SE220-800-P2楓信減速機42步進減速機
上海楓信傳動機械有限公司立足于全球工業(yè)自動化領域，聚集行業(yè)資深團隊進行自主研發(fā)、生產、銷售行星減速機。同時公司還致力于工業(yè)機器人專用減速機（擺線、少齒插、行星相互組合）的研發(fā)，我們的團隊擅長多種內、外齒輪加工解決方案，我們總結出一整套“EAMON”品質管理體系來保障各零部件的相對合格性。我們采用先進的計算機軟件進行設計和論證，結合多年機械傳動經(jīng)驗提供全球性質的運動和控制解決方案。公司所持有EAMON品牌高精密行星減速機，具有精度高、承載扭矩大、噪音低、運轉平穩(wěn)、通用性強、長壽命、免維護等特色。
品質是企業(yè)生存之本，我們的初衷就是為市場提供穩(wěn)定優(yōu)質的產品，提出更優(yōu)化的自動化解決方案。將以“思路全球化，行動本地化”的思想為指導，堅持“敬業(yè)、團隊、創(chuàng)新、高效”的企業(yè)精神，堅持“以人為本，專業(yè)興企”的宗旨，遵循“為顧客創(chuàng)造價值，為員工創(chuàng)造機會，為社會創(chuàng)造效益”的企業(yè)價值觀，逐步實現(xiàn)產品、營銷網(wǎng)絡和人才以及品牌和資本的國際化，不懈追求，不斷利用商業(yè)智慧和真誠去創(chuàng)造未來。
技術革命性
我們推出高速端支撐與齒輪嚙合一體化加工，更好的實現(xiàn)同軸度要求，滿足低噪聲要求；減速機內部增加調整環(huán)，可調整內部軸向游隙，實現(xiàn)竄動最小化；減速機輸出端采用圓錐滾子軸承承載，滿足更大受力需求和加載后的絕對穩(wěn)定性；
零件加工精品化
減速機核心零部件均采用日本、臺灣專業(yè)企業(yè)生產，實現(xiàn)“專業(yè)人做專業(yè)事，專業(yè)企業(yè)做專業(yè)零件”，外齒采用硬刮削，內齒采用多次拉削，所有零件經(jīng)EASTOUR品質管理體系全檢，分類組裝。
產品外觀工藝品化
外觀造型采用曲、直結合，滿足審美觀需求；外表面處理采用特定工藝，經(jīng)鹽霧試驗，做到絕對防腐、防銹。
SE220-800-P2楓信減速機42步進減速機
為什么設備都要用到行星減速機 設備上加了減速機 可以降低轉動慣量，一般是速比的平方降低，這對于控制來說很重要，能及時的控制起停、變速。通過減速機增大了扭矩也就相當于增大了輸入功率，能減小輸入電機所需的功率（在需要調速的場合），一般情況電機要比減速機昂貴，所以考慮要采用臺灣EAMON伊明減速機。減速機 在傳動中有保護電機的作用，運行中減速機承受較大扭矩，過載時傳遞到電機只有過載量除以減速比的數(shù)值，若直接由電機承擔可能會引起電機的損壞。在過載非常大的時候減速機會先被損壞，而減速機只需要更換備件就可以恢復使用，費用相對較低，如果電機直接損壞維修相對較慢，費用也高。
提高齒輪精度的有效方法
研磨是在其他金屬切削加工要領未能滿意工件精度和外貌粗糙度要求時，所接納的一種細密加工工藝。研磨的根本原理是在工件與工件之間，或在研具與工件之間參加研磨劑，在肯定的壓力下，研磨劑中的磨料對工件舉行微量切削。一樣平常來說，壓力越大研磨服從越高。平凡的研磨劑在利用時只能加很小的壓力，壓力稍大磨粒就會嵌入工件外貌或形成劃傷。CRONEX特種研磨質料正是辦理了現(xiàn)在全部研磨質料不克不及在大壓力下利用的困難。它是一種經(jīng)特別工藝消費的膠溶體，全部的磨粒都被膠溶體包裹著，磨粒的切削作用隨著壓力的巨細而變革，壓鼎力大舉切削作用強，反之則小。研磨對付工件的附著力很強，磨料漫衍高度勻稱，研磨運轉時，研磨劑不會甩出或飛濺。本身具有光滑作用，研磨時的壓力可達工件的事情負荷，被研工件外貌不劃傷，不嵌砂，不膠合，且可在很低溫度下利用。比方在機器制造范疇，圓弧齒輪、螺傘齒輪、內齒輪、蝸輪蝸桿、細長比很大的深孔、異形表里外貌的細密研磨和拋光，大型零部件制造偏差、拆卸偏差的修正，都可輕易辦理。對銅、鋁、巴氏合金一類的軟金屬的研磨，平凡研磨劑一樣平常是不許利用的，由于會形成劃傷和嵌入。該特種磨料對此類軟金屬研磨異樣可以在大壓力下利用，不會劃傷和嵌入。在肯定條件下，可以以研代磨、以研代刮、以研代珩。
為了減小情況的噪聲凈化，對主動扶梯傳動機提出了低噪聲的要求。要求A聲級小于60dB。我們研制的一批主動扶梯傳動機，經(jīng)檢測噪聲超標。對付已加工好的傳動機，怎樣低落噪聲，成為進步產物質量的要害題目。經(jīng)查抄，傳動機減速器齒輪的加工精度較低，有些參數(shù)嚴峻超差，外貌粗糙度值較高。當齒輪加工精度低、齒面粗糙時，在齒輪嚙合中僅有多數(shù)幾點打仗，使打仗不服穩(wěn)，且變形時間短，齒輪振動較大，這是發(fā)生噪聲的重要要素。
進步齒輪精度減小齒面粗糙度可接納磨削或磨研等要領。但已加工好的齒輪無磨削余量，接納通例研磨劑研磨，費時費力結果不很顯著，因此接納CRONEX特種研磨質料的新工藝。對減速器齒輪接納EP6號CRONEX磨料舉行研磨。研磨時起首在低速空載下研磨，然后加快加壓(經(jīng)過控制載荷來控制壓力)研磨。研磨后齒面粗糙度由本來的2.25μm減小到0.25μm。由于減速器是在現(xiàn)實嚙合形態(tài)下研磨，不但粗糙度大大減小，并且進步了齒輪打仗精度。經(jīng)研磨后，齒輪的打仗長度增長，使齒輪嚙合歷程中打仗安穩(wěn)，減小了振動和噪聲。經(jīng)測試，噪聲由本來的64dB降至58dB～56dB。
CRONEX特種研磨劑除用于主動扶梯外，還用于其他機器裝備的齒輪研磨和蝸輪、蝸桿研磨。顛末理論證實，此種研磨劑可以用于種種質料的齒輪及蝸輪、蝸桿研磨，可以使其精度進步2個品級以上，只需得當選擇研磨劑的粒度，可以滿意所要求的任何粗糙度值，從而可以進步傳動服從，減小機器振動及噪聲。用CRONEX特種磨料可以以研代磨，必要舉行磨削的齒輪，在精滾和硬化處置懲罰后可不經(jīng)磨齒，拆卸后直接在事情形態(tài)下舉行研磨，其服從比磨齒高十幾倍至幾十倍，且質量凌駕磨齒，又比磨齒經(jīng)濟，因而是一種進步齒輪精度的有用要領
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