富士 KJ4110X1-BC1 模塊
| KJ4001X1-GG1 |
| KJ4001X1-HA1 |
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| KJ4001X1-NA1 |
| KJ4001X1-NB1 |
| KJ4002X1-BA1 |
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| KJ4003X1-BG1 |
| KJ4003X1-BH1 |
| KJ4010X1-BF1 |
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| KJ4020X1-BD1 |
| KJ4110X1-BA1 |
| KJ4110X1-BC1 |
| KJ6001X1-BA2 |
| KJ6001X1-CA2 |
| KJ7001X1-BA1 |
| KJ7012X1-BA1 |
| KJ17001X1-BS1 |
| KJ7011X1-BA1 |
| KJ7102X1-BA1 |
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| VE3003 |
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| VE3051C3 |
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| VE3055M1 |
| VE3055M2 |
| VE4001S2T1 |
| VE4001S2T1B1 |
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富士 KJ4110X1-BC1 模塊
今年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)同樣離不開新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，還有海外市場(chǎng)拓展的進(jìn)程。
雙環(huán)傳動(dòng)表示，公司相繼獲得包括豐田、某歐洲知名豪華品牌車企在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)新能源汽車電驅(qū)動(dòng)齒輪和小總成項(xiàng)目。
同時(shí)，隨著下游客戶對(duì)電驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速、扭矩密度、噪音和品質(zhì)穩(wěn)定性的要求日益提升，公司在新能源汽車齒輪領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)愈發(fā)顯著。
此外，雙環(huán)傳動(dòng)海外客戶已定點(diǎn)項(xiàng)目分階段進(jìn)入批量生產(chǎn)，促進(jìn)公司新能源汽車齒輪業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)。
國(guó)元證券分析師楊為數(shù)認(rèn)為，雙環(huán)傳動(dòng)作為工藝技術(shù)壁壘高，與數(shù)據(jù)信息安全性關(guān)聯(lián)度低，油/電區(qū)分影響小的品類，在出海過(guò)程中遭遇海外貿(mào)易壁壘的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)低，屬于出海低風(fēng)險(xiǎn)品種。
雙環(huán)傳動(dòng)目前海外投資主要是以匈牙利建廠為主。公司此前透露，2024年、2025年建設(shè)期間，公司會(huì)根據(jù)已有訂單情況結(jié)合產(chǎn)能建設(shè)情況逐步釋放產(chǎn)能。
民生齒輪業(yè)務(wù)也在增長(zhǎng)。2022年，雙環(huán)傳動(dòng)設(shè)立子公司浙江環(huán)驅(qū)科技有限公司，布局民生齒輪等業(yè)務(wù)，后浙江環(huán)驅(qū)科技有限公司收購(gòu)深圳市三多樂(lè)智能傳動(dòng)有限公司，公司在智能家居和汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)份額得到持續(xù)提升。
此前雙環(huán)傳動(dòng)高層曾對(duì)外表示，民生齒輪板塊潛力非常大，目前由國(guó)外供應(yīng)商主供，國(guó)內(nèi)廠家呈現(xiàn)低小散的情況。“深圳三多樂(lè)并購(gòu)之后效果非常好，盈利能力包括市場(chǎng)開拓方面比公司原先預(yù)測(cè)的好，公司很期待對(duì)這個(gè)領(lǐng)域有新的突破?！?
富士 KJ4110X1-BC1 模塊
我司產(chǎn)品應(yīng)用于以下領(lǐng)域：
1,《發(fā)電廠DCS監(jiān)控系統(tǒng)》
2,《智能平鋼化爐系統(tǒng)制造》
3,《PLC可編程輸送控制系統(tǒng)》
4,《DCS集散控制系統(tǒng)》
5,《智能型消防供水控制系統(tǒng)》
6,《化工廠藥液恒流量計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)》
7,《電氣控制系統(tǒng)》造紙,印染生產(chǎn)線,變電站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)
并且廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)械 冶金,石油天然氣,石油化工,化工,造紙印刷,紡織印染,機(jī)械,電子制造,汽車制造,煙草,塑膠機(jī)械,電力,水利,水處理/環(huán)保,市政工程,鍋爐供暖,能源,輸配電
