單缸注漿機(jī)
雙缸注漿泵
雙缸雙液注漿泵
式注漿泵
針對(duì)軟管泵在使用出現(xiàn)的問題，我方及時(shí)的跟進(jìn)，并且按照客戶的實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)存在的問題在輸送礦漿里面有金屬尖銳物，我們?cè)谶M(jìn)口端加裝了吸鐵石，這個(gè)可以損壞的幾率選型不正確，我們需要根據(jù)實(shí)際的運(yùn)行時(shí)間，工作強(qiáng)度來(lái)選型，上面的情況告訴我們，我們選型不當(dāng)應(yīng)該選擇一款大型號(hào)的軟管泵，同時(shí)應(yīng)該機(jī)電的轉(zhuǎn)速，同時(shí)油更換為脂，能夠避免軟管更換時(shí)候污染礦漿。
錨噴支護(hù)特點(diǎn)有：靈活性、及時(shí)性、密貼性、深入性、柔性、封閉性。
二次灰漿攪拌機(jī)是我廠生產(chǎn)的灰漿泵配套使用而設(shè)計(jì)制造的多功能攪拌機(jī)?？捎糜诮ㄖ苯?、鐵路橋梁、預(yù)應(yīng)力構(gòu)件等工程的施工和。該攪拌機(jī)體積小，重量輕，易于安裝和搬運(yùn)，操作使用方便。
1）錨桿間距偏差超標(biāo)。
2）錨桿錨固有效長(zhǎng)度不足。
3）錨桿與圍巖固結(jié)力、抗拔力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。
4）錨桿與主要巖石結(jié)構(gòu)層面垂直度偏差過大，致使錨固厚度不足，影響錨固效果。
5）錨桿桿體松動(dòng)，失去錨固作用。
6）錨桿脫落或與圍巖一起掉落。
式注漿機(jī)技術(shù)參數(shù)
型號(hào)：YL38/100
排漿量：3m3/h
工作壓力：2Mpa
垂直輸送高度：40M
水平輸送距離：100M
電機(jī)功率：2.2/2.8Kw
管內(nèi)徑：Φ38mm
輸送管內(nèi)徑：Φ38mm, Φ32mm
外形尺寸： 1125*540*850mm
整機(jī)重量：350Kg
ZJB-3單缸泵設(shè)備參數(shù)
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額定工作壓力 |
3Mpa |
輸送量 |
3m3/h |
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垂直輸送距離 |
40m |
電壓 |
380V |
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水平輸送距離 |
100m |
電機(jī)功率 |
4kw |
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排漿口管徑 |
32mm |
進(jìn)漿口管徑 |
60mm |
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重量 |
260kg |
外形（長(zhǎng)寬高） |
1033*474*940mm |
ZJB-6單缸泵設(shè)備參數(shù)
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產(chǎn)品名稱 |
雙缸注漿泵 |
電機(jī)功率 |
7.5kw |
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排漿輸送量 |
6m3/h |
輸送距離 |
200m |
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高額定壓力 |
6Mpa |
垂直距離 |
80m |
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進(jìn)漿口內(nèi)徑 |
64mm |
排漿管內(nèi)徑 |
32mm |
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重量 |
400kg |
（長(zhǎng)寬高） |
1300*550*940mm
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150三缸泥漿泵
水泥砂漿的稠度根據(jù)結(jié)構(gòu)物漏水情況、漏水處縫隙大小等決定。水泥采用不低于325號(hào)的普通水泥，當(dāng)孔隙較大時(shí)，可在水泥漿中摻入適量細(xì)砂或其他惰性材料。水泥漿在灌注時(shí)應(yīng)經(jīng)常攪拌，并過0·5mm以下的篩孔后使用。采用水玻璃水泥漿液，應(yīng)將水玻璃溶液加入已調(diào)配好的水泥中，攪拌均勻即可，水泥(或水玻璃水泥漿)壓力注漿堵漏的操作要點(diǎn)為： (1)堵漏前先查明漏水部位。在該處鑿孔眼，并清洗干凈，用砂漿(或混凝土)固定排水管及注漿管，并封閉管口四周，使水流集中于排水管。注漿管管間間距一般為0·5～1.5m，埋入深度不小于50mm，注漿孔要交錯(cuò)布置，注漿管可使用直徑19～25mm的短鋼管，遇強(qiáng)滲漏水時(shí)，則采用直徑50～70mm的短鋼管。 (2)當(dāng)水流全部被注漿管截取，管周圍及裂縫封閉砂漿已具有足夠的強(qiáng)度時(shí)，壓漿次序應(yīng)先內(nèi)后外，自下往上地逐次進(jìn)行。 (3)壓漿使用的壓力，取決于滲漏程度，加固部位的密況和厚度、位于地下水位的結(jié)構(gòu)，壓力可高達(dá)0.5～16MPa，200mm以下的較薄壁板使用壓力不宜超過0.3～5MPa，對(duì)易于變形的磚石結(jié)構(gòu)，則為2～6MPa。水泥漿和玻璃水的配合比為百分之六。
帷幕注漿是通過注漿對(duì)開挖前方富水破碎地質(zhì)巖體中所夾泥水的置換，使破碎巖體固結(jié)，以巖體的堅(jiān)固和堵塞水流。
位于仙居縣橫溪鎮(zhèn)紫巖村的紫巖，是金臺(tái)鐵路工期控制性工程之一，也是全線59座中第30座貫通的。回首過去兩年的建設(shè)，金臺(tái)鐵路4標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人說，正是有了全體參建人員迎難而上，勇闖土質(zhì)、進(jìn)度、三大關(guān)，才確保了工程保質(zhì)保量按期貫通。
“土質(zhì)松弱是擺在眼前的道難關(guān)?！睋?jù)施工人員介紹，紫巖出口進(jìn)洞70米范圍內(nèi)左側(cè)斜坡為殘坡積層，以粉質(zhì)黏土及碎石土為主，加之當(dāng)?shù)囟嘤昙?，使整個(gè)巖層形成了松弱泥土層，從而邊仰坡沿天溝內(nèi)側(cè)出現(xiàn)裂紋，邊、仰坡發(fā)生變形。為保證施工，金臺(tái)鐵路公司召集施工單位、監(jiān)理公司及設(shè)計(jì)院進(jìn)行四方會(huì)審，施工方案，加大加固支護(hù)措施。例如，針對(duì)松弱地層地表進(jìn)行卸載，加強(qiáng)沉降觀測(cè)；針對(duì)軟化地基承載力不達(dá)標(biāo)問題，采用基地?fù)Q填。一系列舉措有效保障了的和進(jìn)度。施工步入正軌后，紫巖平均月成洞達(dá)150多米。
闖過了巖層松弱這一關(guān)，金臺(tái)鐵路公司和施工單位進(jìn)一步倒排工期，制定了具體的施工方案，召開生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)，周密部署施工計(jì)劃。自今年4月中旬至完工之時(shí)，僅用時(shí)六個(gè)半月，出口單洞即完成1000余米，在保證施工紅線的情況下，創(chuàng)下月成洞180米的好成績(jī)。
鼎力開展大年夜型、精細(xì)、復(fù)雜、多功用復(fù)合模具，高速多工位級(jí)進(jìn)模，延續(xù)復(fù)合精沖模，子午線輪胎活絡(luò)模具和微型、特種模具。鑄造行業(yè)近幾年來(lái)，我國(guó)鑄造行業(yè)增速全部有所放緩，招致行業(yè)產(chǎn)能多余，特別是低端產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。
新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司是一家高科技民營(yíng)企業(yè)，集研發(fā)、生產(chǎn)制造與銷售為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，旗下品牌為：豫龍。公司擁有完善的保證體系，高超的檢測(cè)手段和售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。我們始終以精益求精的品質(zhì)和完善的售后服務(wù)為宗旨，擁有高素質(zhì)的和技術(shù)人員、先進(jìn)的加工設(shè)備、精密的檢測(cè)設(shè)備、完善的加工工藝、專業(yè)的制造技術(shù)和嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)。
主要從事噴漿機(jī)系列，注漿泵及表面噴涂系列;泥、沙漿泵系列;混凝土輸送泵及地暖設(shè)備系列等五大系列，三十多個(gè)品種規(guī)格，產(chǎn)品技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理、性能，操作方便、使用壽命廠等特點(diǎn)，廣泛適用于礦山、、涵洞、地鐵、水電工程、地下工程及煤礦高沼礦井巷道混凝土施工作業(yè)。
