一、產品質量承諾：產品的制造和檢測，我公司均進行全性能檢查，并有詳細的記錄，待產品檢驗合格后入庫，再進行發(fā)貨。
二、產品價格承諾：在同等的競爭條件下，我們公司的產品在不降低配置、不更改部件材質的前提下，以最優(yōu)惠的價格提供給使用方。
三、交貨期承諾：嚴格按用戶的要求交貨，若有特殊要求，需提前定貨，我公司將特別組織生產，力爭滿足用戶的需求。
小導管專用尖頭加工機主要應用于隧道超前小導管尖頭自動化加工，是新鄉(xiāng)中隧根據市場需要研發(fā)的最新機型，屬于國內首創(chuàng)產品。具有加工速度快、操作簡單、成品標準，大大節(jié)省耗材，提高效率，目前在國內市場占有率85%以上。
為徹底改變這一局面，鐵建重工將目光瞄準了世界先進的鑿巖臺車設備研發(fā)，它機械化程度高、鉆進速度快，不僅用于隧洞的鑿巖開挖，而且廣泛用于鉆孔、噴錨支護、灌漿加固中。目前國內工地上的液壓鑿巖臺車絕大部分從國外進口，鐵建重工此次下線的國內首臺鑿巖設備是適合中國國情的高端鑿巖設備，比同類全進口的產品便宜近30%，滿足經濟、適用和先進可靠的使用要求，實現數字化鑿巖臺車的國產化，達到國際領先水平，實現了隧道開掘“中國智造”的又一重大突破，填補了我國工程機械行業(yè)在隧道工程施工裝備領域的空白，提高了施工效率和施工質量，同時帶動其它隧道機械化設備的進步，對振興民族產業(yè)、推動機械化施工和發(fā)展高端地下工程、裝備具有重要意義。
小導管尖頭機是河南豫龍橋隧有限公司生產的一種數控型鋼管縮尖設備，根據使用習慣的不同，也叫做小導管縮管機、小導管縮尖機、錐度管成型機、小導管縮減機等等，所以小導管縮尖機和小導管尖頭機的用途是一樣。
小導管尖頭一體機/小導管尖頭一體機
超前小導管采用壁厚3.5mm，外徑42mm的熱軋無縫鋼管制成。并在小導管前部鉆注漿孔，孔徑10mm，孔間距15cm，呈梅花型布置，前端加工成錐形，尾部留長度不小于30cm，作為不鉆孔的止?jié){段。小導管的加工在鋼筋加工場完成。加工完成后由質檢工程師組織驗收，并由試驗室標識合格。
在隧道開挖前，將小導管沿開挖輪廓線打入掘進前方穩(wěn)定的巖層內，末端支承在隧道拱部的鋼架上，并對小導管進行注漿，增加小導管的剛度和固結前方松散圍巖，使其起到支護掘進進尺范圍內拱部上方的圍巖，有效地約束圍巖在（爆破）開挖后的一定時間內不發(fā)生松馳坍塌。
產品用途：
性能優(yōu)勢：
超前小導管尖頭機是通過冷鍛方式，將管件鍛細和拔長成圓柱形或圓錐形以及其它形狀的加工設備。因此在合理模具配合下，以加工出較為理想強度和光潔度的工件。我公司生產的小導管尖頭機因其獨特的結構設計，比一般縮尖機更先進與高效，壓模采用進口配件，壓持力強、不易磨損；工作時無跳動和前后左右搖擺的現象，且速度均勻。
技術特點：
1、小導管尖頭機采用皮帶傳動，尺寸精度高；傳動部分靈活可靠。
2、機器配件采用進口元件，全合成機油，工作輕便、噪音小。
3、整機省電節(jié)能、機身打磨光滑，操作系統(tǒng)簡潔明了，操作更便捷！
4、油箱采用全新一代二氧化碳焊接，以確保油箱內無殘留雜質、不漏油、無焊渣；油箱焊縫無裂紋、無夾渣、不斷焊等缺陷。
5、機器設計結構合理、通用性強、機身穩(wěn)固、運行平穩(wěn)，操作過程中安全系數更高。
小導管尖頭機如果不配備高頻加熱設備，即為冷縮，雖然對于42和50的小導管也是可以成型的，但速度和加熱縮尖比起來，效率天壤之別。冷縮一根小導管15公分，大約需要10分鐘；而高頻熱尖一根小導管約1-2s，時間上的效率顯而易見，所以不要為了省材料費，而耽擱施工的工期。
隧道在開挖后需要進行支護，在隧道巖層不好的情況下需要進行加強支護，通常根據隧道的圍巖（通俗的說就是巖石情況）的好壞，穩(wěn)定情況來確定鋼支撐的類型。鋼支撐實際就是加強隧道支護，不讓隧道在開挖后坍塌進行的初期支護（初期支護后還有二次襯砌）而設置的鋼材結構。根據圍巖的不同，隧道設計有工字鋼拱架，有鋼筋制作的格柵鋼架，這些的單位就是隧道中的“榀”根據隧道的開挖大小，還有巖石的好壞，可以采用大小不等的工字鋼，還有可以采用大小不等的鋼筋加工成拱架。當然還有使用“W鋼帶”等進行鋼支撐，單位也是“榀”。一“榀”鋼支撐也就是一個拱架。
小導管沖孔機該設備由機架、模具、沖孔機動力機構、油壓、電控系統(tǒng)等組成；機架：機身由型材焊接而成，包括工具箱，電箱，油箱為一體。設備各部分的零部件根據實際工作狀況進行必要的處理，以滿足部件具有足夠的抗振性能；模具：模具帶刻度尺，方便直接讀數，可隨意調試沖半孔或全孔，沖口平整，定位準。可生產各種新型菱形、梅花管、圓管方管等。
位于仙居縣橫溪鎮(zhèn)紫巖村的紫巖隧道，是金臺鐵路工期控制性工程之一，也是全線59座隧道中第30座貫通的隧道?；厥走^去兩年的建設過程，金臺鐵路4標項目部負責人說，正是有了全體參建人員迎難而上，勇闖土質、進度、質量三大關，才確保了工程保質保量按期貫通。
“土質松弱是擺在眼前的第一道難關?！睋┕と藛T介紹，紫巖隧道出口進洞70米范圍內左側斜坡為殘坡積層，以粉質黏土及碎石土為主，加之當地多雨季，使整個巖層形成了松弱泥土層，從而導致隧道邊仰坡沿天溝內側出現裂紋，邊、仰坡發(fā)生變形。為保證施工安全，金臺鐵路公司召集施工單位、監(jiān)理公司及設計院進行四方會審，調整施工方案，加大加固支護措施。例如，針對松弱地層地表進行卸載，加強沉降觀測；針對軟化地基承載力不達標問題，采用基地換填。一系列舉措有效保障了隧道的安全和進度。施工步入正軌后，紫巖隧道平均月成洞達150多米。
闖過了洞口巖層松弱這一關，金臺鐵路公司和施工單位進一步倒排工期，制定了具體的施工方案，召開生產動員大會，周密部署施工計劃。自今年4月中旬至完工之時，僅用時六個半月，出口單洞即完成1000余米，在保證施工紅線的安全情況下，創(chuàng)下月成洞180米的好成績。
每日的保養(yǎng)維護：
1、操作者有責任維護機器清潔與潤滑工作。
2、為了機器操作精準度與機油使用壽命，確保接好冷卻器。
3、保持模具內的清潔，經常使用壓縮氣體吹吸。
4、注意機油免于污染，油質變化，油溫變化與油面高度。（油面計2/3以上）
常見問題：
1、上電后機器內有蜂鳴報警聲，請觀察面板上那一個指示燈亮：
a)過壓燈亮：供電電壓過高(三相超過--450V)，等候電壓降低或購置調壓器調壓。
b)欠壓燈亮：供電電壓過低(三相低于～330V)，等候電壓升高或購置調壓器調壓。
c)缺相燈亮：三相缺相，請檢修線路。
d)缺水燈亮：這是冷卻水停水，或水路堵塞不通，或水壓不足。應改善水路。
2、在加熱過程中自動停止加熱并有蜂鳴報警聲，請觀察面板上那一個指示燈亮：
a)欠壓燈亮：這是供電線路線太細或距離電力變壓器太遠造成線壓降，應加大供電線路線徑減少內阻或將機器移至離電力變壓器較近處。
b)缺水燈亮：機器不能加熱。這是冷卻水停水，或水路堵塞不通，或水壓不足。應改善水路。
c)過溫燈亮：水溫太高，應加大水池或改善水路降低水溫。
d)過流燈亮：(i)可能工件碰觸感應器而引起感應器短路過流或多圈感應器之間瞬時短路，這兩種情況排除后機器恢復正常。(i i)空載查看頻率計指示頻率是否在15—25KHZ，如果低于15KHZ則感應器過大、圈數太多，高于25KHZ則感應器過小、圈數太少，這種情況更改感應器即可。(i i i)排除上述兩類因素，機器內可能有元件損壞，應送檢修。
e)缺相燈亮：機器不能加熱。這種現象是三相供電的機型可能發(fā)生的現象，主要是三相中缺少一相或某一相接觸不良好，應檢查供電線路。
4、按加熱開關無蜂鳴報警聲，但不加熱。請按下列步驟檢查：將功率調節(jié)旋鈕調至小：(不要帶負載)
a)能加熱，加熱速度慢：機器離電力變壓器太遠；供電線太細；供電線接頭氧化等造成線壓降太大，不能承受大電流，應該改造供電線路或更換機器安裝地點。不屬機器故障。
b)不能加熱：請檢查感應器多圈之間是否有短路？感應器與主機連接處是否氧化？腳踏開關插頭未對準插座定位槽等。此外，請打開機罩，檢查繼電器觸頭是否氧化，接觸不良？判斷方式，測量濾波電解電容器的電壓。不按加熱開關應為500V左右。按加熱開關，電壓降低很多，是繼電器觸頭開路。檢修繼電器。如電壓不變，控制電路有故障，應送檢修。
數控小導管沖孔機優(yōu)勢亮點：
1. 整機采用高大上的數控設計，采用多次反復送料方案，可實現不同長度的管件加工；
2. 設備送料機構可實現360°自由旋轉，可實現一根工件多個位置沖孔的需求；
3. 送料機構可實現管件抓緊和自由翻轉，送料和旋轉均采用伺服PLC控制系統(tǒng)；
4. 送料、沖孔、旋轉均可實現急停，傻瓜式設備，人性化設計，保障加工的安全性；
5. 相比人工鉆孔的過去式，數控智能化的沖孔逐步成為市場主流，效率是過去的20倍以上，定位精確誤差小，打孔邊緣光滑。
