? ? 3月31日凌晨1點(diǎn)，隨著十四局WZ500型鋪軌機(jī)組駛過(guò)山東省臨沂市莒南縣劉家東山村，魯南高鐵右線(xiàn)臨沂段鋪軌順利完成，日照境內(nèi)的鋪軌作業(yè)正式展開(kāi)，為沂蒙山區(qū)首條高鐵的如期通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。
魯南高鐵東起日照，與青連鐵路日照西站接軌，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，與鄭徐客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)蘭考南站接軌，全長(zhǎng)494公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分和國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道。
山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司承擔(dān)了魯南高鐵日照至曲阜段532公里的鋼筋籠繞筋機(jī)設(shè)備供應(yīng)項(xiàng)目。
自去年6月27日鋪軌以來(lái)，該集團(tuán)不斷加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工組織，優(yōu)化施工方案，嚴(yán)格過(guò)程管控，克服了雨雪嚴(yán)寒天氣多、交叉施工頻繁、25‰大坡度鋪軌等一系列難題，靈活采取多種鋪軌施工方案，創(chuàng)下了日鋪軌12公里的優(yōu)異成績(jī)，在確保安全質(zhì)量的前提下加快魯南高鐵建設(shè)。
在無(wú)砟道岔施工中，他們采用復(fù)雜的無(wú)砟軌道長(zhǎng)枕埋入式施工技術(shù)，嚴(yán)格鋼筋絕緣綁扎、配件組裝、初調(diào)、精調(diào)固定、混凝土澆筑、道岔焊接、應(yīng)力放散、軌道精調(diào)等各個(gè)工序的控制，消除安全質(zhì)量隱患，確保精益求精。
全線(xiàn)最大車(chē)站——臨沂北站鋪軌施工時(shí)恰逢春節(jié)，全體鋪軌人員放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，在零下十幾度的嚴(yán)寒中堅(jiān)守崗位。為克服站內(nèi)施工專(zhuān)業(yè)設(shè)備無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的難題，他們采用人力車(chē)運(yùn)送鋼軌、人工鋪軌的方式作業(yè)，打通了鋪軌施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，保證了魯南高鐵建設(shè)的整體工期。
據(jù)該集團(tuán)魯南高鐵鋪軌項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理崔維華介紹，魯南高鐵左右線(xiàn)在日照境內(nèi)共需鋪軌44公里，預(yù)計(jì)4月10日左右完成日照段鋪軌任務(wù)。
