設計出一種簡單、實用，并能實現(xiàn)能量回收的系統(tǒng)是大家追求的目標。本文介紹了一種采用兩個缸互補(即通過兩個缸間的油互補，實現(xiàn)兩者問的能量互補，從而達到節(jié)能效果)，實現(xiàn)能量回收的方法，但這種方法要增設一個輔助缸和較大的配重，使鋁合金升降機的結(jié)構(gòu)趨于復雜和笨重，制造成本提高，其推廣應用相應受到限制。本文提出了一種采用蓄能器來儲存能，實現(xiàn)能量回收的方法。并設計了系統(tǒng)(見圖1)。該系統(tǒng)的能量回收原理為：在鋁合金升降機下降過程中，勢能轉(zhuǎn)換成能，將壓力能儲存在蓄能器中；在鋁合金升降機上升過程中，蓄能器中的壓力油釋放出來，補充給泵，使再次上升過程中泵消耗的電動機功率降低，達到節(jié)能目的。
中板升降臺臺面輥道是直接向軋輥喂送軋件和接受軋出的軋件的工作輥道。自1974年投產(chǎn)以來，該設備一直是故障多發(fā)區(qū)，曾經(jīng)多次局部改進，但效果不佳。1997年中板復產(chǎn)以后，生產(chǎn)水平不斷提高，該設備存在的問題更顯突出，成為制約中板生產(chǎn)的瓶頸。1999年，生產(chǎn)中板8．8x10‘t，換臺257次，平均生產(chǎn)342．86t換臺一次，單臺平均使用壽命683．52t，而備件、材料消耗卻高達156萬元。換臺時間和待臺時間損失，加上物料消耗，升降臺臺面輥道對中板生產(chǎn)造成的損失是巨。
