HBL520全自動(dòng)落錘式彎沉儀簡(jiǎn)介：
FWD測(cè)量精度高、穩(wěn)定性好、自動(dòng)化程度高、操作簡(jiǎn)單、使用方便,而且HBL520型FWD與貝克曼梁有很好的相關(guān)性，可廣泛應(yīng)用于公路管理、施工、養(yǎng)護(hù)、監(jiān)理、教學(xué)及科研等單位。
HBL520全自動(dòng)落錘式彎沉儀有以下特征：
1、 舍棄了原有的液壓提錘方式。采用“電動(dòng)缸＋自動(dòng)抓錘裝置”來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)提錘，自動(dòng)落錘。操作簡(jiǎn)單，易于維護(hù)，測(cè)量速度快，一分鐘左右即可完成一點(diǎn)三次測(cè)量。
2、 控制系統(tǒng)以可編程邏輯控制器（PLC）為核心，配合霍爾傳感器、行程開關(guān)和繼電器來實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的全自動(dòng)控制，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，安全性能高。
3、 測(cè)量系統(tǒng)采用高精度USB總線的數(shù)據(jù)采集卡，最高采用頻率可達(dá)200KHz。測(cè)量精度高、重復(fù)性好。
4、 彎沉傳感器及其信號(hào)處理是整個(gè)測(cè)量系統(tǒng)中最重要的部分。HBL520型FWD在原有地震傳感器基礎(chǔ)上，增加了一套獨(dú)特的低頻校正電路，使其輸出特性的固有頻率降為原地震傳感器的1/20～1/40。通過這種方法傳感器頻率特性的線性范圍最低可達(dá)0.5Hz或更低。
5、 拖車采用進(jìn)口原裝底盤，穩(wěn)定可靠，減震性能好,最大行走時(shí)速達(dá)到120km/h。配備左右尾燈（包括轉(zhuǎn)彎燈、行駛燈、停止燈）、閃光警燈和警示標(biāo)志牌等，操作安全性高。
6、 系統(tǒng)采用全自動(dòng)智能控制，可在牽引車上進(jìn)行全部操作，從而大大減輕了測(cè)試人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
7、 軟件采用圖形化用戶界面，形象直觀，操作簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大，可實(shí)現(xiàn)彎沉儀、貝克曼梁測(cè)量數(shù)據(jù)的線性擬合和指數(shù)擬合。
8、 電源電池采用高性能UPS蓄電池，可配帶高效充電機(jī)和發(fā)電機(jī)。連續(xù)使用時(shí)間可在48小時(shí)以上。
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拖 車 |
長(zhǎng)×寬×高(m) |
4（含掛鉤）×1.6×1.5 |
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重量 |
500Kg | |
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輪軸數(shù) |
2 | |
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最大行走速度 |
120km/h | |
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荷載特性 |
荷載范圍 |
10-60kN(可擴(kuò)展到100kN) |
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荷載脈沖 |
20-30ms | |
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荷載脈沖形狀 |
半正弦波 | |
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荷載傳感器 |
荷載傳感器線性 |
0.02% |
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荷載傳感器分辨率 |
0.1kN | |
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承載板直徑 |
300mm | |
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彎沉傳感器 |
傳感器類型 |
地震檢波傳感器 |
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傳感器個(gè)數(shù) |
1個(gè) | |
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傳感器精度 |
<±2% | |
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傳感器分辨率 |
1um | |
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傳感器量程 |
±2.5mm | |
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溫度傳感器 |
傳感器類型 |
Pt100 |
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個(gè)數(shù) |
1個(gè) | |
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精度 |
<1% | |
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分辨率 |
0.1℃ | |
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電源電池 |
類型 |
UPS蓄電池 |
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電壓 |
24V | |
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容量 |
100Ah | |
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數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) |
A/D轉(zhuǎn)換分辨率 |
16Bit |
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最大采樣頻率 |
200KHz | |
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通道數(shù) |
32路單端/16路雙端模擬信號(hào)輸入 | |
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軟件 |
功能 |
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環(huán)境條件 |
測(cè)試時(shí)的溫度范圍 |
0℃~45℃ |
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運(yùn)輸時(shí)的溫度范圍 |
-25℃~60℃ |
