RFA過濾器用于液壓系統(tǒng)回油精過濾，濾除液壓系統(tǒng)中元件磨損產(chǎn)生的金屬顆粒以及密封件的橡膠雜質(zhì)等污染物，使流回油箱的油液保持清潔。
本過濾器安裝在油箱頂部，筒體部分浸入油箱內(nèi)，并設(shè)置旁通閥、擴(kuò)散器、濾芯污染堵塞發(fā)訊器等裝置，具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、通油能力大、壓力損失小、更換濾芯方便等優(yōu)點。
溫納WENA SRLF-850*20P雙筒直回式過濾器
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(2)性能與特點
1．安裝連接方便，簡化系統(tǒng)管路：
本過濾器直接安裝在油箱蓋板上，過濾器濾頭露在油箱外，回油筒體浸入油箱內(nèi)，進(jìn)油口設(shè)有管式與法蘭式連接，從而簡化了系統(tǒng)管路。使系統(tǒng)布置較為緊湊，安裝連接更方便。
2．設(shè)置濾芯污染發(fā)訊器，油路旁通閥，提高液壓系統(tǒng)的可靠性；
當(dāng)濾芯被污染物堵塞或系統(tǒng)液溫過低，流量脈動等因素造成進(jìn)油壓力為0.35Mpa時，發(fā)訊裝置便發(fā)出訊號指示。應(yīng)及時更換濾芯或提高油液溫度。如此時不能馬上停機處理這些故障時，設(shè)在濾芯下部的旁通閥自動開啟工作（旁通閥開啟壓力為0.4Mpa），以保護(hù)過濾器及液壓系統(tǒng)正常工作。
3．設(shè)計采用直回濾油，使更換濾芯或向油箱加油非常方便；
只需旋開過濾器濾蓋（清洗蓋）即可更換濾芯或向油箱加油，并在濾頭設(shè)有2只M18×1.5油口，可在任何一方安裝發(fā)訊器或系統(tǒng)中少量油液流回油箱過濾之用。
4．具有液流擴(kuò)散器
擴(kuò)散器設(shè)置在回油筒體底部，能使回油的介質(zhì)平穩(wěn)地流入油箱內(nèi)，不易產(chǎn)生氣泡，從而減少空氣重新進(jìn)入，并減弱已沉積的污染物騷動。
5．濾芯采用玻璃纖維過濾材質(zhì)；
具有過濾精度高，通油能力大，原始壓力損失小，納污量大等優(yōu)點。其過濾精度以過濾精度標(biāo)定，過濾比β3，β5，β10，β20≥200，過濾效率η≥99.5%，評定方法為ISO16889-99及GB/T18853-2002。
溫納WENA SRLF-850*20P雙筒直回式過濾器
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壓縮機效率低露【故障分析】制冷壓縮機效率低是指在工況不變的情況下，實際排氣量下降而導(dǎo)致制冷量響應(yīng)地減少。這種現(xiàn)象多發(fā)生在經(jīng)過長時間使用的壓縮機上，其磨損大，各部件配合間隙大，氣閥密封性能下降而引起實際排氣量下降?！九懦椒ā繖z查缸蓋紙墊是否被擊穿而造成泄漏，有則予以更換。檢查高、低壓排氣閥片是否關(guān)閉不嚴(yán)，有則予以更換。檢查活塞與汽缸的配合間隙，間隙過大則予以更換。蒸發(fā)器表面結(jié)霜過厚【故障分析】長期使用的蒸發(fā)器要定時化霜，如不化霜，蒸發(fā)器管路上霜層越積越厚，當(dāng)把整個管路包住成透明冰層時，將嚴(yán)重影響傳熱，致使庫內(nèi)溫度降不到要求的范圍內(nèi)。
RFB系列直回式回油過濾器產(chǎn)品介紹：
RFB系列直回式回油過濾器用于液壓系統(tǒng)回油精過濾，濾除液壓系統(tǒng)中由于元件磨損的金屬顆粒，以及密封件磨損的橡膠雜質(zhì)等污染物，使流回油箱的油液保持清潔。
RFB系列直回式回油過濾器性能與特點：
1 RFB系列直回式回油過濾器可以直接安裝咋油箱的頂部，側(cè)面或底部，過濾器濾頭露于油箱外，筒體部分侵入油箱內(nèi)，從而簡化了系統(tǒng)管路，使系統(tǒng)布置較為緊湊
2 RFB系列直回式回油過濾器配有磁鐵，可濾除油液中1um以上的鐵磁性顆粒。
溫納WENA SRLF-850*20P雙筒直回式過濾器
3 具有旁通閥：冷油啟動時，因系統(tǒng)液溫較低，流動性等因素造成的過濾器壓差大主機不能工作，以及濾芯被污染物堵塞的情況下，濾蓋下部并聯(lián)的旁通閥會自動開啟，以保護(hù)濾芯及系統(tǒng)的正常工作
4 具有止回閥：過濾器置于油箱的側(cè)面和底部，在更換濾芯時，油箱內(nèi)的油液不會流出來
5 設(shè)有液流擴(kuò)散器，與簡體下部組成的液流擴(kuò)散器能使回油平穩(wěn)的流入油箱內(nèi)，而不易產(chǎn)生氣泡
6 濾芯過濾材質(zhì)采用玻璃纖維，具有過濾精度高，通油能力大，原始壓力損失小，納污量大等優(yōu)點，其過濾標(biāo)準(zhǔn)符合ISO標(biāo)準(zhǔn)
7具有安裝連接及更換濾芯方便的特點
8具有附帶回油孔
柱塞的圓柱面上加工有斜槽和直槽相互連通，軸向直槽直通柱塞頂。有的柱塞沒有直槽，是在柱塞頂部鉆一油孔與斜槽相通，構(gòu)成泵腔。柱塞套上部鉆有兩個進(jìn)油孔，當(dāng)柱塞下降到這兩個進(jìn)油孔塞出柱塞頂面時，低壓油便從這個進(jìn)油孔往泵腔中進(jìn)油。當(dāng)柱塞向上運動時，已經(jīng)進(jìn)入泵腔中的油會從兩個進(jìn)油孔反流出一部分，當(dāng)主代上升到柱塞頂面把兩個進(jìn)油孔封死時，往泵腔中充油才告結(jié)束。此時泵腔成了封閉腔。此后，柱塞還繼續(xù)上升，腔內(nèi)油壓急劇升高，當(dāng)高到足以克服出油閥彈簧壓力時，出油閥被打開，高壓油通過高壓管供給噴油器。
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