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近年來隨著計算機技術(shù)的發(fā)展及用戶對自動化要求的不斷提高，中小汽輪機(特別是抽汽機組及聯(lián)合循環(huán)機組)也陸續(xù)開始應用數(shù)字電液控制系統(tǒng)。中小汽輪機以供熱機組為主，從控制系統(tǒng)角度講即調(diào)節(jié)系統(tǒng)為多變量控制系統(tǒng)，采用液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)其控制品質(zhì)不高，例如熱電負荷調(diào)節(jié)產(chǎn)生耦合，自整性不夠，調(diào)節(jié)系統(tǒng)僅為比例調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)精度不高，超調(diào)量大，調(diào)節(jié)時間過長，高低壓油動機不同步等，且調(diào)節(jié)參數(shù)制造廠內(nèi)一經(jīng)整定后，現(xiàn)場很難改變，這在抽汽汽輪機中尤為突出，用戶運行使用難度大;全液壓調(diào)節(jié)機組由于只能實現(xiàn)比例調(diào)節(jié)，同時同步器調(diào)節(jié)范圍有限(一般96%-106%)，在高壓機組(50MW以內(nèi)9MPa進汽參數(shù))常出現(xiàn)滑參數(shù)啟動整定的調(diào)節(jié)參數(shù)不能滿足額定初終參數(shù)下運行需要，例如表現(xiàn)為加不滿負荷或減不完負荷。
與傳統(tǒng)的液壓控制系統(tǒng)相比，數(shù)字電液控制系統(tǒng)由于使用數(shù)字計算機技術(shù)為基礎(chǔ)作為調(diào)節(jié)器來實現(xiàn)回路變量調(diào)節(jié)和系統(tǒng)靜態(tài)自整等，控制規(guī)律及參數(shù)(如解藕系數(shù)等)用軟件實現(xiàn)，精確度高，能夠?qū)崿F(xiàn)完全靜態(tài)自整，采用比例積分及微分(PID)調(diào)節(jié)器，使系統(tǒng)靜態(tài)和動態(tài)性能都得到很大的改善，使得系統(tǒng)的過調(diào)量下降，穩(wěn)定性增強，過程時間縮短。
DEH-NTK汽輪機控制系統(tǒng)，由計算機控制部分和EH液壓執(zhí)行機構(gòu)組成。DEH-NTK控制系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集(DAS)、數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)(DEH)、汽機跳閘保護系統(tǒng)(ETS)和汽輪機安全檢測系統(tǒng)(TSI),采用以CRT為中心的操作和控制方式。
DEH-NTK控制系統(tǒng)設(shè)置有完善的系統(tǒng)引導，操作員站上電后，系統(tǒng)無需運行人員干預即可正常啟動至控制畫面,由于對系統(tǒng)所有熱鍵都進行了可靠的屏蔽，因此，不應進行任何使系統(tǒng)退出的嘗試。
DEH-NTK系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成主要包括冗余電源、二對控制器DPU、I/O卡件(AI卡件，PI卡件,AO卡件，DI卡件，DO卡件，后備手操盤)、端子板(伺服放大，超速保護，振動，差脹，軸向位移，OPC等)、一臺操作員站(包括打印機)。
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