新年伊始，山東潤(rùn)科銷量迎來(lái)經(jīng)營(yíng)“開(kāi)門(mén)紅”，2019年剛過(guò)10日，訂單已超100臺(tái)！
山東潤(rùn)科數(shù)控科技有限公司成立于2009年，至今十幾年時(shí)間，已經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，通過(guò)多項(xiàng)產(chǎn)品認(rèn)證，產(chǎn)能一千臺(tái)以上，是行業(yè)的規(guī)模企業(yè)，是一家專業(yè)從事鋼筋籠繞筋機(jī)、鋼筋籠滾籠機(jī)、鋼筋彎曲中心等專用設(shè)備研發(fā)、制造的高新技術(shù)企業(yè)，擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是我國(guó)眾多高鐵、高速、橋梁項(xiàng)目的指定供應(yīng)商。
生產(chǎn)各種通用及專用鋼筋籠滾籠機(jī)，適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造，潤(rùn)科鋼筋籠滾籠機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過(guò)專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機(jī)上，把盤(pán)筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過(guò)傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動(dòng)把盤(pán)筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動(dòng)速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤(pán)筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時(shí)改動(dòng)，同時(shí)可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個(gè)鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達(dá)指定位置，間距自動(dòng)改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。
動(dòng)車行駛在中鐵十四局承建的新通高鐵彰武跨304國(guó)道特大橋上
2018年中鐵建設(shè)集團(tuán)搶抓新一輪鐵路建設(shè)戰(zhàn)略機(jī)遇，持續(xù)加大站房市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)力度。一季度以來(lái)共承攬昌贛、鄭萬(wàn)、漢十客專三條線路7座站房，總建筑面積13.6萬(wàn)平方米，合同金額16.5億元，迎來(lái)鐵路經(jīng)營(yíng)開(kāi)門(mén)紅。
明確分工 形成合力
年初，該集團(tuán)在原有8大區(qū)域經(jīng)營(yíng)指揮部的基礎(chǔ)上，專門(mén)新組建成立了鐵路指揮部和雄安指揮部，由該集團(tuán)分管經(jīng)營(yíng)工作的副總經(jīng)理親自擔(dān)任指揮長(zhǎng)。他們明確了鐵路指揮部在鐵路站房、沿線房建項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)上的主體責(zé)任，要求鐵路指揮部承擔(dān)一半以上的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，要求區(qū)域指揮部承攬不少于年度承攬額5%的鐵路項(xiàng)目，各區(qū)域分公司則要以現(xiàn)場(chǎng)保市場(chǎng)。此外，他們編制下發(fā)了《鐵路項(xiàng)目信息跟蹤表》，從源頭上系統(tǒng)梳理了71個(gè)鐵路項(xiàng)目信息，按照必保項(xiàng)目、力爭(zhēng)項(xiàng)目和潛在重點(diǎn)項(xiàng)目三類，明確具體經(jīng)營(yíng)責(zé)任單位和責(zé)任人。
干好在建 以干促攬
該集團(tuán)高度重視在施站房的安全、質(zhì)量、進(jìn)度，強(qiáng)調(diào)干好在建就是最好的經(jīng)營(yíng)。針對(duì)項(xiàng)目規(guī)模大小及所在區(qū)域不同采取分類施工，重大項(xiàng)目及重點(diǎn)工程由基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部負(fù)責(zé)實(shí)施。結(jié)合站房建設(shè)新特點(diǎn)，編制《鐵路站房工程標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)》，并在所有站房推廣應(yīng)用。站房不論規(guī)模大小，均參照房建項(xiàng)目的優(yōu)秀做法同步實(shí)施技術(shù)方案策劃、商務(wù)策劃、資金策劃“三項(xiàng)策劃”，同步推行精益建造、綠色建造、智慧建造“三個(gè)建造”。在歷次組織的過(guò)程管控考核中，站房項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)始終名列前茅，其中寧波站項(xiàng)目和柳州站改造項(xiàng)目更是被評(píng)為“過(guò)程管控標(biāo)桿項(xiàng)目部”稱號(hào)，有效發(fā)揮了標(biāo)桿引領(lǐng)作用。
每建必優(yōu) 滾動(dòng)發(fā)展
自2008年進(jìn)入鐵路站房市場(chǎng)以來(lái)，該集團(tuán)共參與了東南沿海鐵路、京滬高鐵、哈大客專、海南東環(huán)西環(huán)等十余條線路共76座站房的建設(shè)。他們堅(jiān)持每建必優(yōu)，所施站房均符合“雙百”方針的要求，目前共有2項(xiàng)站房榮獲魯班獎(jiǎng)，6項(xiàng)站房榮獲國(guó)優(yōu)獎(jiǎng)，連續(xù)三年榮獲中國(guó)土木工程“詹天佑”大獎(jiǎng)。哈爾濱西站、合肥南站、昆明南站先后三次承辦全國(guó)鐵路客站精品工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，累計(jì)接待觀摩上千人次，全面展示了企業(yè)實(shí)力，擦亮了企業(yè)品牌。
南戴云山隧道出口
大坪特大橋
列車通過(guò)大坪特大橋
首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)
右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）
轉(zhuǎn)體過(guò)程中（譚貴中 攝）
監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）
