如果自動(dòng)化任務(wù)需要超過8個(gè)模塊，S7-300的控制器(CC)可以使用擴(kuò)展裝置(EU)擴(kuò)展。中心架上多可以有32個(gè)模塊，每個(gè)擴(kuò)展裝置上多8個(gè)。接口模塊(IM)可以同時(shí)處理各個(gè)機(jī)架之間的通訊。如果工廠覆蓋范圍很寬，CC/EU還可以相互間隔較長距離安裝（長10m）。
新聞:孝感西門子S7-300數(shù)字量輸出模塊報(bào)價(jià)
在單層結(jié)構(gòu)中，這可以實(shí)現(xiàn)256個(gè)I/O的組態(tài)，在多層結(jié)構(gòu)中多可以達(dá)到1024個(gè)I/O。在帶有PROFIBUS DP的分布式組態(tài)中，可以有65536個(gè)I/O連接（多125個(gè)站點(diǎn)，如通過IM153連接的ET200M）。插槽可自由編址，因此無需插槽規(guī)則。
S7-300模塊種類豐富，還可以用在分布式自動(dòng)化解決方案中。
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與S7-300具有相同結(jié)構(gòu)的ET 200M I/O系統(tǒng)通過接口模塊不僅可以連接到PROFIBUS上還可以連接到PROFINET上。
更換模塊后，只需將連接器插入相同類型的新模塊中，并保留原來的布線。前端連接器的編碼可避免發(fā)生錯(cuò)誤。
· 快速連接
連接SIMATIC TOP更加簡單、快速（不是緊湊CPU的板載I/O）?？墒褂妙A(yù)先裝配的帶有單個(gè)電纜芯的前端連接器，和帶有前端連接器模塊、連接線纜和端子盒的完整插件模塊化系統(tǒng)。
· 高組裝密度
模塊中為數(shù)眾多的通道使S7-300實(shí)現(xiàn)了節(jié)省空間的設(shè)計(jì)?？墒褂妹總€(gè)模塊中有8至64個(gè)通道（數(shù)字量）或2至8個(gè)通道（模擬量）的模塊。
· 簡單參數(shù)化
使用STEP 7對(duì)這些模塊進(jìn)行組態(tài)和參數(shù)化，并且不需要進(jìn)行不便的轉(zhuǎn)換設(shè)置。數(shù)據(jù)進(jìn)行集中存儲(chǔ)，如果更換了模塊，數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)傳輸?shù)叫碌哪K，避免發(fā)生任何設(shè)置錯(cuò)誤。使用新模塊時(shí)，無需進(jìn)行軟件升級(jí)?？筛鶕?jù)需要復(fù)制組態(tài)信息，例如用于標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器。返回頁首
新聞:孝感西門子S7-300數(shù)字量輸出模塊報(bào)價(jià)目前，日韓先進(jìn)船企建造自動(dòng)化率可達(dá)68%，甚至更高，但國內(nèi)骨干造船企業(yè)焊接自動(dòng)化率僅為20%左右。為此，我國船企在推行智能制造技術(shù)方面，需對(duì)標(biāo)找差，補(bǔ)齊短板。放眼全球，在推進(jìn)智能制造的過程中，日本積極推進(jìn)切割加工機(jī)器人、焊接機(jī)器人、涂裝機(jī)器人等智能化裝備在船企的應(yīng)用，構(gòu)建中間產(chǎn)品智能化柔性生產(chǎn)線，提高船舶建造質(zhì)量和效率。韓國制定了三步走的船舶智能制造和船廠發(fā)展規(guī)劃，特別重視信息集成、基于物聯(lián)網(wǎng)的全要素實(shí)時(shí)監(jiān)控、虛擬與物理船舶制造系統(tǒng)融合的智能制造技術(shù)應(yīng)用。
