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整體而言，油罐車的燃料系統(tǒng)可分解為油箱、濾油芯子(汽油濾清器)、汽油泵、空氣濾清器、化油器（噴射引擎由噴射系統(tǒng)替代化油器），以及連接各主要零件的管路與機械連桿。

許多人誤以為油箱內部是中空的，其實不然。為避免車輛行進間因油箱中油料沖激、滉動產生靜電，油箱內部由隔板分割為數(shù)個以槽孔相通的空間（油罐汽車等特種車輛往往有鐵鏈拖車后，即是將靜電導于地下以避免發(fā)生危險）；加油口附近則有一通氣管，其主要用途系供排出加油時進入油箱的空氣（油氣），因此必須時時保持暢通，否則可能出現(xiàn)加油不順或油箱油料噴出的現(xiàn)象。至于油箱下方的排放螺絲，則專供清洗油箱或欲卸清油料時使用。

國二的油罐車即歐II排放標準的流動加油車，國三的油罐車即歐III排放標準的流動加油車。它們之間的主要別區(qū)就在于,上牌照的問題,因為從2008年8月1日以后我國開始執(zhí)行歐洲排放標準,即國三排放標準，但由于一些地方車輛不用上戶就可以用、或者套國三合格證上戶，所以現(xiàn)在市場上流動的國二流動加油車還是比較多，國二排量流動加油車相對于國三排量來講要便宜貳萬多塊錢。目前，大部分地區(qū)已將油罐車尾汽排放標準排升到國三標準，用戶在購買油罐車時一定要注意這點，否則將給油罐車上戶帶來一定的困難。