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產(chǎn)品簡介
四川柵鋼架8字節(jié)冷彎機(jī)銷售
四川柵鋼架8字節(jié)冷彎機(jī)銷售
產(chǎn)品價(jià)格:¥28000元
上架日期:2019-10-02 15:50:35
產(chǎn)地:河南
發(fā)貨地:河南
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺(tái)
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詳細(xì)說明

    8字筋加工機(jī),其特征是:設(shè)置水平加工單元,用于對水平放置的矩形鋼筋框在左右兩側(cè)框進(jìn)行焊接形成水平8字框;設(shè)置豎向加工單元,用于對水平8字框在中部位置朝向下方直至水平8字框在立面呈設(shè)定的彎曲度。本機(jī)設(shè)計(jì)合理、加工精度高、施工成本低且生產(chǎn)效率高。

    8字筋構(gòu)件加工機(jī),包括底座、龍門架和液壓組,底座頂部開設(shè)矩形下壓孔,底座上安裝龍門架,矩形下壓孔的長邊兩側(cè)分別安裝橫向形變液壓千斤頂,矩形下壓孔的短邊兩側(cè)分別安裝導(dǎo)向液壓千斤頂,每個(gè)導(dǎo)向液壓千斤頂?shù)臈U上安裝連接板,連接板下端安裝板狀的承載板,承載板上部安裝擋塊,龍門架頂部安裝縱向形變液壓千斤頂。

    格柵鋼架所需材料:一般情況下,主筋采用φ16~φ25的螺紋鋼筋,腹筋采用φ10~φ12的圓鋼,箍筋φ6~φ10的圓鋼,連接件采用δ=8~20mm的鋼板或配對不等邊角鋼,φ16~φ28螺栓連接。

    格柵拱架八字筋成型機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是:本機(jī)根據(jù)蝶形筋三維結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),將加工成型分兩部走,成平面成8字的形狀;第二垂直加壓,加工成蝶形,以達(dá)到尺寸要求。因此,可加快蝶形筋的生產(chǎn)速度、保證蝶形筋的,并且使生產(chǎn)簡單、效率高。

    四川柵鋼架8字節(jié)冷彎機(jī)銷售

    四川柵鋼架8字節(jié)冷彎機(jī)銷售

    八字筋成型機(jī)是八字結(jié)加工設(shè)備,該機(jī)可以加工項(xiàng)目中具有支撐作用的八字鋼連系筋,生產(chǎn)速度快、工藝流程先進(jìn),所加工的八字筋構(gòu)件高、外觀美,是過去人工加工構(gòu)件所不能企及的。格柵拱架與砼面積大、粘結(jié)效果好,能夠共同變形,共同受力,不會(huì)出現(xiàn)收縮裂縫。由于其拱架間空隙大,其后面不易出現(xiàn)較大的空洞現(xiàn)象。而且其工程造價(jià)低,經(jīng)濟(jì)性好。鋼格柵重量輕,制作簡單,運(yùn)輸和安裝方便。

    八字筋設(shè)備施工成品檢查驗(yàn)收:
    (1)鋼格柵焊縫檢查,應(yīng)逐一焊點(diǎn)檢查。
    (2)按規(guī)范要求制作試件,實(shí)驗(yàn)檢查。
    (3)榀完成后必須進(jìn)行試拼檢查凈空尺寸。
    (4)批量生產(chǎn)隨機(jī)抽樣檢查成榀的凈空尺寸及連接板的位置。

    鐵路總公司總經(jīng)理陸東福在鐵路總公司年度工作會(huì)議上表示,推進(jìn)鐵路建設(shè),加強(qiáng)工程。以西部鐵路建設(shè)為重點(diǎn),按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和“十三五”鐵路建設(shè)規(guī)劃,科學(xué)合理安排建設(shè)項(xiàng)目,有序推進(jìn)項(xiàng)目組織實(shí)施,加強(qiáng)。

    施工要點(diǎn): ①鋼筋使用前,應(yīng)污銹。 ②鋼筋網(wǎng)預(yù)制好后,應(yīng)妥善堆放,以免雨淋生銹。 ③鋼筋網(wǎng)應(yīng)順巖面起伏鋪設(shè),鋼筋網(wǎng)與巖面或與初噴混凝土面的間隙宜為3~4cm。鋼筋網(wǎng)的噴混凝土保護(hù)層厚度不小于2cm。 ④鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿、鋼架等固定裝置聯(lián)接牢固,在混凝土?xí)r鋼筋網(wǎng)不得晃動(dòng)。 ⑤鋼筋網(wǎng)安裝時(shí)應(yīng)互相搭接,搭接長度不應(yīng)小于20cm。

    套管成孔灌注樁
    利用錘擊或振動(dòng)將帶有樁尖(樁靴)的樁管(鋼管)沉入土中成孔。當(dāng)樁管打到要求深度后,放人鋼筋骨架,邊澆筑混凝土,邊樁管而成樁。
    施工工藝:就位→沉鋼管→放鋼筋籠→澆筑混凝土→拔鋼管

      市場部相關(guān)科室負(fù)責(zé)人表示,在粵東西北新建充電樁的數(shù)量占全省新建充電樁總數(shù)的比例將達(dá)25%?!按蠊β士斐洹背沙潆娦纶厔?018年及今年1-4月數(shù)據(jù)顯示,電動(dòng)貨運(yùn)物流車輛的比例顯著增長。由于同行駛里程電費(fèi)價(jià)格相對較低,加上各類政策優(yōu)惠,新能源貨運(yùn)車的成本一般為燃油成本的1/4。

    做過的八字筋圖紙

     

     

     

     

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