噴混凝土（厚度為4cm）以后鋪掛，沿環(huán)向壓緊后再噴混凝土。
八字結(jié)成型機(jī)特點(diǎn)
1、新改進(jìn)型緩?fù)剖綁夯?，減小對(duì)鋼材的損傷。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制。了電動(dòng)機(jī)的效率，了電動(dòng)機(jī)的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。
3、機(jī)身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個(gè)細(xì)節(jié)部位都做了充分地改進(jìn)和加固。讓您使用更放心。整機(jī)面積小，挪動(dòng)方便。
4.每天可生產(chǎn)在700-800個(gè)八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
8字筋圖紙
連接角鋼、鋼板、螺栓螺母。兩相鄰單元鋼架通過連接角鋼、鋼板焊接成體，在連接角鋼及鋼板對(duì)應(yīng)位置鉆孔，通過鋼螺栓螺母擰接。一個(gè)接頭位置設(shè)置4塊連接角鋼、1塊鋼板及4套螺栓螺母。連接角鋼和鋼板上孔眼要求比螺栓螺母直徑大2mm。螺栓孔眼中心間距公差不超過±0．5mm，以保證順利就位；螺栓選用GB／T578 l—2000規(guī)格螺栓，型號(hào)M22一M27，螺母規(guī)格GB／T41—2000，型號(hào)M22～M27，與螺栓配套使用。
根據(jù)客戶提供的圖紙，經(jīng)過計(jì)算機(jī)三維模擬設(shè)計(jì)出專用的模具，從而保證成品的精度，做到絲毫不差。
八字筋鋼格柵的焊接
1、先將經(jīng)過八字筋成型機(jī)彎制成型的箍筋段位置及數(shù)量擺在模具中間，核定好數(shù)量。
2、將四個(gè)主筋一根一根地穿過夾持在模具卡槽上，并箍筋間距，符合設(shè)計(jì)要求。
3、主筋、箍筋的完成后，進(jìn)行點(diǎn)焊將箍筋與主筋焊平。但不允許焊的太深，主筋。
4、箍筋焊完成后，接焊附加筋及加強(qiáng)筋，必須保證焊縫的長度和高度。
玉磨鐵路作為的重要支線，處于泛亞鐵路中段，是走出國門通往東南亞-老撾的條中老鐵路，玉磨鐵路直接關(guān)系的重大、經(jīng)濟(jì)、文化戰(zhàn)略部署。中鐵五局承建的玉磨鐵路6標(biāo)全長總長24.991km，以為主，5.5座，共計(jì)24.38km。其中有17476m（中鐵五局施工8822m）的安定和全長11298m的通達(dá)兩座重難點(diǎn)，施工難度大，工期任務(wù)緊迫。
本次大會(huì)主題為“發(fā)展新工科，服務(wù)新動(dòng)能”，圍繞著我省高校綜合改革、學(xué)科建設(shè)、新工科教育、教學(xué)改革、合作辦學(xué)、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換等熱點(diǎn)問題，來自山東大學(xué)、濟(jì)南大學(xué)、山東建筑大學(xué)、齊魯工業(yè)大學(xué)、青島理工大學(xué)、天津大學(xué)、青島農(nóng)業(yè)大學(xué)、山東省機(jī)械設(shè)計(jì)研究院、青島濱海學(xué)院、山東商務(wù)職業(yè)學(xué)院、濟(jì)南、煙臺(tái)、澳等省內(nèi)。
