新聞:殷都液位開(kāi)關(guān)保質(zhì)保量
“過(guò)去，研究人員主要使用間接測(cè)量，這種方法通過(guò)對(duì)極化進(jìn)行測(cè)量，并將極化測(cè)量值作為溫度和電壓的函數(shù)推導(dǎo)得出電熱效應(yīng)，而不是實(shí)際的溫度測(cè)量結(jié)果，”RomainFaye說(shuō)?！叭欢g接測(cè)量并不總是能夠得出正確的解釋。我們的團(tuán)隊(duì)一直在尋找更有效的直接溫度測(cè)量方法。”直接測(cè)量溫度變化常用的方法是使用熱電偶和紅外熱像儀。熱電偶是測(cè)量與溫度變化相關(guān)的電壓變化的電子設(shè)備，而紅外熱像儀則測(cè)量與溫度變化相關(guān)的紅外輻射變化。
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BMS應(yīng)具備的三要素那么要如何保證BMS正常工作呢？讓我們從BMS在汽車(chē)內(nèi)部的工作環(huán)境著手吧。首先，應(yīng)避免BMS模塊之間的相互干擾，電源輸入前端使用隔離DC-DC電源。一臺(tái)車(chē)?yán)镉泻芏郆MS模塊，每個(gè)模塊都集中從蓄電池里取電，具體電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部框圖如所示。為保證每個(gè)模塊供電不會(huì)相互串?dāng)_，同時(shí)保證BMS單個(gè)模塊的獨(dú)立性，因此需要在BMS的電源輸入前端使用隔離DC-DC電源，并且輸入電壓范圍應(yīng)較寬。
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