近日，位于湖州德清縣與杭州余杭區(qū)交界處的山東潤(rùn)科鋼筋籠繞筋機(jī)助力十一局三公司湖杭高鐵湖杭3標(biāo)段，900噸架橋機(jī)全線空中轉(zhuǎn)體調(diào)頭。
山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司十幾年來，致力于研發(fā) 效、省時(shí)省力易操作的鋼筋籠制造設(shè)備，不遺余力為客戶提供匠心打造的設(shè)備。采取“自主研發(fā)、自主銷售”的生產(chǎn)銷售方式，擁有擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，研發(fā)能力強(qiáng)、技術(shù)成熟、產(chǎn)品穩(wěn)定，是我國眾多高鐵、高速、橋梁等項(xiàng)目的供應(yīng)商。
該公司針對(duì)工地現(xiàn)實(shí)情況，專注于生產(chǎn)自動(dòng)化程度高、效率快、易操作、便攜帶的工程施工設(shè)備。該公司秉承“信譽(yù)至上、客戶至上”的生產(chǎn)經(jīng)營理念，致力于為海內(nèi)外客戶提供最專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的鋼筋籠制造設(shè)備。
同時(shí)，該公司不設(shè)供應(yīng)商，不讓中間商賺取差價(jià)，采取廠家直銷的方式，為客戶提供優(yōu)惠的價(jià)格、放心直接的售后服務(wù)。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外，在用戶群體內(nèi)形成良好口碑。該公司產(chǎn)品以極高性價(jià)比和極好的客戶體驗(yàn)，在行業(yè)內(nèi)獲得超高地位，市場(chǎng)占有率居于前列。
隨著指揮人員一聲命令：“900t架橋機(jī)調(diào)頭轉(zhuǎn)體開始，一臺(tái)”長(zhǎng)69.4米、寬18.5米、高13.1米、重505t的架橋機(jī)在余杭特大橋191至193號(hào)墩橋面開始按照既定的模式180度旋轉(zhuǎn)，至調(diào)頭結(jié)束用時(shí)32分鐘。
此次調(diào)頭作業(yè)改變了以往的傳統(tǒng)作業(yè)方式，采用新型高速鐵路架橋機(jī)線上調(diào)頭系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)體，不僅大幅提升了工作效率，還進(jìn)一步節(jié)約了工程成本。
十一局三公司湖杭高鐵項(xiàng)目部線路長(zhǎng)21.4公里，位于湖州市德清縣和杭州市余杭區(qū)境內(nèi)，含特大橋2座，大橋1座。該項(xiàng)目設(shè)置永泰和德清2個(gè)梁場(chǎng)，共計(jì)架設(shè)箱梁522孔，投入兩套900噸運(yùn)架設(shè)備。
湖杭高鐵是確保2022年9月第19屆亞運(yùn)會(huì)前開通運(yùn)營的重大項(xiàng)目，各方關(guān)注度高，工期極其緊張。自2020年8月29日箱梁架設(shè)施工以來，項(xiàng)目部狠抓既有線箱梁運(yùn)輸和施工安全，努力克服鄰近營業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、工期緊等困難，不斷完善運(yùn)梁、架梁方案，確保架梁施工的順利進(jìn)行。
由于湖杭高鐵線路臨近繁忙的寧杭高鐵既有線，最近直線距離只有14米，架梁施工風(fēng)險(xiǎn)極大。為此，項(xiàng)目部提前指派專人對(duì)進(jìn)行臨營計(jì)劃施工的上報(bào)跟蹤，確保月計(jì)劃、周計(jì)劃、日計(jì)劃及時(shí)批復(fù)，并主動(dòng)聯(lián)系上海高鐵維修段安排專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)指導(dǎo)。他們還提前組織制定專項(xiàng)施工方案，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制、早班會(huì)制、班后點(diǎn)評(píng)制，保證了箱梁架設(shè)的順利進(jìn)行。
湖杭高鐵是杭州亞運(yùn)會(huì)的配套項(xiàng)目，是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分和實(shí)現(xiàn)浙江省1小時(shí)交通圈的關(guān)鍵性工程。線路全線長(zhǎng)137.8公里，設(shè)計(jì)速度350公里。
