沿線國家對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有著龐大的需求，這些國家已成為我國工程機(jī)械企業(yè)“走出去”重點(diǎn)開拓的目標(biāo)市場。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會副秘書長呂瑩先生在《工程機(jī)械行業(yè)運(yùn)行情況與展望》報告中指出，僅去年1-10月，我國向沿線國家的工程機(jī)械設(shè)備出口額就達(dá)到了69.9億美元，同比增長15.5%，占同期出口總額比重的43.3%。因此，包含徐工、柳工在內(nèi)的多家工程機(jī)械企業(yè)負(fù)責(zé)人預(yù)測，在各項(xiàng)利好因素的疊加下，2018年工程機(jī)械行業(yè)可能實(shí)現(xiàn)10%-15%的增長。
產(chǎn)品描述:
1.微電腦控制，液壓驅(qū)動。
2.移動式腳踏開關(guān)，具有自動，緊停，緊停連續(xù)三種功能，安全性高。
3.可進(jìn)行縮管、擴(kuò)管、鈍管、鼓包等多種方式加工，加工形狀包括凹凸節(jié)、長、扁、正方、拓、斜、V形、開口肘等，依用戶加工產(chǎn)品變化模具。
4.模具更換簡便，便于彈圌性生產(chǎn)。床結(jié)構(gòu)緊湊，堅固，采用油壓動力，工作穩(wěn)定，成品率高，振動小，噪音低?？勺鞴芏丝s徑，擴(kuò)徑，鼓包，鐓筋及其他形狀的加工成型。適用管件接插，汽車油管，風(fēng)管，水管，空調(diào)管連接部位各種形狀的加工成型。
例如格柵主筋為22的二級鋼筋，則使用的角鋼至少為110x70x8，使用長邊為100的則不滿足搭接長度5d的要求，這一點(diǎn)在以往的很多隧道設(shè)計中都有疏忽，值得工程設(shè)計人員的注意。
小導(dǎo)管尖頭機(jī)是河南豫龍橋隧有限公司生產(chǎn)的一種數(shù)控型鋼管縮尖設(shè)備，根據(jù)使用習(xí)慣的不同，也叫做小導(dǎo)管縮管機(jī)、小導(dǎo)管縮尖機(jī)、錐度管成型機(jī)、小導(dǎo)管縮減機(jī)等等，所以小導(dǎo)管縮尖機(jī)和小導(dǎo)管尖頭機(jī)的用途是一樣。
小導(dǎo)管削頭機(jī)/小導(dǎo)管箭頭機(jī)
超前小導(dǎo)管所用鋼管進(jìn)場必須按批抽取試件作力學(xué)性能（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合國家有關(guān)規(guī)定及設(shè)計要求。
小導(dǎo)管縮尖機(jī)又稱之為：縮管機(jī)；縮錐機(jī)；尖頭機(jī)等。其原理是通過模具錘頭進(jìn)行高頻次敲打至成椎體狀廣泛應(yīng)用與隧道工程。
管材縮口是將管坯端部直徑縮小的成型工藝。管坯在軸向力作用進(jìn)入變形區(qū)，在變形區(qū)內(nèi)產(chǎn)生切向收縮的縮口塑性變形，然后進(jìn)入穩(wěn)定區(qū)，最終形成縮小的端部直徑。
性能優(yōu)勢：
超前小導(dǎo)管尖頭機(jī)是通過冷鍛方式，將管件鍛細(xì)和拔長成圓柱形或圓錐形以及其它形狀的加工設(shè)備。因此在合理模具配合下，以加工出較為理想強(qiáng)度和光潔度的工件。我公司生產(chǎn)的小導(dǎo)管尖頭機(jī)因其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計，比一般縮尖機(jī)更先進(jìn)與高效，壓模采用進(jìn)口配件，壓持力強(qiáng)、不易磨損；工作時無跳動和前后左右搖擺的現(xiàn)象，且速度均勻。
技術(shù)特點(diǎn)：
1、小導(dǎo)管尖頭機(jī)采用皮帶傳動，尺寸精度高；傳動部分靈活可靠。
2、機(jī)器配件采用進(jìn)口元件，全合成機(jī)油，工作輕便、噪音小。
3、整機(jī)省電節(jié)能、機(jī)身打磨光滑，操作系統(tǒng)簡潔明了，操作更便捷！
4、油箱采用全新一代二氧化碳焊接，以確保油箱內(nèi)無殘留雜質(zhì)、不漏油、無焊渣；油箱焊縫無裂紋、無夾渣、不斷焊等缺陷。
5、機(jī)器設(shè)計結(jié)構(gòu)合理、通用性強(qiáng)、機(jī)身穩(wěn)固、運(yùn)行平穩(wěn)，操作過程中安全系數(shù)更高。
縮管機(jī)是各種工程機(jī)械的結(jié)合，形成集多種用途于一體的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多功能。
市場上的產(chǎn)品有好有壞，縮管機(jī)也是，那么我們在選購縮管機(jī)的時候怎么來選購到質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的縮管機(jī)呢，在這里給大家推薦三個小妙招，希望對大家有所幫助。
目前該裝備已成功應(yīng)用于長約420米的寧波軌道交通3號線，有效解決了流塑狀淤泥地層、穿越拔樁區(qū)、400米小曲率半徑、淺覆土穿河、轉(zhuǎn)角控制等諸多施工難題，已完工的類矩形隧道質(zhì)量優(yōu)良，防水效果出色，節(jié)省了約30%地下空間，施工周期縮短了30%-40%。“陽明號”類矩形盾構(gòu)機(jī)的研制成功，有力支撐了城市交通地下通道、地下共同溝、地下排洪系統(tǒng)、軌道交通等工程建設(shè)。
在小導(dǎo)管前安設(shè)分漿器，一次可注入3～5根小導(dǎo)管，注漿壓力由小到大，從開始0Mpa升到終止壓力1.5Mpa，穩(wěn)壓3min，流量計顯示注漿量較小時，即可結(jié)束注漿。必要時可在孔口處設(shè)置止?jié){塞，止?jié){塞應(yīng)能承受規(guī)定的最大注漿力或水壓；注漿時由兩側(cè)對稱向中間進(jìn)行，自下而上逐孔注漿，如有竄漿或跑漿時，采用間隔注漿，最后全部完成注漿。
合肥地鐵1號線三期工程終于開始動工了，3號線、4號線、5號線也有了最新進(jìn)展。3月26日，據(jù)合肥市軌道交通公司消息，1號線三期工程已經(jīng)開始了圍護(hù)樁施工，3號線有26條隧道貫通，以及31座車站和2個區(qū)間完工。4號線14座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工，5號線6臺盾構(gòu)機(jī)已下井。
每日的保養(yǎng)維護(hù)：
1、操作者有責(zé)任維護(hù)機(jī)器清潔與潤滑工作。
2、為了機(jī)器操作精準(zhǔn)度與機(jī)油使用壽命，確保接好冷卻器。
3、保持模具內(nèi)的清潔，經(jīng)常使用壓縮氣體吹吸。
4、注意機(jī)油免于污染，油質(zhì)變化，油溫變化與油面高度。（油面計2/3以上）
常見問題：
1、上電后機(jī)器內(nèi)有蜂鳴報警聲，請觀察面板上那一個指示燈亮：
a)過壓燈亮：供電電壓過高(三相超過--450V)，等候電壓降低或購置調(diào)壓器調(diào)壓。
b)欠壓燈亮：供電電壓過低(三相低于～330V)，等候電壓升高或購置調(diào)壓器調(diào)壓。
c)缺相燈亮：三相缺相，請檢修線路。
d)缺水燈亮：這是冷卻水停水，或水路堵塞不通，或水壓不足。應(yīng)改善水路。
2、在加熱過程中自動停止加熱并有蜂鳴報警聲，請觀察面板上那一個指示燈亮：
a)欠壓燈亮：這是供電線路線太細(xì)或距離電力變壓器太遠(yuǎn)造成線壓降，應(yīng)加大供電線路線徑減少內(nèi)阻或?qū)C(jī)器移至離電力變壓器較近處。
b)缺水燈亮：機(jī)器不能加熱。這是冷卻水停水，或水路堵塞不通，或水壓不足。應(yīng)改善水路。
c)過溫?zé)袅粒核疁靥撸瑧?yīng)加大水池或改善水路降低水溫。
d)過流燈亮：(i)可能工件碰觸感應(yīng)器而引起感應(yīng)器短路過流或多圈感應(yīng)器之間瞬時短路，這兩種情況排除后機(jī)器恢復(fù)正常。(i i)空載查看頻率計指示頻率是否在15—25KHZ，如果低于15KHZ則感應(yīng)器過大、圈數(shù)太多，高于25KHZ則感應(yīng)器過小、圈數(shù)太少，這種情況更改感應(yīng)器即可。(i i i)排除上述兩類因素，機(jī)器內(nèi)可能有元件損壞，應(yīng)送檢修。
e)缺相燈亮：機(jī)器不能加熱。這種現(xiàn)象是三相供電的機(jī)型可能發(fā)生的現(xiàn)象，主要是三相中缺少一相或某一相接觸不良好，應(yīng)檢查供電線路。
4、按加熱開關(guān)無蜂鳴報警聲，但不加熱。請按下列步驟檢查：將功率調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至?。?不要帶負(fù)載)
a)能加熱，加熱速度慢：機(jī)器離電力變壓器太遠(yuǎn)；供電線太細(xì)；供電線接頭氧化等造成線壓降太大，不能承受大電流，應(yīng)該改造供電線路或更換機(jī)器安裝地點(diǎn)。不屬機(jī)器故障。
b)不能加熱：請檢查感應(yīng)器多圈之間是否有短路？感應(yīng)器與主機(jī)連接處是否氧化？腳踏開關(guān)插頭未對準(zhǔn)插座定位槽等。此外，請打開機(jī)罩，檢查繼電器觸頭是否氧化，接觸不良？判斷方式，測量濾波電解電容器的電壓。不按加熱開關(guān)應(yīng)為500V左右。按加熱開關(guān)，電壓降低很多，是繼電器觸頭開路。檢修繼電器。如電壓不變，控制電路有故障，應(yīng)送檢修。
這些好消息最終會緩解石化產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷的焦慮周期嗎。減產(chǎn)和等待2018年12月13日，WTI原油期貨(美國西德克薩斯輕質(zhì)原油)收于50.76美元/桶。相比兩個月之前超過75美元/桶的價格，跌去了33%之多。
