保定市水下混凝土施工技術卓越新聞
該公路作為構筑一條以成都、德陽和綿陽為中轉站的快速、便捷、舒適的黃金旅游通道，綿陽到九寨溝行車時間縮短至3個小時，從成都出發(fā)只需4個小時，將極大改善進出藏區(qū)的交通條件，促進區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展，帶動沿線旅游資源開發(fā)，加快民族地區(qū)對外經濟往來和文化交流，助推羌族、藏族等少數(shù)民族群眾脫貧致富。目前，九綿高速已進入施工階段。2仁壽至屏山新市公路仁沐新高速全長210公里，道路設計為雙向4車道，設計時速80公里。
泵車位置選擇及泵管架設，泵車擬設在岸上，在平整一塊場地供汽車泵的工作平臺，地泵接出泵管通過浮箱連接到工程船導管漏斗處。
潛水組進場后，工程船到沉管位置定位，前期需會同甲方、業(yè)主共同測量鎮(zhèn)墩位置的形態(tài)、澆筑范圍。為水下混凝土澆筑方量提供依據(jù)。
水下C20混凝土要求坍落度200mm到230mm之間，石子粒徑不可超過2㎝，由于施工期間正值高溫天氣，適當增加緩凝劑的用量，另外為了增加流動性，適當減少石子的用量，增加黃沙的用量。增減變化不超過100㎏為宜，混凝土供應要不間斷，防止等待時間長高溫造成堵管。
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近日，上海市局計量處和上海市計量測試技術研究院聯(lián)合召開了天平、電導率儀產品型式評價關鍵零部件固化工作研討會。上海地區(qū)10多家天平和電導率儀生產企業(yè)的技術人員、技術委員會專家、生產許可證考評員、型式評價的試驗人員參加了此次會議。會議對于天平產品比較重要的傳感器、顯示器等部分以及電導率儀產品比較重要的主板、傳感器等部分是否納入清單等問題進行了充分的研討，終確定了上海地區(qū)的電子天平和電導率儀產品型式評價的關鍵零部件清單。
施工總布置：
砼運輸?shù)缆罚珻20水下砼采用商品混凝土拌制好后用罐車運送到汽車泵定位位置現(xiàn)場，從岸上道路進場，倒車到卸料區(qū)域，倒車時要有人專職指揮。
水上船只布置：工程船船頭向江外側方向，橫在水流方向定位。船四角拋八字錨穩(wěn)定，錨纜200米/根，錨重200公斤/個。船頭導管漏斗處定位在取水頭位置中間，這樣澆筑混凝土先從取水頭內倉中間開始澆筑。地泵泵管通過浮箱架設到工程船上。通過管道將混凝土送到工程船的漏斗和導管處。【debisheng0866】
現(xiàn)場用水采用河水，電源用船用發(fā)電機。
防堵管措施：由于施工時正值高溫季節(jié)，混凝土出廠后到現(xiàn)場塌落度有損耗，所以出廠塌落度不能低于220mm;混凝土的和易性要達到要求，增加減水劑的用量，在混凝土澆筑完成時，先用砂漿洗泵管，然后再用清水洗泵管。
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施工方案：
人員設備進場后，先進行安全技術交底，熟悉現(xiàn)場情況， 調試設備，確保設備完好率98%以上。
工程船就位，泵管連接到位，混凝土罐車和泵車一切準備就緒，開始水下混凝土的澆筑，導管和漏斗見示意圖：
考慮到水下混凝土澆筑導管初始瞬間埋深需1米以上，而現(xiàn)場澆筑范圍非常大，漏斗里混凝土灌滿只有0.86m3左右，為了確?；炷敛浑x析，潛水員先到水下導管位置用沙袋圍一個圍堰，高度1米，直徑比導管稍大即可，這樣確保初始混凝土澆筑時導管的埋深達到1米。排水塞擬用沙袋排水，沙袋放進導管后，末端用鐵絲連接，漏斗內混凝土快要注滿時，迅速剪斷鐵絲，混凝土瞬間沖落，這時馬上泵送混凝土，混凝土澆筑應連續(xù)不間斷進行。
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目前，汽車覆蓋件沖壓線國內市場占有率超過70%，全球市場占有率已超過30%，有力地推動了國產汽車裝備自主化。發(fā)電設備領域，困境國產數(shù)控系統(tǒng)近兩年取得的成績有目共睹。然而，國外數(shù)控系統(tǒng)在市場耕耘了四十多年，憑借產品在技術上、性能上的優(yōu)勢，早已培育出很好的市場品牌、客戶美譽度及用戶使用習慣，形成了一個“市場生態(tài)圈”。因此，也有業(yè)內人士指出，雖然國產機床數(shù)控系統(tǒng)技術上與國外的差距在縮小，但技術突破不等于市場突破。
各工作單元移位：
一個位置澆筑到達設計標高后，如果要移到其他鎮(zhèn)墩水下澆筑施工，工程船移位采用一邊絞錨纜一邊送錨纜的方式使船舶上下游移動及左右移動。移動速度每分鐘不可超過1米。移動時要將導管提起來。
水平的泵管移位時，先拆除船舶與浮箱上的泵管連接。將船舶移位定位后，再將泵管接到船上與船上的泵管相連接。浮箱與船舶分開后，下游端的浮箱要拋錨穩(wěn)定，防止整條浮箱管線來回擺動。
垂直導管移動時，需先將導管提出水面，用扒桿卷揚機將漏斗導管提出水面。
澆筑水下混凝土時，潛水員應在水下控制混凝土的流動性以及標高。水上人員配合用測繩測量混凝土的高度，不可澆筑超過設計標高造成混凝土的浪費。由于混凝土澆筑方量較大，一次性無法全部澆筑完成。當天混凝土方量澆筑完成后，要排空導管內混凝土后將導管提出水面。同樣，泵管里的混凝土也要排空，并用清水沖洗。
下料與中斷處理：混凝土下料按水下澆筑工藝執(zhí)行。如果發(fā)生斷料的情況，要及時與混凝土泵站聯(lián)系，確定下一車料到達的時間，根據(jù)理論斷料時間判斷混凝土的初凝情況，如果斷料時間超過45分鐘以上，為了防止堵管，要將管內混凝土排空，將導管提出水面。
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水面以下高程控制與措施：由于水下混凝土澆筑屬于隱蔽工程，為了減少混凝土的浪費，混凝土澆筑高度必須控制在圖紙設計高程范圍內。采取措施為澆筑時觀測水位高程，再根據(jù)圖紙上澆筑的高程，計算出需要澆筑混凝土的高度，因為水位明天都在變化，所以當天每隔3小時要統(tǒng)計下水位高程，及時反饋給水下澆筑班組，及時對澆筑高度做出調整。
6、施工完成后要對施工結果進行檢驗，自檢合格后報請業(yè)主驗收。業(yè)主驗收合格后，我方人員設備撤離現(xiàn)場。
4.4.10、回填。
以上工作完成后，液壓抓揚式挖泥船進入現(xiàn)場，在管槽上游進行拋錨，由岸上的全站儀對挖泥船進行定位，使挖泥船剛好定位在取水管的上方，用民船將卵石料運到挖泥船邊，由挖泥船上的抓斗將卵石料抓起后，放入溝槽，使管道之間密實后，再用開底泥駁運泥沙至取水管道上方進行拋填，由潛水員對水下回填情況進行摸測，調整回填的部位和方量，使溝槽恢復到原始河床標高。
4.4.11竣工驗收
工程結束后，先自檢，自檢合格后再通知業(yè)主、監(jiān)理對該工程進行整體驗收。
保定市水下混凝土施工技術卓越新聞項目攻克了注射機數(shù)控系統(tǒng)關鍵技術，研制了具有自主知識產權的全電動注射機數(shù)控裝置、電液伺服注射機專用數(shù)控裝置、9種規(guī)格的伺服驅動系統(tǒng)和9種規(guī)格的交流永磁同步伺服電機，形成2個系列的全電動注射機產品、3個系列的電液伺服注射機等產品，生產銷售了節(jié)能智能型注射機1400余臺套，對傳統(tǒng)注射機節(jié)能化改造1000余臺套，取得了明顯的經濟和社會效益。二、節(jié)能服務進企業(yè)7月1日，工業(yè)和信息化部主辦召開了“節(jié)能服務進企業(yè)”活動啟動會。
