漁船中低溫乙二醇機(jī)組
CLSGZ船用低溫乙二醇機(jī)組是我公司根據(jù)多年工藝?yán)湓醇袄鋷旃こ痰脑O(shè)計、制作經(jīng)驗；針對漁船捕撈冷卻、速凍、冷藏所設(shè)計開發(fā)的專用制冷主機(jī)；適用于各類漁船中；是目前漁船用冷藏、冷凍系統(tǒng)最理想的制冷主機(jī)。其具有節(jié)能、高效、穩(wěn)定等特點。
該制冷主機(jī)以R22或R404A作為制冷劑，以乙二醇水溶液（或其它不凍液）作為載冷劑進(jìn)行間接制冷；提供-5℃～-35℃的低溫冷媒通過冷凍水泵輸送至庫內(nèi)排管進(jìn)行制冷；系統(tǒng)簡單安全；適用于漁船捕撈用海水冷卻、速凍庫、排管冷藏庫等工藝?yán)湓础＝陙砗芏酀O船均按此進(jìn)行升級改造；該系統(tǒng)解決以往船用冷庫中制冷劑分液不均、回油難等問題。
CLSGZ船用低溫乙二醇機(jī)組主要部件包含制冷壓縮機(jī)、冷凝器、制冷膨脹閥、油分、節(jié)能器、蒸發(fā)器、融霜裝置及各類測量元件、PLC可編程控制系統(tǒng)組成。在工廠已整體設(shè)計、制造，運(yùn)行調(diào)試后出廠，用戶只需接管通電即可使用。
產(chǎn)品特點：
一、采用進(jìn)口船用半封閉螺桿壓縮機(jī)作為制冷主機(jī)；M系列船用壓縮機(jī)是針對江河、海洋的使用環(huán)境下開發(fā)的制冷壓縮機(jī)，不僅適應(yīng)海上鹽霧、霉菌、潮濕等惡劣的環(huán)境，同時還適應(yīng)艦船搖擺、傾斜等不規(guī)則運(yùn)動。從空調(diào)工程到冷凍、冷藏設(shè)備，廣泛運(yùn)用于交通運(yùn)輸，軍事國防，海洋石油工程等領(lǐng)域。并取得了英國勞氏船級社的船檢證書。高性能比、運(yùn)轉(zhuǎn)寧靜（噪音僅為74dB）、能夠抗搖擺和沖擊、具備良好的能量調(diào)節(jié)性能，裝有排氣超溫保護(hù)，為保證低溫啟動性能，壓縮機(jī)配置了機(jī)油加熱器。
壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)限制條件
a.傾斜和搖擺
縱傾：±10º 橫傾：±15º
縱搖：±10º 周期：4-10s
橫搖：±45º 周期：3-14s
說明：允許短時（3min）橫傾和縱傾±30º，即指壓縮機(jī)在停機(jī)狀態(tài)下，應(yīng)能允許短時（3min）橫傾和縱傾±30º，其零部件結(jié)構(gòu)不受損傷，在保證壓縮機(jī)的停開間隔時間8min的前提下，機(jī)組運(yùn)行性能不受影響。
b.工作環(huán)境溫度和濕度
溫度：0-55℃
相對濕度：40-95%（有凝露）
c.設(shè)備滿足振動、顛震、鹽霧、油霧和霉菌等工作環(huán)境條件。
二、安全穩(wěn)定：制冷主機(jī)采用進(jìn)口半封閉螺桿壓縮機(jī)為主機(jī)，有2-3個制冷壓縮機(jī)組成，在初凍負(fù)荷時3臺制冷機(jī)組同時啟動，平時維持負(fù)荷時2臺設(shè)備運(yùn)行，另一臺作為備用機(jī)組。故該設(shè)備穩(wěn)定、高效。
三、 系統(tǒng)簡單方便：采用鹽水或乙二醇間接制冷的方式制冷，通過低溫型鹽水機(jī)組制取鹽水，通過冷凍泵將載冷液輸送到室內(nèi)冷風(fēng)機(jī)(排管)進(jìn)行換熱制冷；其制冷管道均有普通的水管道系統(tǒng)；系統(tǒng)簡單，操作方便、可控性強(qiáng)。不存在如大型氨系統(tǒng)、氟直接蒸發(fā)系統(tǒng)漏油、回油難、漏制冷劑、漏點難檢測等特點。
四、自動化程度高、維護(hù)方便：設(shè)備采用德國西門子PLC可編程控制器進(jìn)行控制，自動化程度高，無需24小時專人管理；
五、一體化設(shè)計；所有制冷部件均已在工廠整體設(shè)計、制造、調(diào)試合格后成廠，用戶只需要到現(xiàn)場接管通電即可使用，無需要再添加制冷劑。
設(shè)備型號參照中低溫螺桿鹽水/乙二醇機(jī)組
技術(shù)支持：鐘先生 13860121165
