葫蘆島市帶水工作自主創(chuàng)新新聞
石油體制深化改革進一步提速。2017年，石油體制改革有幾大看點，一是在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革上進一步深化，二是混合所有制改革上有望實現(xiàn)新突破，三是在油氣體制改革上取得實質(zhì)性突破。深化石油行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革將以滿足市場需求為目標，進一步提高供給質(zhì)量，減少無效供給，擴大有效供給，處理僵尸企業(yè)，化解過剩產(chǎn)能。2017年將是國企混合所有制改革的“突破”年，經(jīng)濟工作會議“點將”石油行業(yè)做國企改革的先鋒，要求在混合所有制改革方面邁出“實質(zhì)性步伐”。
(1) 溝槽的拋石平整
溝槽開挖后，應對溝槽底部進行水下平整，水下平整主要是先采用塊石后采取細石和沙對溝槽凸凹不平的底部進行修整補填，從而保證達到溝槽的驗收及取水頭安裝的需要。挖泥時，要勤測軸線、要勤測水深，防止偏位和超挖或欠挖。以測繩控制開挖底標高，對偏位的要及時糾正，對欠挖的地方要及時進行補挖
(2) 墊層【debisheng0866】
溝槽平整拋塊石完成的同時，拋碎石找平層，墊層厚度70cm，使取水頭在河床受力更趨合理，找平墊層碎石粒徑為20-40mm。
具體工藝流程如下：
管槽基礎找平須由潛水員水下操作逐一完成。同時在取水頭安裝位置外圍1m的位置放置袋裝碎石，通過潛水員指揮控制碎石袋的填充度調(diào)整取水頭基礎的高度。用20號工字鋼制作一個整平框架，用鋁合金的方管做一把刮尺，整平時潛水員推動刮尺，框架的四角用塔尺控制標高，水上架設的水準儀指揮框架的擺設方位和高度，潛水員對刮尺經(jīng)過的地方，如有不平整的地方，進行水下整平作業(yè)。
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診斷、災后救援、動物保護……人工智能是否是威脅暫且不提，但它著實改變了美國人的生活。隨著人工智能技術三級跳式的發(fā)展，這些我們自己親手造出來的“智慧”，究竟會像好萊塢電影中上演的那樣帶來無法避免的“人機大戰(zhàn)”，還是像天體物理學家霍金所警告的那樣終會摧毀人類自身，已經(jīng)成了許多人百思不得其解的問題。所幸，至少目前人工智能的發(fā)展一直在造福于人類。這一點，在2016年年末舉行的白宮前沿大會上，美國科學家們就集中展示了人工智能在應用領域的諸多成果。
4.4.7給水管及天然氣管沉放
管槽整平土工格柵鋪設完成后，將鋼管浮運到現(xiàn)場，DN630鋼管給水管材采用Q235-B級鋼材，DN200天然氣管采用無縫鋼管，出廠長度 12 米一根，沉管現(xiàn)場焊接。鋼制零部件均采用Q235-B級鋼材，螺栓采用4.8級普通螺栓，焊條采用E43型。鋼制零部件所有鋼制構(gòu)件、管道及金屬設備焊接完成后需進行防腐處理，內(nèi)涂料采用IPN8710系列高分子防腐涂料襯涂，外防腐采用3PE，內(nèi)外防腐（二油）一層底漆兩層面漆，總厚度不小于0.14mm。施工時嚴格遵守《給排水管道工程施工及驗收規(guī)范》，防腐由廠家直接制作。
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(1)管道焊接
1）首先安排施焊人員二人同時進行，施焊位置應相應對稱進行（即左右和上下對稱）
2）點和點位置先焊一段，隨即在中徑左右位置也焊一段焊縫
3）將全環(huán)縫完全焊一層焊道。隨后對稱性分層焊滿。
4）全部采用二氧化碳方式進行焊絲直徑φ1.2有藥芯的焊絲。
5）外環(huán)縫（或者內(nèi)環(huán)縫）焊接完后應在反位置進行清根（可用角磨機或者碳弧氣刨方式進行。如用后者方式，則刨后需磨掉氧化物）。清根要求需達到見到焊道出白。
6）每完成一層焊道后應清理飛濺物及處理缺陷。如出現(xiàn)的凹坑（此缺陷不處理會影響下一層焊的質(zhì)量（會出現(xiàn)焊后焊縫有氣孔）或出現(xiàn)焊縫與母材間熔合不進緊密性的現(xiàn)象。
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（2)管道制作工藝
在溝槽開挖完成，并由潛水員在水下整平后，施工船與溝槽正上方定位，將焊接結(jié)束、驗收合格的取水管浮運到水面，每根 10 m鋼管設置1個吊耳，工程船將取水管兩端吊起后，在給水管的兩端中部各焊一根鋼管（亦可直接把全站儀架設在管道軸線上觀察鋼絲繩是否在管道軸線上），鋼管長度在取水管下沉到位后能夠伸出水面，在鋼管上部各架設一部棱鏡，管道放水慢慢下沉，岸上的全站儀觀察棱鏡，水下潛水員配合，將取水管按要求沉放到位后，由全站儀通過鋼絲繩對取水管進行復測，同時潛水員在水下對取水管進行探摸，確認到位后，潛水員在水下將起吊用的鋼絲繩子解開，沉管段為一根整管下沉施工。
葫蘆島市帶水工作自主創(chuàng)新新聞電動平衡車在經(jīng)過摔車后，極有可能由于電池質(zhì)量不過關而發(fā)生，對使用者造成更嚴重的二次傷害。電動平衡車作為近幾年迅速興起的交通代步和娛樂休閑工具，由于缺少標準、行業(yè)標準或地方性標準，行業(yè)準入門檻極低，在國內(nèi)近千家電動平衡車生產(chǎn)企業(yè)中，掌握核心專利、有研發(fā)能力和售后支持能力的知名品牌企業(yè)屈指可數(shù)，其它很大一部分企業(yè)都只是購進零部件進行組裝，既缺乏安全設計能力，也缺乏質(zhì)量控制能力。而一些企業(yè)為了拼價格一味壓縮成本，選用廉價的零部件和電池產(chǎn)品，致使消費者的利益難以得到保障。
