隨著鐵路市場對、要求逐漸加大，鐵路施工支護(hù)措施由原來的一般格柵鋼架逐步轉(zhuǎn)向“8”字節(jié)格柵鋼架?！?”字節(jié)鋼架是把普通格柵鋼架中的行架結(jié)構(gòu)中由原來的“U”型筋變?yōu)椤?”字筋。“U”型筋可以通過簡單的冷彎平臺就能冷彎成型，“8”字筋由于其構(gòu)造的特殊性，且鋼筋一般為φ14以上的螺紋鋼，所以采用普通的冷彎平臺制作“8”字筋存在難度大、精度不能要求等缺點。
鐵路總公司總經(jīng)理陸東福在鐵路總公司年度工作會議上表示，推進(jìn)鐵路建設(shè)，加強(qiáng)工程。以西部鐵路建設(shè)為重點，按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和“十三五”鐵路建設(shè)規(guī)劃，科學(xué)合理安排建設(shè)項目，有序推進(jìn)項目組織實施，加強(qiáng)。
我公司是專業(yè)生產(chǎn)、地鐵項目用自動化設(shè)備的企業(yè)。設(shè)備主要有格柵花拱架八字筋成型機(jī)、數(shù)控支護(hù)網(wǎng)焊網(wǎng)機(jī)、數(shù)控聯(lián)合沖剪機(jī)、數(shù)控工字鋼冷彎機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、鋼筋彎箍機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋套絲機(jī)、鋼筋彎弧機(jī)等全套、地鐵拱架、支護(hù)施工用自動化設(shè)備。
成型工藝：
1根據(jù)圖紙切斷機(jī)切割鋼筋；
2計算數(shù)據(jù)，彎箍機(jī)預(yù)制鋼筋框，焊接點；
3橫向平面8彎曲成型，焊接點；
4立面8彎曲成型
5內(nèi)部8字終焊接。
關(guān)于我們的設(shè)備模具：我們的設(shè)備模具均采用滲碳型用鋼，主要用于冷成形。為了便于冷成形，這類鋼在退火態(tài)須有高的塑性和低的變形抗力，因此，對這類鋼要求有低的或超低的含碳量，為了模具的耐磨性，這類鋼在冷成形后一般都進(jìn)行滲碳和淬回火處理，表面硬度可達(dá)58～62HRC。
拱架格柵鋼架八字結(jié)加工工藝技術(shù)打破常規(guī)共同研發(fā)，對其進(jìn)行反復(fù)，終完成了利用油壓千斤頂壓制模具使八字結(jié)成形的加工工藝，解決了八字結(jié)批量生產(chǎn)的難題。這種利用模具加工八字結(jié)的工藝把回型筋彎制成形、回型筋焊接成環(huán)和八字結(jié)平面頂彎三道工序一氣呵成，簡單方便，加工速度快，明顯了加工效率；加工成形的八字結(jié)形狀，保證了格柵鋼架的加工；改良后的八字結(jié)加工工藝大大了人工和機(jī)械費(fèi)用，了加工成本。
格柵鋼架制作
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產(chǎn)品型號 |
YL8A-20 |
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總功率 |
5.5Kw |
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電壓 |
380V |
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大彎曲鋼筋規(guī)格型號 |
Φ20 |
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模具 |
來圖定制 |
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成型速度 |
10s一個 |
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重量 |
1100Kg |
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外型尺寸（長×寬×高） |
2500*800*1300mm |
產(chǎn)品優(yōu)勢：
1、新改進(jìn)型緩?fù)剖剿兔?，了對鋼筋的損傷，產(chǎn)量增大。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制，了電動機(jī)的效率，了電動機(jī)的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。
3、機(jī)身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個細(xì)節(jié)部位都做了充分地改進(jìn)和加固。讓您使用更放心。整機(jī)面積小，挪動方便。
4.每小時可生產(chǎn)在300~500個八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號整齊?，F(xiàn)在用人工成本很高，使用八字筋壓花機(jī)了用工成本告別了繁重的勞作，是社會發(fā)展趨勢。
1．鋼筋彎曲機(jī)作業(yè)工棚必須符合防火、防雨要求。
2．安裝鋼筋彎曲機(jī)時，應(yīng)選擇平整的地面，工作臺和彎曲機(jī)臺面要保持水平，電氣線路符合規(guī)范要求，并做到保護(hù)接零可靠，安裝后經(jīng)試機(jī)驗收合格，并簽署驗收姓名，方可交付使用。
3．禁止無關(guān)人員進(jìn)入工作區(qū)域，以免扳動鋼筋時被碰傷。
4．彎曲機(jī)使用前應(yīng)檢查確認(rèn)芯軸、擋鐵軸、轉(zhuǎn)盤等無裂紋和損傷，防護(hù)罩堅固可靠，空載運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可作業(yè)。運(yùn)轉(zhuǎn)中不能加油或抹車床。屈曲的鋼筋不準(zhǔn)用彎曲機(jī)調(diào)直。彎曲鋼筋時按規(guī)定的鋼筋直徑、根數(shù)進(jìn)行操作。
5．使用前須加注足夠的油，并檢查電氣線路，觸電保護(hù)裝置和各部件是否良好，并好各種芯軸及工具，經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)正常后方可開始工作。
6．操作時將鋼筋需彎的一端頭插在轉(zhuǎn)盤定銷子的間隙內(nèi)，另一端機(jī)身的固定銷子，并用手壓緊。必須注意機(jī)身銷子確實安在擋住鋼筋的一側(cè)，方可開動機(jī)器。
7．更換轉(zhuǎn)盤上的固定銷子或彎曲銷子時，應(yīng)先切斷電源停止轉(zhuǎn)動后，才能進(jìn)行更換。
8．彎曲鋼筋時，嚴(yán)禁超過機(jī)械制造廠所規(guī)定鋼筋直徑、根數(shù)及機(jī)械轉(zhuǎn)速。如彎曲未經(jīng)冷拉或帶有鐵銹的鋼筋時，必須戴好防護(hù)眼鏡。
9．彎曲鋼筋的半徑內(nèi)和機(jī)身不設(shè)固定銷子的一側(cè)不準(zhǔn)站人。
10．彎曲較長的鋼筋時，應(yīng)有專人配合扶持鋼筋，扶持鋼筋人員應(yīng)按操作人員的指揮進(jìn)行工作，不得任意推拉。
11．彎曲好的半成品，應(yīng)按規(guī)格堆放整齊，彎鉤不得朝上。
12．當(dāng)轉(zhuǎn)盤在順時針方向轉(zhuǎn)動，而需倒轉(zhuǎn)時，應(yīng)先將開關(guān)撥到中間位置（停機(jī)位置），并待機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，再將開關(guān)撥到倒轉(zhuǎn)位置。由倒轉(zhuǎn)撥到順轉(zhuǎn)時，其相同，順序相反。不得由順轉(zhuǎn)立即撥向倒轉(zhuǎn)或由倒轉(zhuǎn)立即撥向順轉(zhuǎn)。
13．在運(yùn)轉(zhuǎn)中如發(fā)現(xiàn)卡盤，電動機(jī)溫升超過規(guī)定時，均應(yīng)立即切斷電源停機(jī)，報告機(jī)修組，不準(zhǔn)擅自檢修。
鄭萬高鐵是鄭渝（鄭州—重慶）高鐵的重要組成部分，也是鐵路網(wǎng)縱線骨架—京昆高鐵大通道的重要一段，線路全長818公里。中鐵十八局集團(tuán)承建鄭萬高鐵湖北段6標(biāo)線路全長35.633公里，11座總長29.415公里，四、五級軟弱圍巖占總長的88.3%“這不是在修高鐵，而是在修地鐵?！睂＜覀?nèi)绱诵稳萼嵢f高鐵沿線橋隧多、修建困難的狀況。
八字節(jié)鋼筋現(xiàn)場制作
八字筋圖紙
豫龍橋隧
設(shè)備成功施工案例
金井茶園被評為2016年度“三十座美茶園”，“金井綠茶制作身手”勝利列入省級非文明遺產(chǎn)名錄。從云霧繚繞的飄峰山頂?shù)讲ü夂祈档慕鹁?，以農(nóng)耕文明為魂、生態(tài)茶園為基、茶葉加工為本、茶旅融合為形的長沙百里茶廊愈來愈煥收回勃勃生機(jī)。
