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自2016年成功推出國內(nèi)首臺9米氫燃料電池客車以來，截至目前，中通客車已形成了9――12米，涵蓋客運(yùn)、公交、高端商務(wù)、物流等在內(nèi)的全系列氫燃料客車產(chǎn)品車型。同時(shí)，在輕客市場速高于整體汽車市場的利好背景下，有實(shí)力的廠家不斷加大新產(chǎn)品技術(shù)投入，以市場發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步。 海汽集團(tuán)旅游客運(yùn)分公司博鰲服務(wù)用車XML6907 海汽集團(tuán)旅游客運(yùn)分公司副總經(jīng)理王曉方 今年博鰲服務(wù)車隊(duì)中的XML6757金旅客車，算得上是博鰲上的“老將”。中通客車品牌部長李篤生在被問及今年大熱的無人駕駛客車時(shí)表示，“作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代與新能源結(jié)合的一個(gè)產(chǎn)物，未來無人駕駛是一個(gè)比的發(fā)展方向。 承載5G：金旅客車為公交數(shù)字化提速 5G在公交車值撓τ茫除了乘客的上網(wǎng)之外，更重要的是讓公交車上的數(shù)字化設(shè)施使用更加便利快捷。 這款無人駕駛微循環(huán)車將是國內(nèi)量產(chǎn)的無人駕駛巴士，“Apollo基因”將注入其研發(fā)全流程。從整車匹配，到整車生產(chǎn)，售時(shí)及服務(wù)，每一個(gè)環(huán)節(jié)康明斯都與整車廠通力協(xié)作。
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