山東潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)助力北京最長(zhǎng)公路隧道全線貫通！
山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司成立于2009年，至今十幾年時(shí)間，已經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，通過(guò)多項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證，產(chǎn)能一千臺(tái)以上，是行業(yè)的規(guī)模企業(yè)，是一家專(zhuān)業(yè)從事鋼筋籠繞筋機(jī)、鋼筋籠滾籠機(jī)、鋼筋彎曲中心等專(zhuān)用設(shè)備研發(fā)、制造的高新技術(shù)企業(yè)，擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是我國(guó)眾多高鐵、高速、橋梁項(xiàng)目的指定供應(yīng)商。
生產(chǎn)各種通用及專(zhuān)用鋼筋籠滾籠機(jī)，適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造，潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過(guò)專(zhuān)用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機(jī)上，把盤(pán)筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過(guò)傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車(chē)的移動(dòng)把盤(pán)筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤(pán)筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時(shí)改動(dòng)，同時(shí)可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個(gè)鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)指定位置，間距自動(dòng)改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。
12月25日，新建南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)至黃山高鐵）（江西段）開(kāi)工建設(shè)，江西又將增加一條連接“長(zhǎng)三角”地區(qū)的高速鐵路客運(yùn)通道。
昌景黃高鐵全長(zhǎng)約290公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)10個(gè)車(chē)站，其中江西境內(nèi)線路全長(zhǎng)約200公里，橋隧總長(zhǎng)174.2公里，占線路總長(zhǎng)的86.9%。
由中鐵十八局承建的昌景黃鐵路（江西段）1標(biāo)位于景德鎮(zhèn)市浮梁縣境內(nèi)，全長(zhǎng)37.025公里，橋梁14.578公里，隧道15.679公里，穿越林場(chǎng)，跨越205省道，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，環(huán)保要求嚴(yán)格。其中瑤里隧道長(zhǎng)9.74公里，是江西段全線最長(zhǎng)隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜，為此標(biāo)段控制性工程。
昌景黃高鐵北接合福、杭黃高鐵，中部穿越九景衢鐵路，南接滬昆、昌贛高鐵。通車(chē)后，贛東北前往“長(zhǎng)三角”的旅途時(shí)間將進(jìn)一步縮短。這條鐵路的建設(shè)，將進(jìn)一步完善安徽、江西兩省路網(wǎng)布局，加強(qiáng)中、東部地區(qū)聯(lián)系交流，對(duì)促進(jìn)鄱陽(yáng)湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)繁榮發(fā)展、助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、加速江西中部崛起具有重要意義。
天津市濱海新區(qū)北疆電廠至中新天津生態(tài)城的熱力主干線施工現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十八局集團(tuán)建安公司采用16臺(tái)吊車(chē)吊裝800噸管道（張建國(guó) 曾海波 伍振 攝）
首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)
右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）
轉(zhuǎn)體過(guò)程中（譚貴中 攝）
監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）
