采用熱縮方法鍛細(xì)和拔長管件面圓柱體或圓錐體。閉路循環(huán)潤圌滑系統(tǒng)，確保機器長時間正常運行。配備合理模具，加工工件光亮圓滑。工件面形時間短，效率高。
小導(dǎo)管尖頭機，是隧道工程掘進(jìn)施工防護(hù)的重要設(shè)備，主要用于隧道施工的預(yù)支護(hù)。超前小導(dǎo)管尖頭機是穩(wěn)定開挖工作面的一種非常有效的輔助施工方法。
小導(dǎo)管尖頭一體機/小導(dǎo)管錐形成型機
超前小導(dǎo)管實際上是在開挖前對圍巖施加徑向力，與徑向錨桿一起作用，在圍巖內(nèi)部形成一個比較完整的承載體，從而保持圍巖的穩(wěn)定。它比在開挖之后再進(jìn)行錨桿施工更為合理。因超前小導(dǎo)管直接承受由于隧洞開挖而引起的圍巖應(yīng)力重分布，是主動地約束。而開挖之后打入的錨桿主要是承受圍巖的松弛應(yīng)力，則是被動地承受。這一點兩者是完全不同的。
設(shè)備型號：YL50NCB
加工管徑：42 50mm
加工能力：60根/小時
小導(dǎo)管尖頭機設(shè)備圖片
性能特點
該設(shè)備具有結(jié)構(gòu)精密、噪音小，易操作，產(chǎn)量高，故障率低，性能穩(wěn)定。工件成形時間短，效率高，加工表面光滑，工件無傷痕等優(yōu)點。可代替5~8名工人，提高產(chǎn)量。設(shè)有閉路循環(huán)潤滑系統(tǒng)，確保機器長時間正常運行，機器模具更換簡單。機器配件采用進(jìn)口元件，全合成機油，工作輕便、噪音小。
超前小導(dǎo)管注漿的基本原理是沿隧道開挖面周邊按一定外插角將小導(dǎo)管向前打（鉆、壓）入地層中，借助注漿泵的壓力使?jié){液通過小導(dǎo)管滲入、擴散到巖層孔隙或裂隙中，以改善巖體的物理力學(xué)性能。沿開挖面周圍形成一個加固的殼——地層自承拱，有效地限制巖層松弛變形從而達(dá)到了提高開挖面巖層自穩(wěn)能力和延長巖層自穩(wěn)的目的。
1）加密設(shè)置（5米）監(jiān)控量測測點，每天2次以上觀測圍巖收斂情況，隨時處理數(shù)據(jù)，有異常是立即上報。
2）每次注漿邊墻腳部位必須加強并進(jìn)行徑向小導(dǎo)管補注漿。
3）每次開挖時在掌子面均勻布置設(shè)4個超長炮眼（4.5米），探明前方圍巖固結(jié)情況（開挖進(jìn)尺1米），以決定是否對掌子面前方補注漿。
4）當(dāng)掌子面為淤泥固結(jié)物時，采用預(yù)留核心土，人工鑿巖分部開挖。每開挖一側(cè)，待做好支護(hù)后再開挖另一側(cè)。
隧洞襯砌的作用是：承受山巖壓力、內(nèi)水壓力和其他荷載；填塞巖層裂隙，防止水流、空氣和溫度變化及干濕度變化對巖石的破壞作用；防止漏水和減小洞身表面糙率。
小導(dǎo)管成品圖片
小導(dǎo)管縮尖機設(shè)備操作步驟：
1、將管件放到送進(jìn)機構(gòu)夾緊處（其中前端在感應(yīng)加熱爐圈內(nèi)側(cè)）；
2、腳踩加熱爐啟動開關(guān)，時間設(shè)定在8秒，待時間到時，管件加熱區(qū)域已呈現(xiàn)紅的發(fā)黑狀態(tài)即可；
3、腳踩送進(jìn)機構(gòu)啟動開關(guān)，送進(jìn)機構(gòu)夾緊管件，機構(gòu)在推進(jìn)氣缸的作用下送進(jìn)縮尖主機；
4、在設(shè)定縮尖時間內(nèi)成型后，送進(jìn)機構(gòu)會自動縮回將成品帶回，夾持機構(gòu)松開，成品成型！
我公司擁有專利十余項。我公司提出隧道鋼構(gòu)廠標(biāo)準(zhǔn)化施工解決方案，為客戶開發(fā)了一系列智能自動化裝備。未來，豫龍橋隧隧道裝備充分發(fā)揮行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，不斷研發(fā)新裝備、新工藝。充分以市場為導(dǎo)向、以客戶為中心為我國隧道施工提供更加專業(yè)的服務(wù)！
普遍認(rèn)為，全球范圍內(nèi)出現(xiàn)過四次大規(guī)模的制造業(yè)遷移:第一次在20世紀(jì)初，英國將部分“過剩產(chǎn)能”向美國轉(zhuǎn)移；第二次在20世紀(jì)50年代年代，美國將鋼鐵、紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向日本、德國這些戰(zhàn)敗國轉(zhuǎn)移；第三次在20世紀(jì)60至70年代，日本、德國向亞洲“四小龍”和部分拉美國家轉(zhuǎn)移輕工、紡織等勞動密集型加工產(chǎn)業(yè)；第四。
