以確保隧道正常運(yùn)營(yíng)、行車(chē)安全、人身安全以及提高車(chē)輛通過(guò)能力為目的，實(shí)現(xiàn)疏導(dǎo)交通、防災(zāi)和救災(zāi)的功能。監(jiān)控工程按安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、系統(tǒng)設(shè)備性能價(jià)格比優(yōu)良、適應(yīng)工程場(chǎng)區(qū)的自然及運(yùn)營(yíng)環(huán)境的總原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。
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1）隧道綜合監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的機(jī)電設(shè)備實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)控、集中管理。2)?系統(tǒng)按中央管理層和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)控制層建立兩層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)并考慮通路的容錯(cuò)、冗余要求。?3)設(shè)置綜合集成系統(tǒng)，集成內(nèi)容包括監(jiān)控(電力、設(shè)備、交通、照明等)系統(tǒng)、防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)、有線（含緊急電話、市話）和無(wú)線通訊系統(tǒng)及情報(bào)顯示系統(tǒng)等子系統(tǒng)。在中控室內(nèi)完成智能監(jiān)控、狀態(tài)顯示、操作、維護(hù)、監(jiān)視、通訊以及資源共享等諸多功能。各分系統(tǒng)界面清楚，保持相對(duì)獨(dú)立性，且均具有自診斷功能，可及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)異常和故障，并能迅速地排除故障。