西門子6SL3210-1KE24-4AF1
西門子6SL3210-1KE24-4AF1
西門子6SL3210-1KE24-4AF1
| 接口 | ||
| 工業(yè)以太網(wǎng)接口數(shù)量 | 1 | |
| RS 485 接口數(shù)量 | 1 | |
| 1. 接口 | ||
| 接口類型 | 以太網(wǎng) | |
| 物理組成 | RJ45 | |
| 電位隔離 | 是; 隔離的變壓器，1500V AC | |
| 傳輸速率的自動計算 | 是; 10/100 Mbit/s | |
| 自動協(xié)商 | 是 | |
| 自動交叉 | 是 | |
| 協(xié)議 | ||
| ● PROFINET IO 控制器 | 是; 自 V2.4 | |
| ● PROFINET IO 設(shè)備 | 否 | |
| PROFINET IO 控制器 | ||
| ● 傳輸速率，最大值 | 100 Mbit/s | |
停車按鈕使用常閉型
由于PLC在運(yùn)行程序判別觸點通斷狀態(tài)時，只取決于其內(nèi)存中輸入繼電器線圈的狀態(tài)，并不直接識別外部設(shè)備，因此編程時，外部設(shè)備的選用與程序中的觸點類型密切相關(guān)。這是一個在對照電氣控制原理圖進(jìn)行PLC編程時易出現(xiàn)的問題。最典型的例子是基本控制--"起保?？刂?中的停車控制。
圖2 "起保停控制"電氣原理圖
圖2為"起保?？刂?電氣原理圖，在該系統(tǒng)中，按鈕SB0用于停車控制，因此使用其常閉觸點串聯(lián)于控制線路。SBl為起動按鈕，使用其常開觸點。若使用相同的設(shè)備（即停車SB0用常閉觸點，起動SBl用常開觸點），利用PLC進(jìn)行該控制，則需編程梯形圖程序（圖3）：
圖3 "起保停控制"梯形圖程序（停車按鈕使用常閉觸點）
I/O分配：SB0--X0，SBl--Xl，輸出Y0
該梯形圖中停車信號X0使用的是常開觸點串聯(lián)在控制線路中，這是因為外部停車設(shè)備選取按鈕常閉觸點所致，不操作該按鈕，則輸出Y0正常接通，若按下該按鈕，輸出Y0斷電。
3. 停車按鈕使用常開型
若希望編制出符合我們平時閱讀習(xí)慣的梯形圖程序（圖4），則在選用外部停車設(shè)備時需使用按鈕SB0的常開觸點與X0相連。
圖4 "起保停控制"梯形圖程序（停車按鈕使用常開觸點）
I/O分配：SB0--X0，SBl--Xl，輸出Y0
圖3、4梯形圖完成相同的控制功能，程序中停車信號X0使用的觸點類型卻不相同，其原因就是連接在輸入繼電器X0上的外部停車按鈕觸點類型選用不同。圖4所示梯形圖程序更加符合我們的閱讀習(xí)慣，也更易分析其邏輯控制功能，因此在PLC構(gòu)成控制系統(tǒng)中，外部開關(guān)、按鈕無論用于起動還是停車，一般都選用常開型，這是一個在使用PLC時需要格外注意的問題。
